Hot boy Hà thành mập mờ chuyện tình cảm với diễn viên Thùy Dương

Bệnh nhân 91 hiện nằm yên, sử dụng thuốc an thần, mạch và huyết áp ổn định, thở máy qua mở nội khí quản. Anh được can thiệp ECMO ngày thứ 38, lọc máu, kháng nấm, bơm rửa màng phổi.

Hai ngày gần đây, phi công Anh có kết quả xét nghiệm nCoV âm tính. Đây hiện là bệnh nhân nặng nhất, có bệnh cảnh diễn tiến thất thường. Người này bị rối loạn đông máu, mắc hội chứng "cơn bão cytokine", tức hệ miễn dịch phản ứng thái quá, giải phóng nhiều cytokine chống lại cơ thể thay vì bảo vệ.

Phan Nhơn

Phi công Anh dương tính nCoV trở lại, tràn khí dịch màng phổi

Bệnh nhân 91, phi công người Anh, đã dương tính trở lại với virus nCoV sau 5 lần âm tính liên tiếp, ghi nhận tràn ít khí, dịch màng phổi.

Hệ thống này sẽ được kích hoạt sau khi ô tô tắt máy nửa tiếng và hoạt động liên tục trong suốt 10 phút, giúp không khí trong xe trở nên mát mẻ và trong lành hơn. Bên cạnh đó, After-Blow còn sử dụng cảm biến pin thông minh để có thể theo dõi và tự động ngừng hoạt động khi ắc quy yếu.

Trong khi đó công nghệ thứ hai Multi-Air Mode lại cho phép phân tán lượng không khí ở mức vừa phải qua các khe trên ghế ngồi cũng như giảm bớt lượng không khí thổi qua khe gió trước mặt. Nhờ đó, nhiệt độ khoang lái sẽ được cân đối tốt hơn và tạo cảm giác thoải mái, dễ chịu cho người ngồi trong xe.

Công nghệ Fine Dust Indicator giúp cảnh báo mức bụi mịn trong không khí (Ảnh: Carscoops)

Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là công nghệ Fine Dust Indicator giúp đo chất lượng không khí trong xe theo thời gian thực. Ngoài ra, công nghệ này còn có thể đưa ra cảnh báo nếu phát hiện thấy lượng bụi mịn trong không khí vượt mức cho phép. Đồng thời, khi khoang lái có quá nhiều bụi mịn, hệ thống này sẽ tự động làm sạch không khí cũng như giảm thiểu độ ẩm bên trong.

Hệ thống điều hòa thông minh này sẽ được trang bị trên các dòng xe Hyundai sản xuất tại Hàn Quốc (Ảnh: Carscoops)

Hyundai cho biết công nghệ điều hòa thông minh này ban đầu sẽ được trang bị sẵn trên các mẫu xe được sản xuất tại Hàn Quốc trước khi được trang bị trên các loại xe của Hyundai, Kia và Genesis trên toàn thế giới.

Mai Lý (Theo Carscoops)

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình, tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Điều hòa siêu xe Bugatti có thể làm mát cả một căn hộ

Siêu xe Bugatti gây ấn tượng không chỉ nhờ hiệu suất hay tốc độ kinh người mà còn bởi hệ thống điều hòa “khủng” khi có thể làm mát một căn hộ rộng 80 m2.  

Số liệu thống kê từ Bộ Khoa học Công nghệ - Thông tin truyền thông Hàn Quốc cho biết, họ đã tiến hành hủy đánh giá sự phù hợp đối với 1.696 thiết bị của 378 công ty vì chúng dựa trên các hồ sơ thử nghiệm bị làm giả.

Các loại thiết bị này sẽ bị rút khỏi các kênh phân phối và các công ty cũng sẽ bị cấm nhận các đánh giá sự phù hợp mới cho chủng loại thiết bị này trong một năm.

Đây cũng là lần đầu tiên Hàn Quốc tiến hành thực hiện việc hủy đánh giá sự phù hợp đối với thiết bị viễn thông. Động thái này diễn ra sau một cuộc điều tra vào năm ngoái khi các cơ quan chức năng phát hiện hồ sơ liên quan đến việc thử nghiệm thiết bị bị làm giả.

Kết quả điều tra cho thấy, các công ty đã nộp báo cáo thử nghiệm có vẻ như được phát hành bởi Văn phòng của Tổ chức thử nghiệm và chứng nhận toàn cầu Bay Area Compliance Laboratories (BACL) tại Mỹ. Nhưng trong thực tế nó đến từ các Văn phòng thử nghiệm của tổ chức này đặt tại Trung Quốc.

