Hệ thống “luồng xanh” bị tấn công DDoS, cơ quan chức năng đang điều tra, xử lý
Hệ thống cấp Giấy nhận diện phương tiện có QR Code để ưu tiên hoạt động trên “luồng xanh” khi hoạt động tại các địa phương áp dụng Chỉ thị 16 đã được Tổng cục Đường bộ Việt Nam,ệthốngluồngxanhbịtấncôngDDoScơquanchứcnăngđangđiềutraxửlýngoai tinh Bộ Giao thông vận tải đưa vào vận hành chính thức từ ngày 19/7 nhằm quản lý, kiểm soát phương tiện vận tải chặt chẽ, thuận lợi, nhanh chóng.
Với hệ thống phần mềm này, các đơn vị vận tải thuộc đối tượng được ưu tiên có nhu cầu được cấp giấy nhận diện xe hoạt động trên “luồng xanh” được đăng ký trực tuyến tại Cổng thông tin luongxanh.drvn.gov.vn. Sau khi gửi yêu cầu, nếu được chấp thuận hệ thống phần mềm sẽ tự động gửi mã nhận diện có chứa QR Code định danh đến email của đơn vị đăng ký.
Theo thống kê, sau 7 ngày đưa vào vận hành giải pháp, Tổng cục Đường bộ đã tiếp nhận gần 124.000 đơn đăng ký của các đơn vị, trong đó đã duyệt cấp hơn 34.000 giấy nhận diện phương tiện ưu tiên hoạt động trên “luồng xanh” và từ chối hơn 67.000 đơn đăng ký.
Thực tế những ngày vừa qua, giải pháp cấp thẻ nhận diện phương tiện được ưu tiên hoạt động trên "luồng xanh" đã góp phần tạo thuận tiện cho việc kiểm tra, kiểm soát của lực lượng chức năng và hạn chế tiếp xúc giúp ngăn chặn sự lây lan dịch bệnh.
Bởi lẽ, nhờ ứng dụng công nghệ, thời gian phê duyệt, cấp giấy nhận diện phương tiện được ưu tiên có mã QR chỉ còn khoảng 4 phút. Thời gian kiểm tra, kiểm soát phương tiện đi qua các chốt kiểm soát cũng giảm do cơ quan chức năng chỉ cần quét QR Code.
Sự cố tấn công mạng vào hệ thống cấp giấy nhận diện phương tiện ưu tiên hoạt động trên "luồng xanh" đã khiến nhiều đơn vị vận tải thuộc diện ưu tiên không thể đăng ký (Ảnh minh họa) |
Tuy nhiên, theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ gửi Bộ GTVT ngày 26/7, cơ quan này cho biết, đã có nhiều cuộc tấn công mạng liên tục nhằm vào hệ thống Server (máy chủ - PV) lưu trữ dữ liệu tại Cổng thông tin luongxanh.drvn.gov.vn.
“Các cuộc tấn công xuất phát từ những giải IP động, chưa xác định được đối tượng tấn công và địa điểm tấn công với mục đích phá hoại và làm tê liệt hệ thống”, báo cáo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam nêu.
Thống kê trong ngày 26/7 cho thấy, hệ thống bị tấn công với tần suất trung bình 500 request/giây, tương đương 720.000 request/giờ. Cuộc tấn công DDoS (tấn công từ chối dịch vụ phân tán - PV) này đã làm cho hệ thống thường xuyên bị treo, gián đoạn hoạt động, khiến cho cán bộ xử lý hồ sơ tại các Sở Giao thông vận tải tỉnh, thành phố không thể phê duyệt hồ sơ.
Sau khi hệ thống bị tấn công, đội ngũ kỹ thuật hỗ trợ Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã khẩn trương triển khai các biện pháp khắc phục và xử lý sự cố. Được biết, hệ thống bị gián đoạn hoạt động trong khoảng 8 giờ và hiện các bên vẫn đang hỗ trợ xử lý, khắc phục sự cố.
Đến 18h30 ngày 26/7, với sự hỗ trợ của đơn vị chuyên môn thuộc Bộ TT&TT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã chuyển toàn bộ dữ liệu và một phần hệ thống phần mềm đến cụm máy chủ khác để đảm bảo an toàn thông tin và hạn chế các cuộc tấn công tiếp theo vào hệ thống. Phần còn lại của hệ thống phần mềm tiếp tục được chuyển sang cụm máy chủ mới trong tối ngày 26/7.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã kiến nghị Bộ Giao thông vận tải có văn bản đề nghị Bộ TT&TT cử cán bộ, chuyên gia hỗ trợ đánh giá an toàn thông tin và phòng, chống tấn công mạng cho hệ thống.
Việc này, theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, là nhằm tăng cường ứng dụng CNTT trong công tác phòng chống dịch Covid-19, đồng thời đảm bảo duy trì hoạt động của hệ thống được an toàn, thông suốt, ngăn chặn được các cuộc tấn công mạng từ bên ngoài.
Song song đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng đã đề xuất Bộ Giao thông vận tải đề nghị Bộ Công an hỗ trợ điều tra, truy tìm thông tin của đối tượng đã tấn công vào hệ thống cấp giấy nhận diện phương tiện ưu tiên hoạt động trên “luồng xanh” vận tải, đồng thời xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.
