Xe tải 'oan gia' vì cố tránh hai con bò chạy sang đường

Để tránh hai con bò cắt ngang đường, tài xế xe tải đã phải đánh lái gấp khiến chiếc xe lật nhào. Chủ nhân của hai con bò sẽ phải chịu trách nhiệm cho những thiệt hại trên.

Lamborghini Gallardo LP560-2 50th Anniversario ra mắt lần đầu tiên vào năm 2013, kỷ niệm 50 năm ngày thành lập hãng xe Lamborghini.

Xe được giới thiệu lần đầu tiên tại triển lãm Thượng Hải Motor Show 2013, và sự kiện Quail Motorsports Gathering 2013.

Chỉ có 90 chiếc được sản xuất, trong đó có 25 chiếc được bán tại thị trường Mỹ. Đa số đều được trang bị hộp số tự động E-Gear.

Với trang bị hộp số sàn 6 cấp, độ hiếm và giá trị của chiếc xe cũng tăng cao hơn.

Tất cả 90 chiếc Gallardo LP560-2 50th Anniversario đều có màu sơn gốc trắng Bianco Opalis. Chiếc xe đã được dán lại decal vàng toàn bộ thân xe cùng một số chi tiết.

Đặc biệt, phiên bản này sở hữu cánh gió khí động học bằng sợi carbon của dòng Gallardo LP 570-4 Superleggera.

Mâm xe Scorpius đa chấu được trang bị tiêu chuẩn với kích thước 19 inch, thông số lốp 235/35 cho cầu trước và 295/30 cho cầu sau.

Chất liệu Alcantara gần như có thể được tìm thấy tại mọi vị trí trên xe, từ ghế thể thao bucket seat, vô lăng cho đến bề mặt taplo và tapi cửa...

Cần số được làm từ hợp kim nhôm có thiết kế khá đơn giản. Bệ tựa tay trung tâm của xe được làm từ sợi carbon.

Là một mẫu xe thể thao, Gallardo vẫn được trang bị nhiều tính năng tiện nghi như hệ thống định vị, camera lùi, cửa sổ chỉnh điện, hệ thống âm thanh...

Dưới tấm che trong suốt là khối động cơ V10 hút khí tự nhiên dung tích 5.2L, sản sinh công suất 560 mã lực và mô-men xoắn 540 Nm - tăng thêm 10 mã lực so với phiên bản tiêu chuẩn.

Toàn bộ sức mạnh của xe được truyền xuống cầu sau thông qua hộp số sàn 6 cấp. Chiếc xe cũng đã được độ lại hệ thống ống xả Rev9.

Với odo lên đến hơn 30.000 km, chiếc xe vẫn có người chịu mua với mức đấu giá cuối cùng là 240.000 USD.

Mức giá này cao gấp đôi so với các phiên bản Gallardo cùng đời xe, thậm chí còn cao hơn một số phiên bản Huracán đang được rao bán trên thị trường xe cũ.

Theo Zingnews

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khám phá bí mật đằng sau tên gọi của các mẫu xe hơi nổi tiếng

Có nhiều cách để tạo tên gọi đặc biệt cho mẫu xe của mình, dưới đây là một số mẫu xe có tên gọi khá đặc biệt mà ít người biết ý nghĩa của nó.

Như vậy, nếu chuyển cần số về vị trí N trước khi đạp phanh để dừng xe thì lực phanh sẽ nhỏ hơn, hệ thống phanh sẽ đỡ hại hơn, quãng đường phanh sẽ ngắn hơn, xe đỡ bị chúi đầu hơn, người ngồi trên xe sẽ dễ chịu hơn và hộp số cũng đỡ hại hơn…”, đây là chia sẻ trải nghiệm cá nhân trên Facebook của một kỹ sư từng có nhiều năm trong ngành ô tô và đang là chủ một garage.

Quan điểm này đã nhận được nhiều ý kiến trái chiều, trong đó không ít người phản đối vì cho rằng hành động như vậy sẽ làm quãng đường phanh dài hơn, có thể dẫn đến hỏng hộp số.