Trong khi Hàn Quốc chỉ thừa nhận các kết quả thử nghiệm từ BACL có trụ sở tại Mỹ thông qua một thỏa thuận với Mỹ và không công nhận các thử nghiệm được chứng nhận bởi các Văn phòng của tổ chức này tại Trung Quốc.

Mặc dù, các công ty liên quan đến vụ việc này đều lập luận rằng, họ không tham gia vào quá trình làm hồ sơ thử nghiệm nhưng thiết bị vẫn bị hủy bỏ theo quy định của Luật Tần số vô tuyến điện.

Trong số các công ty bị phát hiện làm giả hồ sơ chứng nhận thì các công ty đến từ Trung Quốc có số lượng hồ sơ làm giả lớn nhất. Trong đó nhà sản xuất camera truyền hình Hangzhou Hikvision Digital Tech Co. là công ty vi phạm hàng đầu với hồ sơ sai phạm lên tới 224 thiết bị. Tiếp theo là nhà sản xuất máy bay không người lái SZ DJI Technology Co. với 145 thiết bị và gã khổng lồ công nghệ Huawei với 136 thiết bị.

Samsung Electronics của Hàn Quốc cũng nằm trong danh sách các công ty có hồ sơ sai phạm với 23 thiết bị phát hiện.

Phan Văn Hòa(theo Yonhap)

Ấn Độ không cho phép Huawei và ZTE tham gia thử nghiệm công nghệ 5G

Mới đây, Bộ Viễn thông Ấn Độ (DoT) đã đồng ý cho phép các nhà khai thác di động như Reliance Jio, Bharti Airtel, Vodafone Idea và MTNL tiến hành thử nghiệm công nghệ 5G.

Bayern rất muốn có sự phục vụ của Leroy Sane

Tuy nhiên, Man City vẫn đang nắm đằng chuôi thương vụ và sẽ không để giới truyền thông Đức thân Bayern "dắt mũi".

Leroy Sane hiện vẫn còn thời hạn hơn 1 năm hợp đồng với đội chủ sân Etihad. Các cuộc đàm phán gia hạn cũng được xúc tiến nhưng đôi bên chưa tìm được sự nhất trí.

Man City sẵn sàng để Sane phục vụ nốt năm cuối giao kèo nếu không có đối tác nào đáp ứng được mức phí chuyển nhượng mà họ đưa ra.

Hè năm ngoái, Man City từng hét giá Leroy Sane 140 triệu bảng. Giờ họ cũng không lung lay bất chấp Sane vừa trải qua ca chấn thương đầu gối nghiêm trọng và sắp hết hợp đồng.

Bayern Munich từng gửi lời đề nghị 88 triệu bảng hỏi mua Leroy Sane nhưng bị đội bóng nước Anh từ chối.

Một nguồn tin cho hay, tuần trước Leroy Sane đã trò chuyện 30 phút qua điện thoại với HLV trưởng Bayern - Hans Flick bàn về khả năng chuyển nhượng.

Hiện anh vẫn đang trong quá trình hồi phục nhưng Bayern vẫn quyết tâm thực hiện thương vụ bom tấn khi kỳ chuyển nhượng mùa hè mở cửa.

* Đăng Khôi

Đối với hiện tượng ngấm dầu tại mặt bưởng máy, nguyên nhân là do quá trình chuẩn bị bề mặt và bôi keo mặt che dây đai cam đã không đảm bảo độ làm kín khu vực mặt lắp ghép chữ T, gây ngấm dầu từ khoang chứa cơ cấu dẫn động cam ra bên ngoài. Hiện tượng này chỉ xảy ra sau thời gian dài sử dụng xe.

Tuy nhiên, đánh giá về tác động của các hiện tượng trên đến an toàn vận hành xe, Ford Việt Nam dẫn kết quả thực nghiệm cho thấy, các hiện tượng này chỉ gây ảnh hưởng về mặt thẩm mỹ trong khoang động cơ chứ không làm hao dầu hay hư hỏng động cơ. Đặc biệt, hãng khẳng định, việc thấm dầu ra bên ngoài như vậy không gây ra nguy cơ cháy nổ.

Giải thích về mặt kỹ thuật, hãng cho biết, nhiệt độ đo tại vị trí cổ hút gió turbo là 39-40 độ C. Nhiệt độ làm việc bình thường của động cơ là từ 90-95 độ C.

Khi động cơ bị quá nhiệt (từ 110-115 độ C) sẽ có cảnh báo đồng hồ táp-lô yêu cầu khách hàng dừng xe để đảm bảo an toàn.