Vân Anh
Ứng dụng công nghệ, cấp thẻ nhận diện xe ưu tiên hoạt động trên “luồng xanh” trong 4 phút
Với việc triển khai phần mềm đăng ký thẻ nhận diện phương tiện ưu tiên hoạt động trên “luồng xanh” vận tải, thời gian cấp thẻ nhận diện dự kiến giảm từ 48 giờ xuống 4 phút. Các đơn vị vận tải sẽ đăng ký tại địa chỉ: www.luongxanh.drvn.gov.vn.
(责任编辑:Thể thao)
下一篇:Siêu máy tính dự đoán Galatasaray vs Dynamo Kyiv, 22h30 ngày 21/1
Chuối để trong tủ lạnh sẽ làm cho vỏ chuyển sang màu nâu nhanh hơn nhiều. Nhiệt độ thấp cũng có thể thay đổi kết cấu, hương vị của loại quả này.
Nơi tốt nhất để bảo quản chuối chỉ đơn giản là trên bàn. Nếu chuối chín quá nhanh, không kịp ăn, hãy làm bánh chuối hoặc bóc vỏ và đông lạnh để làm sinh tố.
Khoai tây
Nếu bảo quản khoai tây trong tủ lạnh, bạn đang làm sai. Không khí lạnh có thể ảnh hưởng đến chất lượng của loại củ quả nhiều carbs này.
Khoai tây không cần bảo quản cầu kỳ và có thể để trong nhiều tuần. Tốt nhất nên để chúng ở nơi mát mẻ, tối và thoáng.
Cà chua
Cà chua tươi là thực phẩm bạn không bao giờ nên để trong tủ lạnh. Loại quả này sẽ mất hương vị khi được bảo quản ở nhiệt độ thấp và có thể trở nên mềm, mất đi độ đậm đà.
Tỏi
Để tỏi trong tủ lạnh sẽ khiến chúng mọc mầm nhanh hơn. Khi đó, tỏi có thể bị mốc, mất hương vị. Bạn hãy treo chùm tỏi chưa bóc vỏ lên cao hoặc đặt trong các giỏ đựng thông thoáng.
Khoai lang
Thực sự không cần phải sử dụng quá nhiều không gian tủ lạnh để bảo quản khoai lang. Bạn sẽ mất nhiều thời gian hơn bình thường để chế biến khoai sau khi bị lạnh.
Chỉ cần để ở nơi khô ráo, khoai lang có khả năng giữ được chất lượng trong thời gian rất dài.
Dưa hấu
Dưa hấu chưa cắt không bao giờ được để trong tủ lạnh. Dưa sẽ mất đi hương vị ngọt ngào, màu sắc tươi sáng và trở nên mềm.
Để dưa hấu và các loại dưa khác trên bàn bếp là lựa chọn phù hợp. Thực tế, dưa hấu vẫn tươi ngon từ 7 đến 10 ngày ở nhiệt độ phòng.
Nhưng sau khi cắt, bạn có thể cất dưa vào tủ lạnh vài ngày.
Mật ong
Bạn không có lý do gì để mật ong trong tủ lạnh. Chất tạo ngọt tự nhiên này có thể kết tinh và cứng lại ở nhiệt độ thấp, khiến việc sử dụng trở nên khó khăn hơn nhiều.
Mật ong nên để trong tủ đựng thức ăn hoặc bàn bếp với điều kiện nhiệt độ phòng. Khi đó, loại chất lỏng này sẽ giữ được độ sánh mịn hoàn hảo.
An Yên(Theo Daily Meal)
6 lý do đặc biệt uống vitamine E chị em phải biết
Vitamin e đặc biệt có lợi với phụ nữ bởi công dụng trẻ hóa làn da, ngăn ngừa lão hóa và oxi hóa. Ngoài ra vitamin E còn giúp tăng cường khả năng của quý ông
" alt="Những thực phẩm hết ngon bổ nếu để trong tủ lạnh" />Hiện trường vụ tai nạn thảm khốc. Vụ tai nạn đã khiến 2 người bị thương nặng phải nhập viện. Theo báo cáo từ cơ quan chức năng, người lái xe ô tô màu trắng tên Wang đã được xác nhận say rượu khi lái xe. Vụ việc đang được điều tra thêm.
Hoàng Anh (theo Newsflare)
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nam thanh niên sống sót thần kỳ sau khi xe tải cuốn vào gầm xe
Đi trúng vào điểm mù của xe tải, nam thanh niên đi xe máy bất ngờ bị xe tải cuốn vào gầm. May mắn là đã thoát chết.
" alt="Tài xế say rượu gây tai nạn thảm khốc trên cao tốc" />5 ca nhập cảnh (bệnh nhân 2456-2460 và 2461) đều là công dân Việt Nam, từ nước ngoài nhập cảnh qua đường bộ tại cửa khẩu quốc tế Hà Tiên ngày 25-26/2, tất cả đều được cách ly ngay sau khi nhập cảnh tại tỉnh Kiên Giang.
