Bệnh viện ĐKQT Thu Cúc tặng 200 voucher cho báo VietNamNet

Với động cơ 26 mã lực khiêm tốn, dĩ nhiên Crosley Hotshot không phải là một chiếc xe thể thao xuất sắc. Bù lại mức giá bán của Crosley Hotshot rất dễ chịu kèm theo thiết kế ngoại hình dễ thương, trải nghiệm lái cũng khá thú vị nên đã có 2500 chiếc được tiêu thụ trên thị trường trước khi mẫu xe này bị dừng sản xuất vào năm 1952.

Goggomobil Dart - Australia

Bắt nguồn từ những năm 50, khi mà dòng xe siêu nhỏ châu Âu đã thống trị thị trường xe hơi ở nhiều nước trên thế giới, chính phủ Australia đã tìm cách hạn chế tình trạng này bằng cách đánh thuế thật cao dòng xe siêu nhỏ nhập nguyên chiếc từ châu Âu.

Và để lách luật, một doanh nhân có tên là Bill Buckle đã liên hệ với hãng xe Goggomobil của Đức, nhập khẩu khung gầm và động cơ của công ty này để phân phối tại Australia.

Goggomobil Dart có khả năng tiết kiệm nhiên liệu rất tốt. Ảnh: Wikimedia Commons

Tới năm 1958, Buckle quyết định chế tạo sản phẩm của riêng mình và chiếc Goggomobil Dart đã ra đời. Dù có kích thước và công suất hạn chế nhưng Goggomobil Dart vẫn ghi điểm trong lòng khách hàng nhờ kiểu dáng đáng yêu và khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kinh ngạc.

Frisky Sport - Anh

Với tên gọi vui nhộn và thiết kế trông giống như một chiếc xe hoạt hình, chiếc Frisky Sport đến từ Anh lại giành được thành công đáng ngạc nhiên trên thị trường.

Frisky Sport là sản phẩm thiết kế của Giovanni Michelotti. Ảnh: Pinterest

Cha đẻ bản thiết kế concept của Frisky Sport chính là Giovanni Michelotti, nhà thiết kế huyền thoại người Italia, người từng tạo nên nhiều mẫu Ferrari danh tiếng. Nhưng chỉ tới năm 1957, khi doanh nhân người Anh Raymond Flower hợp tác với công ty Henry Meadows nhằm sản xuất một chiếc xe nhỏ xinh và tiết kiệm nhiên liệu, Frisky Sport mới được bán ra thị trường.

Brütsch Mopetta - Đức

Brütsch Mopetta có thể là chiếc xe ô tô nhỏ nhất thế giới từng được sản xuất. Chiếc xe này là sản phẩm của Brütsch, một công ty chuyên sản xuất xe siêu nhỏ đến từ Đức. Theo thông tin, bản nguyên mẫu protype của Mopetta được Brütsch chế tạo chỉ trong vòng một ngày.

Brütsch Mopetta có thể là chiếc ô tô nhỏ nhất từng được sản xuất. Ảnh: Reddit

Xe được trang bị động cơ 2 mã lực, thân xe cấu tạo bằng sợi thủy tinh. Tuy có kích thước siêu nhỏ như mục đích của nhà sản xuất nhưng Mopetta không gặt hái được thành công về thương mại, chỉ có 14 chiếc được chế tạo và bán ra thị trường.

Avolette Record De Luxe - Pháp

Nguyên mẫu của Avolette Record De Luxe cũng do hãng Brütsch, Đức chế tạo. Sau đó công ty này đã nhượng quyền sản xuất chiếc xe cho đối tác French Societe Air Tourist (FSAT) đến từ nước Pháp.

Avolette cũng chịu số phận thất bại như Mopetta. Ảnh: centerblog

Do không hài lòng với thiết kế ban đầu, Avolette đã được FSAT nâng cấp lại khung gầm, trang bị động cơ công suất 14 mã lực. Tuy nhiên, số phận của Avolette cũng giống như Mopetta, chỉ có 30 chiếc được sản xuất tất cả.

Dù chiếc xe có tên là “De Luxe” nghĩa là sang trọng, nhưng bản thân chiếc xe này không hề sang trọng chút nào. Người ta chỉ nhớ đến nó với hình ảnh một mẫu xe ngộ nghĩnh, dễ thương.

Kapi Chiqui - Tây Ban Nha

Thương hiệu Chiqui được thành lập năm 1950 bởi Federico Saldana, một cựu chiến binh từng hoạt động trong Thế chiến 2. Công ty này đã ra bán thị trường mẫu xe siêu nhỏ Kapiscooter, được lấy cảm hứng từ xe Jeep và đã tạo được dấu ấn đáng kể.

Kapi Chiqui có hình dáng như một quả trứng. Ảnh: : Wikimedia Commons

Thừa thắng xông lên, hãng tiếp tục cho ra mắt chiếc Kapi Chiqui vào năm 1955, với hình dáng bên ngoài giống như một quả trứng. Tuy nhiên, rất đáng tiếc là thương hiệu này đã phải đóng cửa 1 năm sau đó.