Trong khi đó, nhiệt độ chớp cháy hở của dầu động cơ là 230 độ C (trong điều kiện có tia lửa điện trên bề mặt). Để cháy thì lượng dầu đọng tại chỗ phải tối thiếu là 15 ml và nhiệt độ tự cháy của dầu máy là 495 độ C.

Trên thực tế kiểm tra, các xe chỉ bị thấm dầu ra bên ngoài tại hai vị trí trên chứ không có hiện tượng đọng dầu tới 15 ml. Vì vậy, việc thấm dầu ra ngoài như vậy không thể gây ra nguy cơ cháy nổ.

Ngoài ra hãng cũng lý giải, hơi ẩm dầu trong hệ thống nạp là hiện tượng đặc trưng trong hoạt động của hệ thống thông hơi các-te của động cơ đốt trong nhằm xử lý hơi dầu thừa trong các-te.  Cùng đó, thông thường dây đai cam được khuyến nghị thay tại 200.000 km sử dụng.

Đại lý xe Ford đang kiểm tra khắc phục sự cố cho khách hàng

Để khắc phục, Ford Việt Nam đã mời tất cả khách hàng có phản ánh về hiện tượng thấm dầu để thay thế két làm mát và ống đầu vào, đồng thời, vệ sinh sạch bề mặt và thay mới bưởng cam (nắp che), bao gồm toàn bộ bu-lông, đai ốc, bôi keo mới, lắp nắp che và siết lực lắp theo đúng tiêu chuẩn. Việc sửa chữa hiện tượng trên mất khoảng 2 ngày và miễn phí cho khách hàng theo chính sách bảo hành.

Hiện tại, hãng xe Mỹ đã ban hành tài liệu Phiếu kiểm tra – giám sát chất lượng sửa chữa hiện tượng và đã đưa việc kiểm tra này vào thành một bước trong Quy trình chuẩn tại Đại lý khi bảo dưỡng xe.

Hãng cũng cho hay, vừa qua, do ảnh hưởng của COVID-19 nên việc nhập phụ tùng về để sửa chữa bảo hành cho khách bị gián đoạn và chậm trễ một thời gian. Hiện nay, việc giao nhận phụ tùng đã được khai thông và công ty đang tăng tốc để kịp sửa chữa cho các khách hàng chờ đợi.

Đặc biệt, đáp ứng yêu cầu của nhóm các khách hàng về gia hạn bảo hành, Tập đoàn Ford Motor đã thực hiện mở rộng phạm vi bảo hành xe đối với riêng hiện tượng ngấm, rò rỉ dầu tại nắp che dây đai cam phía trước động cơ lên đến 5 năm và không giới hạn chỉ số km tính từ ngày bắt đầu bảo hành xe. Tại Việt Nam, khoảng 19.900 xe sẽ được hưởng chế độ gia hạn bảo hành này.  

Nhìn nhận về vụ việc xe Ford chảy dầu, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng cho biết, sẽ giám sát chặt chẽ việc hãng khắc phục sửa chữa cho khách hàng, đồng thời, khuyến cáo người tiêu dùng đi xe Ford gặp hiện tượng trên, nên nhanh chóng đặt lịch hẹn với các đại lý để kiểm tra xe.

Trước đó, VietNamNet đã đưa tin, có tới hơn 750 khách hàng sử dụng xe Ford động cơ 2.0 Bi-turbo phản ánh gặp phải hiện tượng chảy dầu. Các khách hàng đã nêu ra 8 yêu cầu với hãng Ford Việt Nam, trong đó nhấn mạnh yêu cầu minh bạch nguyên nhân, trách nhiệm khắc phục triệt để sự cố và gia hạn bảo hành xe. Hiện có 73 khách hàng ký tên gửi đơn phản ánh tới Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng.

Dự kiến chiều nay, 12/6, Cục Đăng kiểm Việt Nam tổ chức cuộc họp tiếp theo với đại diện Ford Việt Nam và nhóm các khách hàng sử dụng xe Ford gặp hiện tượng chảy dầu để giải quyết các vấn đề trên.

Phạm Huyền

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Xe Ford chảy dầu, Cục giám sát hãng giải quyết thỏa đáng cho khách

Liên quan đến vụ khách hàng tố xe Ford Ranger Wildtrak, Everest và Raptor 2.0L Bi-Turbo chảy dầu, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng sẽ giám sát chặt chẽ quá trình Ford VN giải quyết khiếu nại, đảm bảo vụ việc được giải quyết thỏa đáng.