Kết quả xét nghiệm ngày 28/2 dương tính với SARS-CoV-2. Hiện các bệnh nhân được cách ly, điều trị tại Trung tâm Y tế TP. Hà Tiên, tỉnh Kiên Giang.
Như vậy đến chiều 1/3, Việt Nam đã ghi nhận tổng cộng 1.461 ca mắc Covid-19, trong đó có 1.550 ca lây nhiễm trong nước. Riêng từ ngày 27/1 đến nay, 13 tỉnh, thành phố ghi nhận 857 ca mắc Covid-19 lây nhiễm cộng đồng, trong đó Hải Dương nhiều nhất với 673 ca.
Sau 1 tháng bùng phát, đến dịch dịch ở cả 13 tỉnh đã được kiểm soát, Hải Dương sẽ chính thức dừng cách ly xã hội toàn tỉnh từ ngày 3/3, Hà Nội cũng cho phép các quán cafe bán hàng trở lại, trừ trà đá…
Hôm nay, các cơ sở y tế công bố 16 bệnh nhân Covid-19 khỏi bệnh, nâng tổng số ca điều trị khỏi lên 1.892 bệnh nhân. 2 bệnh nhân nặng nhất nước là ca bệnh 1536 ở Đà Nẵng và 1823 ở Hà Nội cũng đã bắt đầu có những dấu hiệu chuyển biến tích cực.
Các địa phương đang còn cách ly, theo dõi sức khoẻ gần 61.000 người, trong đó cách ly tại bệnh viện 560 trường hợp, cách ly tập trung hơn 12.000 người, gần 48.000 đang cách ly tại nhà, nơi lưu trú.
Thúy Hạnh
Hải Dương tìm người tới 6 địa điểm liên quan tới các ca Covid-19
Công an huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương vừa phát đi thông báo khẩn, tìm người từng đến 6 địa điểm liên quan các ca nhiễm Covid-19 mới.
" alt="Việt Nam công bố 13 ca mắc Covid" />- Theo đó, Toyota sẽ hỗ trợ lệ phí trước bạ lên đến 30 triệu đồng, cho khách hàng ký hợp đồng mua xe từ ngày 1/6/2021 và thanh toán đầy đủ khi mua xe Vios từ ngày 3/6 - 30/6/2021. Đây là gói hỗ trợ đầy hấp dẫn, giúp các phiên bản có giá cạnh tranh trong phân khúc sedan hạng B như sau: Vios G: 551 triệu đồng, Vios E CVT: 530 triệu đồng, Vios E CVT 3 túi khí: 511 triệu đồng, Vios E MT: 475 triệu đồng và Vios E MT 3 túi khí: 458 triệu đồng.
Ngoài ra, từ ngày 1/6/2021 Công ty Tài chính Toyota Việt Nam cũng thực hiện chương trình ưu đãi với lãi suất hấp dẫn, chỉ 2,99%/năm, cố định trong 6 tháng đầu, dành cho khách hàng vay tiền mua xe Vios trả góp. Chương trình giúp khách hàng dễ dàng sở hữu một chiếc Vios 2021, với số tiền bỏ ra ban đầu chỉ từ 95 triệu đồng và trả góp chỉ từ 4 triệu đồng/tháng trong 6 tháng đầu.
Trẻ trung, hiện đại hơn
Với hàng loạt những ưu điểm vượt trội, luôn đáp ứng được nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng, Toyota Vios đã trở thành mẫu xe thành công trên thị trường Việt Nam. Tính đến nay, doanh số cộng dồn của mẫu xe này lên đến hơn 180.000 xe.
Cuối tháng 2/2021, Toyota Việt Nam đã giới thiệu Vios 2021 mới, với nhiều nâng cấp được đánh giá cao. Vios 2021 có 6 phiên bản gồm: Vios GR-S, Vios G-CVT, Vios E-CVT (7 túi khí), Vios E-CVT (3 túi khí), Vios E-MT (7 túi khí) và Vios E-MT (3 túi khí). So với Vios cũ, ngoại hình của Vios 2021 được thiết kế trẻ trung và hiện đại hơn hẳn, tập trung chủ yếu vào phần đầu xe.
Các chi tiết được nâng cấp là bộ lưới tản nhiệt hình thang cỡ lớn và hệ thống đèn chiếu sáng được nâng cấp từ bóng halogen lên LED. Cụm đèn hậu LED cũng trở thành trang bị tiêu chuẩn trên Toyota Vios 2021 thay vì trước đây chỉ có ở phiên bản cao cấp. Bộ vành đúc được thiết kế mới, dạng xoáy, sơn 2 màu mang phong cách trẻ trung, năng động hơn trước.
Không gian nội thất cũng có thiết kế mang tính đồng nhất với vẻ bề ngoài, toát lên phong cách trẻ trung và hiện đại, tối ưu hóa tạo nên sự rộng rãi thoải mái cùng nhiều tiện nghi.
Cụ thể, kích thước cửa trước và sau của Visos khá lớn, điều này giúp cho việc ra vào xe khá dễ dàng, thuận lợi. Mặt sàn hàng ghế sau xe phẳng, không có gờ nhô cao như các mẫu xe hạng B khác, tạo nên khoảng để chân cho người ngồi giữa ở hàng ghế thứ 2 thoải mái và rộng rãi. Đây là những ưu điểm lớn trong thiết kế một mẫu sedan hạng B, vốn có kích thức nhỏ gọn.