Kỹ sư này tiếp tục giải thích rằng: “Thực tế, nếu ai đã lái xe số sàn rồi thì đều biết rằng trước khi phanh thì đều phải đạp côn để ngắt truyền từ động cơ sang hộp số dù đang ở bất cứ vận tốc nào. Việc di chuyển cần số từ D về N với hộp số tự động nó tương tự như việc đạp côn trên xe sử dụng hộp số sàn”. 

Trong phần bình luận, nick Tien Nguyen hỏi: “Xe đang di chuyển đã chuyển số từ D và N liệu có gây hại hộp số” thì nhận được câu trả lời rằng “không gây hại gì”.

Nhiều người phản bác

Bên cạnh một số ý kiến đồng tình, chia sẻ của kỹ sư trên đồng thời là chủ một garage ở Vĩnh Phúc, đã nhận được rất nhiều phản bác.

“Số sàn chả thấy ai bảo đạp côn rồi mới phanh cả. Phanh giảm tốc đến khi gần dừng hẳn mới đạp côn và nhấn phanh sâu cho xe dừng hẳn”, anh Thịnh, chủ một showroom ô tô cũ để lại bình luận dưới bài.

Anh Nguyễn Việt, chủ một garage ở Nguyễn Xiển (Hà Nội) cũng phản bác rằng: đi nhanh, cắt côn và phanh là vô cùng nguy hiểm với xe số sàn. Nếu áp dụng cách về N ở bất kỳ dải tốc độ nào trước khi phanh thì lại càng nguy hiểm hơn.

Tương tự, tài khoản Tuấn Linh góp ý: “Kỹ thuật phanh mà ngắt côn trước là rất nguy hiểm, chỉ áp dụng khi xe chạy tốc độ thấp sợ chết máy”. Một nick khác cho biết: “Chạy 60km/h, ngắt côn xe trôi quán tính cực nguy hiểm, kể cả thắng có ngon. Cách chạy hay là đạp thắng, dồn số theo dải tua máy phù hợp, xe chậm lại rất êm, không hại số, không hại thắng”.

Sách hướng dẫn nói gì?

“Sẽ xuất hiện tình huống nguy hiểm nếu ta chuyển số ra khỏi vị trí P hoặc N trong khi tốc độ động cơ lớn hơn tốc độ vòng quay tối thiểu của động cơ (garanti)”, trích đoạn trong sách hướng dẫn sử dụng của các xe Mercedes-Benz.

Mazda cũng khuyến cáo: Không được chạy xe với số N bất cứ khi nào vẫn còn lăn bánh, vì chức năng phanh động cơ sẽ mất tác dụng và làm hỏng hộp số. 

Theo VnMedia: Khi chuyển số từ N sang D và ngược lại, hệ thống bơm thủy lực của hộp số tự động sẽ kích số hoặc nhả số, do đó nếu chuyển qua lại liên tục giữa 2 cấp số này sẽ làm giảm tuổi thọ hộp số. Thậm chí, nếu dừng xe trong khoảng thời gian ngắn thì nên đạp phanh và giữ cần số ở vị trí D chứ không nên về N. 

Hộp số tự động trong ô tô thường xuyên bơm nhớt để bôi trơn các chi tiết trong hộp số, khi về số N thì hộp số sẽ tự động cắt bơm nhớt. Nếu xe bạn đang chạy mà về N, bơm nhớt sẽ không hoạt động, trong khi các thành phần khác vẫn hoạt động liên tục ở cường độ cao, điều này sẽ gây nóng và cháy các lá ly hợp dẫn đến hư hỏng hộp số.

Việc về số N khi xe đang chạy cũng sẽ làm vô hiệu hóa các hệ thống an toàn điện tử, ví dụ như hệ thống cân bằng điện tử ESP, như vậy sẽ phần nào làm giảm mức độ an toàn khi xe vào cua và dễ dẫn đến mất lái.

Theo Dân Trí

Tại sao ô tô trắng lại được chọn mua nhiều nhất?

Ô tô trắng, đen, xám và bạc là những màu sắc phổ biến nhất. Dù bị chê là đơn điệu nhưng màu trắng vẫn chiếm tới 39%. Điều gì khiến ô tô màu trắng được chọn nhiều đến vậy?