Cùng với đó, Vios 2021 còn có khoang hành lý có thể tích rộng, độ cao mở cốp lớn nhất, nên có thể chứa được nhiều vật dụng đa dạng, đặc biệt là những vật dụng có kích thước dài. Vios 2021 là mẫu xe hạng B tiên phong có tựa tay và khay để cốc cho hàng ghế thứ 2, tựa đầu cho người ngồi giữa hàng ghế thứ 2 có thể điều chỉnh được, đi kèm dây đai an toàn 3 điểm.
Hệ thống điều hòa của Vios làm mát nhanh và sâu. Với nhiệt độ trong xe ban đầu là 34 độ C, chỉ sau 5 phút khởi động máy cùng điều hòa ở chế độ thấp nhất và quạt gió chế độ cao nhất (lấy gió trong), nhiệt độ giảm về 25,8 độ C, sau 10 phút giảm về 23,4 độ C. Điều hòa khỏe và mát nhanh, lạnh sâu của Vios đứng đầu phân khúc.
Nâng cấp nhiều tính năng an toàn
Tất cả các phiên bản Vios 2021 đều được bổ sung, nâng cấp một số tính năng an toàn tiện nghi như: hệ thống đèn báo phanh khẩn cấp (EBS) trên Vios GR-S, G-CTV và E-CVT; tính năng tự động khóa cửa theo tốc độ trên Vios G-CTV; đèn chờ dẫn đường, đèn chiếu sáng tự động bật, tắt và hệ thống mã hóa khóa động cơ trên Vios E-CVT; cảm biến sau hỗ trợ người lái trên Vios E-MT khi lùi xe trong không gian hẹp. Vios 2021 đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao ASEAN NCAP.
Một ưu điểm lớn với Vios là phanh xe an toàn hơn hẳn. Thử nghiệm phanh của Vios 2021 cho thấy, đang chạy ở tốc độ 60 km/h đạp phanh, xe dừng lại sau quãng đường 11,7m, trong khi với nhiều đối thủ cùng phân khúc đều từ 12,2 m trở lên.
Khả năng tăng tốc của Vios 2021 khá ấn tượng. Thử nghiệm trên đường bằng phẳng, khi đạp hết ga, cho xe tăng tốc từ 0 lên 60 km/h chỉ hết 7,54 giây. Đặc biệt khung xe Vios khá cứng vững, chắc chắn và cách âm tốt.
Ngoài những ưu điểm vượt trội kể trên, Vios còn được kế thừa những giá trị của Toyota như sự bền bỉ và tin cậy, ít hỏng hóc, tiết kiệm nhiên liệu, chi phí sử dụng thấp, phụ tùng phổ biến, dễ thay thế và giữ giá khi bán lại.
Theo anh Mạnh Hoàng, một khách hàng ở Cầu Giấy, Hà Nội cho biết: “Chi phí vận hành, bảo dưỡng Vios rất rẻ. Do đó, sau 50.000-100.000 km, người sử dụng sẽ thấy được sự khác biệt về chi phí”. Vì những ưu điểm này, khách hàng vẫn cảm thấy có lợi nhất khi lựa chọn mẫu xe Vios là người bạn đồng hành.
Cùng với chương trình ưu đãi hấp dẫn dành cho Vios, Toyota Việt Nam cùng hệ thống đại lý đang triển khai nhiều chương trình và ưu đãi hấp dẫn cho khách hàng trong dịp hè này như sau:
- Khách hàng ký hợp đồng từ 1/6/2021 và thanh toán đầy đủ đối với Toyota Wigo phiên bản mới từ ngày 7/6 - 31/12/2021 sẽ nhận được ưu đãi lên đến 20 triệu đồng bao gồm bọc ghế da PVC, phim dán kính chính hãng Toyota và gói bảo hành chính hãng 5 năm/150.000km tùy theo điều kiện nào đến trước (tăng 2 năm/ 50.000 km so với chính sách bảo hành hiện tại).
- Khách hàng sẽ nhận được ưu đãi gói bảo hiểm vật chất 1 năm chính hãng Toyota (gói bảo hiểm Vàng) trị giá lên đến gần 8,7 triệu đồng khi mua xe Rush và thanh toán đầy đủ từ ngày 7/5 - 31/12/2021
Hệ thống đại lý Toyota trên toàn quốc thực hiện các chương trình đảm bảo an toàn cho khách hàng và nhân viên đại lý trong mùa dịch Covid-19 cũng như đẩy mạnh hoạt động trực tuyến (online), giao xe tại nơi khách hàng yêu cầu, sửa chữa khẩn…
Minh Ngọc
" alt="Hỗ trợ 30 triệu đồng lệ phí trước bạ cho khách hàng mua xe Vios" /> Heavy có thắng lợi xứng đáng trước nhà đương kim vô địch của giải đấu Team Flash Tuần 3, ngày thi đấu thứ hai của vòng 6, bất ngờ lớn nhất đến giờ ở Đấu Trường Danh Vọng mùa Đông 2020 (ĐTDV) của Liên Quân Mobile đã xảy ra. Nhà đương kim vô địch Team Flash đã thất bại 2-3 trước đội tuyển nhóm dưới Heavy.
Cần phải nhớ rằng dù Heavy là một đội tuyển mạnh trong quá khứ nhưng sau khi về tay ông chủ mới streamer AS Mobile, đội tuyển này vẫn đang trong quá trình cải tổ và xây dựng bộ khung. Vì thế, chiến thắng của Heavy trước Team Flash được đánh giá là đầy bất ngờ. Nó khiến người hâm mộ đặt câu hỏi liệu điều gì đang xảy đến với đội tuyển Tia chớp cam này?
Chưa quen với bộ khung mới
Sự xuất hiện của Daim đã đẩy Elly phải lên chơi ở vị trí đi rừng cạnh tranh với ADC, trong khi đó Đạt Kòi lại chưa tạo được sự tin tưởng khi đi solo đường. Đây được xem là hai mắt xích yếu nhất ở đội hình Team Flash ở thời điểm hiện tại. Bộ khung cũ với người đội trưởng Gấu đường trên, đường giữa XB, cặp đôi Elly và ProE đường dưới cùng ADC đi rừng vẫn là thứ gì đó khiến đối thủ phải run sợ.
Tuyển thủ Daim có vẻ đã cóng tay khi gặp lại những người đồng đội cũ ở Heavy Truyền thống của Team Flash
Cũng như bao mùa giải khác, Team Flash có truyền thống đánh vòng bảng khá chật vật trước những đội tuyển nhóm dưới. Thế nhưng khi bước vào vòng playoffs, Team Flash luôn thể hiện một bộ mặt hoàn toàn khác. Vào một ngày đẹp trời đúng điểm rơi phong độ, Team Flash luôn biết cách kết liễu đối thủ ở loạt Bo7 cân não.
Heavy có một ngày thi đấu trên cơ
Bỏ qua các yếu tố nội tại của Team Flash, phải thừa nhận rằng Heavy đã có một ngày thi đấu ấn tượng trước những nhà đương kim vô địch. Loạt ban/pick cho thấy Heavy sử dụng khá nhiều bài mới trong khi Team Flash cho thấy bể tướng không quá rộng hoặc chỉ dám sử dụng những lựa chọn an toàn.
Với thất bại này của Team Flash, Saigon Phantom đã vươn lên đứng đầu bảng xếp hạng ĐTDV mùa Đông 2020. Các trận đấu của vòng 7 sẽ diễn ra ngay sau đây với tâm điểm là trận đấu cuối ngày giữa FAP Esports và Team Flash lúc 19h ngày 13/09.
Phương Nguyễn
ĐTDV mùa Đông 2020 tuần 3: Saigon Phantom bám đuổi quyết liệt Team Flash
(Liên Quân Mobile) Team Flash suýt chút nữa có một cú sảy chân để Saigon Phantom đuổi kịp trên bảng xếp hạng Đấu Trường Danh Vọng mùa Đông 2020.
" alt="Team Flash nhận thất bại đầu tiên ở ĐTDV mùa Đông 2020" />
- ·Siêu máy tính dự đoán Liverpool vs Lille, 3h00 ngày 22/1
- ·Phó Chủ tịch TP.HCM Lê Mạnh Hà: 'Tách MobiFone là quyết định sáng suốt'
- ·Xe Kia Sportage 2022: Thiết kế mãn nhãn, ‘bom tấn’ mới trong phân khúc
- ·Lịch thi đấu bóng đá hôm nay ngày 12/11
- ·Nhận định, soi kèo Al Orobah vs Al Qadsiah, 21h00 ngày 22/1: Cửa dưới thất thế
- ·Xin lỗi thuyền trưởng bị oan sai vụ đâm ghe chết 3 mẹ con
- ·Bắt băng nhóm vụ dàn cảnh đánh người, cướp xe máy ở Sài Gòn
- ·Hải Dương thêm 6 ca Covid
- ·Nhận định, soi kèo Pharco vs Al Ahly, 21h00 ngày 22/1: Xây chắc ngôi đầu
- ·Chính phủ đồng ý tính điểm giấy phép lái xe: Mỗi năm cấp 12 điểm, hết điểm sẽ phải thi lại
Lái xe bằng một tay hay hai tay sẽ an toàn hơn? Tôi nghĩ rằng, vô lăng trên các xe hiện đại thường có trợ lực nên rất nhẹ, dùng một tay là có thể xoay dễ dàng. So với việc lái xe bằng cả hai tay thì dùng một tay cho cảm giác lái tốt và thoải mái hơn.
Tuy vậy, một số người bạn của tôi lại cho rằng, cách cầm vô lăng bằng một tay là không an toàn và sai kỹ thuật, khó xử lý với những tình huống đột xuất. Tôi rất băn khoăn và nghĩ rằng, khi lái xe thì phản xạ, kỹ năng xử lý mới là quan trọng, còn việc dùng một tay hay hai tay là do thói quen của người lái, miễn sao thấy thoải mái là được.
Không rõ quan điểm này của tôi có đúng hay không, hay tôi nên nghe theo lời khuyên của các bạn và tập dùng cả hai tay lái xe. Mong nhận được tư vấn từ những chuyên gia và lái xe có kinh nghiệm.
Độc giả Nguyễn Sơn Tùng(Ba Đình, Hà Nội)
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Bị chê lái ô tô chậm như rùa, tôi càng ngại cầm vô lăng
Một chiếc xe 7 chỗ vượt lên, người đàn ông lái xe hạ kính lái, đưa ánh mắt nguýt tôi một cái dài thườn thượt rồi đưa tay vẫy vẫy như ra hiệu “nếu đi chậm thì đi dẹp về bên phải cho xe khác đi”.
" alt="Lái ô tô bằng một tay có phải là sai kỹ thuật không?" />Hải Phòng phong tỏa đường Nguyễn Công Trứ, quận Lê Chân sau thông tin về các ca Covid-19 - Ảnh: Thu Hằng Tối 10/3, Sở Y tế Hải Phòng thông tin về các ca bệnh người địa phương, được phát hiện dương tính SARS-CoV-2 khi sang Úc.
Trước đó, ngày 28/2, chị N.T.L.H (sinh năm 1979) cùng 2 con trai là cháu T.G.M. (sinh năm 2010) và T.D.H. (sinh năm 2003) di chuyển từ sân bay Nội Bài đến sân bay Changi, Singapore (trên chuyến bay SQ191).
Sau đó, 3 mẹ con ở tại phòng chờ của sân bay Changi trong khoảng thời gian từ 16h ngày 28/2 đến 9h ngày 1/3 trước khi nối chuyến sang Úc (trên chuyến bay SQ211, hạ cánh tại sân bay Canberra ngày 1/3).
Khi đến Úc, họ được đưa đến cơ sở cách ly theo quy định của Chính phủ Úc để thực hiện cách ly 14 ngày.
Ngày 3/3, cháu T.D.H. có kết quả xét nghiệm dương tính SARS-CoV-2. Đến ngày 6/3, chị N.T.L.H có kết quả dương tính. Ngày 11/3, thành viên còn lại trong gia đình là cháu T.G.M. cũng ghi nhận mắc Covid-19.
Ngay sau khi nhận được thông tin về các ca bệnh, Sở Y tế Hải Phòng đã ban hành Thông báo khẩn số 4 cho người dân, yêu cầu thực hiện khai báo y tế nếu tiếp xúc gần với các ca bệnh từ ngày 20 đến 28/2.
Đồng thời, tiến hành khoanh vùng, cách ly y tế, phun khử khuẩn tại các hộ gia đình có liên quan. Hiện quận Lê Chân thực hiện khoanh vùng, cách ly y tế 7 điểm với 10 hộ dân và 20 nhân khẩu.
Đến 11h ngày 12/3, các quận, huyện đã rà soát được 16 trường hợp F1; 124 trường hợp F2; 45 trường hợp khác có liên quan đến địa chỉ số 184 Nguyễn Công Trứ. Đã lấy mẫu 61 người, kết quả xét nghiệm tất cả các mẫu đều âm tính (16 mẫu F1, 1 mẫu F2, 44 mẫu liên quan).
Sở Y tế Hải Phòng cho hay, sẽ tiếp tục bám sát thông tin từ Cục Y tế dự phòng để báo cáo lãnh đạo thành phố chỉ đạo các hoạt động tùy theo tình hình diễn biến của dịch.
Nguyễn Liên
Việt Nam tiếp tục triển khai tiêm vắc xin phòng Covid-19 của AstraZeneca
Chương trình Tiêm chủng Mở rộng quốc gia sẽ tiếp tục triển khai tiêm vắc xin phòng Covid-19 của AstraZeneca.
" alt="Xác định nguồn lây của 3 ca Covid" />- Nỗi khổ khó nói của bệnh viêm đại tràng
Người bệnh viêm đại tràng lúc nào cũng sống trong nỗi lo lắng, sinh hoạt bất tiện “một miếng cũng lo” vì cứ ăn uống không cẩn thận là suốt ngày ôm bụng, đau bụng chạy vào nhà vệ sinh. Bụng dạ không lúc nào được yên ổn, lúc thì đau, lúc thì trướng bụng đầy hơi, thường xuyên óc ách sau khi ăn, khó tiêu.
Đặc biệt, nỗi sợ lớn nhất của người bệnh viêm đại tràng là bệnh chỉ đỡ được một thời gian lại bị lại nhất là mỗi khi ăn đồ lạ, đồ tanh sống, nhiều đạm, nhiều dầu mỡ. Bệnh dễ tái phát, cứ như vậy nhiều lần sẽ rất nguy hiểm vì bệnh càng khó điều trị hơn và dễ biến chứng thành ung thư đại trực tràng.
Chính vì vậy người bệnh luôn mong muốn tìm được một phương thuốc chữa trị dứt điểm để thoát khỏi những triệu chứng khổ sở, khó chịu. Tuy nhiên, dù đã dùng rất nhiều loại thuốc từ thuốc tây, thuốc đông y, thuốc gia truyền… nhưng người bệnh vẫn không chấm dứt được cái vòng luẩn quẩn của bệnh viêm đại tràng.
Giải pháp của người Nhật hỗ trợ bệnh nhân viêm đại tràng
Các nhà nghiên cứu đã chỉ ra rằng v phục hồi niêm mạc khi bị viêm càng sớm thì hiệu quả điều trị bệnh càng cao. Khi bị viêm, lớp niêm mạc đại tràng vốn đã bị tổn thương lại vẫn phải thường xuyên tiếp xúc với các độc chất từ thức ăn và virus, vi khuẩn, ký sinh trùng nên rất dễ bị kích ứng và tái phát trở lại.
Vì vậy, để “xử lý” hiệu quả bệnh viêm đại tràng cần phải quan tâm đến vấn đề hồi phục và tái tạo lại lớp niêm mạc đại tràng, bằng cách tăng cường bổ sung lợi khuẩn. Khi đường ruột có đầy đủ lợi khuẩn thì lớp dịch nhầy lợi khuẩn tiết ra trám lên thành ruột tạo thành lớp lá chắn kép bảo vệ vững chắc. Đặc biệt là lợi khuẩn Bifidobacterium (gọi tắt là Bifido) vì đây là lợi khuẩn chính yếu của đường ruột, lại cư trú chủ yếu ở đại tràng.
Lợi khuẩn Bifido sẽ cùng các lợi khuẩn khác sẽ tiết ra 3000 enzym tiêu hóa (Theo GS. Hiromi Shinya) thức ăn giúp cơ thể hấp thụ dinh dưỡng từ thức ăn ở ruột non, các thức ăn khó tiêu hóa được di chuyển xuống đoạn đầu của đại tràng và ở đây lợi khuẩn tiếp tục tiết ra enzym tiêu hóa để xử lý thành các chất dinh dưỡng đi nuôi cơ thể.
Đặc biệt, lợi khuẩn sẽ hỗ trợ tiêu diệt các vi khuẩn có hại trong ổ viêm loét, đồng thời tiết ra dịch nhầy trám lên toàn bộ thành ruột, tạo thành lớp lá chắn bảo vệ các tác nhân xâm hại tấn công niêm mạc đường ruột, hạn chế tình trạng tái đi tái lại.
Tuy nhiên, lợi khuẩn quan trọng nhất của đường ruột là Bifido lại rất nhạy cảm với môi trường axit dạ dày, nên chúng bị tiêu diệt gần như hoàn toàn khi đi qua axit dạ dày. Đây chính là thách thức lớn đối với các nhà sản xuất dược phẩm.
Với bề dày 125 năm nghiên cứu về dược phẩm, hãng dược phẩm nổi tiếng Morishitan Jintan của Nhật Bản đã sản xuất ra men vi sinh Bifina R, sử dụng công nghệ sản xuất theo phương pháp SMC (Seamless Micro Capsule) đã được cấp bằng sáng chế, phương pháp này giúp bao bọc, bảo vệ lợi khuẩn Bifidobacterium (Bifido) và Lactobaccilus là hai loại lợi khuẩn chính của đường ruột, trong các viên nang hình cầu, vỏ nang có khả năng chịu axit, nước hoặc nhiệt, Công nghệ này giúp đưa được lợi khuẩn sống an toàn khi đi qua môi trường axit trong dạ dày vào đến ruột non và đại tràng, với tỉ lệ sống sót cao, giúp bổ sung được lợi khuẩn đến ruột, hỗ trợ giảm các triệu chứng rối loạn tiêu hóa, đại tràng hiệu quả.
Bifina là men vi sinh bán chạy số 1 tại Nhật Bản suốt 22 năm liền, kể từ năm 1996 - Theo thống kê và công bố của công ty Nghiên cứu thị trường Fuji Keizai Nhật Bản.
Thực phẩm bảo vệ sức khỏe - Men vi sinh Bifina R Nhật Bản
Sản phẩm có bán ở các Hiệu Thuốc lớn trên TOÀN QUỐC xem danh sách nhà thuốctại: https://bifina.vn/he-thong-nha-thuoc/
Hotline: 0936. 404. 366 - 0912. 224. 836
Dành cho người bị viêm đại tràng, rối loạn tiêu hóa, tăng cường chức năng tiêu hóa.
Men vi sinh Bifina R có công thức tiên tiến 3 trong 1: gồm có 2 lợi khuẩn: Bifidobacterium (2,5 tỷ), Lactobacillus (1 tỷ) và chất xơ hòa tan Oligosaccharide là thức ăn cho lợi khuẩn.
Sản phẩm của Công ty Morishita Jintan Nhật Bản, phân phối bởi Công ty TNHH Ecopath Việt Nam.
ĐC: Tầng 7, tòa nhà ADG, số 37 Lê Văn Thiêm, Thanh Xuân, Hà Nội
Website: http://bifina.vn/. Số: 7026/2019/ĐKSP.
Sản phẩm không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh.
Thời gian phát huy hiệu quả tùy thuộc vào tình trạng bệnh mỗi người.
Vĩnh Phú
" alt="Giải pháp cho người đại tràng nhờ sáng chế mới của Nhật" /> - Triển khai nhanh, mở rộng linh hoạt, tối ưu chi phí
VCS M-Suite được xây dựng dựa trên nền tảng công nghệ Zero-Trust, VCS M-Suite hỗ trợ tối đa cho người dùng trong quá trình kết nối làm việc từ xa an toàn và chuyên nghiệp hơn.
Giải pháp VCS M-Suite có khả năng tích hợp dễ dàng với hạ tầng và hệ thống ứng dụng, dịch vụ của tổ chức, DN; triển khai linh hoạt cả trên thiết bị vật lý và điện toán đám mây; dễ dàng thiết lập hoặc nâng cấp từng module chức năng theo nhu cầu sử dụng của tổ chức, DN. Điều này đem đến khả năng mở rộng môi trường làm việc nhanh chóng, đáp ứng tốc độ tăng trưởng của DN mà không phụ thuộc quá nhiều vào cơ sở hạ tầng hay địa điểm làm việc.
Hơn thế nữa, VCS M-Suite có chính sách truy cập năng động, phù hợp với nhiều tình huống. Nhà quản trị có thể dễ dàng thay đổi chính sách bảo mật dựa trên những hoạt động, địa điểm và thời gian mà người dùng thao tác. Nhờ đó, việc vận hành trở nên đơn giản hơn cho cả nhà quản trị và người dùng cuối.
Đại diện VCS cho biết: “Giải pháp VCS M-Suite đã chứng minh hiệu quả và lợi ích vượt trội trong thời gian giãn cách xã hội ở Việt Nam. Chỉ trong 12 tiếng, hàng nghìn nhân viên của một tổ chức đã chuyển đổi thành công hình thức làm việc từ trực tiếp sang trực tuyến thông qua hệ thống VCS M-Suite; nhờ đó đáp ứng “mục tiêu kép”: vừa phòng, chống dịch Covid-19, vừa đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh không bị ngưng trệ”.
VCS quyết định xây dựng chính sách giá cạnh tranh, cung cấp sản phẩm chất lượng cao với mức chi phí hợp lý để đồng hành, hỗ trợ các DN vượt qua những khó khăn trong dịch bệnh.
Theo đại diện VCS, ngoài mức chi phí đầu tư được giảm tải nhờ chính sách hỗ trợ của VCS, tổ chức, DN cũng không cần phải tốn nhiều chi phí vào các hạ tầng vật lý như: tường lửa, hệ thống mạng LAN, WAN… Thậm chí, đơn vị có thể cho toàn bộ nhân viên làm việc từ xa để tiết kiệm chi phí văn phòng khi triển khai VCS M-Suite.
Ghi nhận hiệu quả vượt trội
Đại diện VCS phân tích, tại Việt Nam, VCS M-Suite đã và đang được triển khai rộng rãi cho các DN, cơ quan, đơn vị. VCS M-Suite phù hợp triển khai cho các Bộ, ban, ngành; các công ty, tổ chức hoạt động trong lĩnh vực: tài chính, chứng khoán, năng lượng, giao thông vận tải. Tại Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội, VCS M-Suite đã phát huy khả năng vượt trội khi vận hành ổn định, với đội ngũ nhân sự lên đến hàng chục nghìn người làm việc từ xa.
Trên thị trường quốc tế, VCS M-Suite cũng gặt hái những “quả ngọt”. Trong quý I/2021, VCS đã triển khai VCS M-Suite cho nhà mạng Mytel tại Myanmar để đảm bảo năng suất, sự an toàn trong quá trình làm việc từ xa, trong bối cảnh đất nước này đang đối mặt với tình hình dịch bệnh diễn biến phức tạp.
Đại diện VCS chia sẻ: “Với nhiều năm kinh nghiệm và nhân sự đẳng cấp quốc tế, Viettel Cyber Security luôn đổi mới để phát triển bền vững, cung cấp các sản phẩm an toàn thông tin tiêu biểu, hướng đến góp phần chủ lực trong công cuộc kiến tạo xã hội số tại Việt Nam”.
Tố Uyên
" alt="Giải pháp làm việc từ xa linh hoạt, đảm bảo an toàn cho doanh nghiệp" />
- ·Siêu máy tính dự đoán Chelsea vs Wolves, 3h00 ngày 21/1
- ·Hai mẹ con bà lão ở miền Tây bị sát hại dã man
- ·Độc quyền dịch vụ viễn thông khu chung cư: 'Thượng đế' thiệt đơn, thiệt kép
- ·Điểm khác biệt vượt trội của vắc xin Covid
- ·Nhận định, soi kèo Khor Fakkan vs Ajman Club, 20h05 ngày 21/1: Cửa trên thắng thế
- ·Bé 13 tháng tuổi nguy kịch vì uống dầu thắp đèn
- ·Anh và Đức hợp tác phát triển 5G và Internet of Things
- ·Lời khai đối tượng đánh bác sĩ gãy mũi
- ·Nhận định, soi kèo CA Bizertin vs CS Sfaxien, 20h00 ngày 22/1: Khách thắng thế
- ·Giải pháp làm việc từ xa linh hoạt, đảm bảo an toàn cho doanh nghiệp