Piaggio Ape - Italia

Piaggio Ape (có nghĩa là con ong trong tiếng Ý) là một mẫu xe ba bánh được chế tạo dựa trên chiếc xe tay ga Vespa nổi tiếng. Chiếc xe này đã được người dân Italia sử dụng vào nhiều mục đích như làm xe chở hàng, xe bán cà phê di động…

Piaggio Ape có tính ứng dụng thực tế rất cao. Ảnh: Bike-urious

Ý tưởng chế tạo của Piaggio Ape vô cùng đơn giản, hãng Piaggio chỉ phải chế tạo một khoang lái kín cho chiếc Vespa và gắn thêm một thùng xe ở phía sau. Tuy nhiên, chiếc xe lại hoạt động vô cùng hiệu quả, đáp ứng được nhu cầu cuộc sống hàng ngày. Hiện tại, sau hơn 50 năm sản xuất, Piaggio Ape vẫn đang được sử dụng trên khắp Italia.

SAIL Badal - Ấn Độ

Được thành lập tại Bangalore, Án Độ vào năm 1974, công ty Sunrise Automotive Industries Ltd (SAIL) đã liên hệ với hãng Reliant, Anh mua lại khung gầm của chiếc xe Reliant Robin 3 bánh để chế tạo nên chiếc xe của riêng họ.

Dù không bán chạy nhưng SAIL Badal lại nổi tiếng trên phim ảnh. Ảnh: Heritage Transport Museum

Chiếc SAIL Badal được trang bị động cơ công suất 12 mã lực, thân xe cấu tạo bằng sợi thủy tinh độc đáo. Dù không thành công về mặt thương mại nhưng chiếc SAIL Badal lại rất nổi tiếng trên các bộ phim Bollywood.

Subaru Vivio Super KK - Nhật Bản

Xe Kei là một nét văn hóa xe đặc trưng của Nhật Bản, những chiếc xe này có kích thước siêu nhỏ, hiệu suất thấp nhưng lại rất tiết kiệm xăng và có mức giá rẻ. Chúng thường được sử dụng làm phương tiện đi lại trong nội đô, khu vực thành thị.

Dù đã cố gắng hết sức nhưng chiếc xe Kei Subaru Vivio bản độ vẫn không hoàn thành giải đua Rally. Ảnh: Bestcarmag

Tuy nhiên, tay đua người Scotland Colin McRae lại quyết tâm biến chiếc xe Kei - Subaru Vivio trở thành một chiếc xe đua địa hình Rally. Và mặc dù đã trang bị thêm bộ tăng áp, hệ truyền động 4WD, chiếc Subaru Vivio phiên bản độ vẫn không thể hoàn thành được giải đua.

Mazda Autozam AZ-1 - Nhật Bản

Được bán dưới thương hiệu Autozam của Mazda, chiếc AZ-1 ra mắt vào năm 1992 với tư cách là một chiếc xe Kei thể thao.

Autozam AZ-1 là huyền thoại của dòng xe Kei. Ảnh: DriveTribe

Xe được trang bị động cơ công suất 63 mã lực, cửa mở dạng cánh chim độc đáo, trọng lượng nhẹ, khả năng xử lý tuyệt vời. Có thể nói Autozam AZ-1 là một trong những chiếc xe Kei độc đáo và đáng yêu nhất từng được sản xuất.

Ngân Vũ(Theo Hotcars)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 mẫu xe nhỏ đáng tin cậy nhất năm 2020

Dưới đây là 10 mẫu xe ít nhận phản hồi gặp lỗi nhất trong vòng 90 ngày kể từ khi được bán ra theo khảo sát từ J.D. Power.

Tôi vừa mua lại một chiếc KIA Forte đời 2009 từ một người bạn, dạo gần đây tôi phát hiện ra ống xả xe thải ra khói màu trắng, không biết xe tôi có gặp vấn đề gì không?

Tôi xin nhờ quý độc giả báo VietNamnet, những người có kinh nghiệm chia sẻ và tư vấn giúp tôi về hiện tượng này. Tôi xin cảm ơn!

Độc giả Hoàng Văn Đại (Quế Võ, Bắc Ninh)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Việt Nam đi tìm lời giải cho bài toán 5G

Tại Việt Nam, để tận dụng lợi thế từ việc tiên phong triển khai công nghệ này, Bộ TT&TT đã sớm có kế hoạch cho phép thử nghiệm 5G trong năm 2019, quy hoạch phổ tần trong năm 2019 -2020 và cấp phép thương mại vào năm 2020.

Tính đến thời điểm hiện tại, Việt Nam đã cấp giấy phép cho 3 nhà mạng viễn thông để triển khai thử nghiệm 5G tại một số thành phố lớn. Tháng 5/2019, Viettel đã thực hiện việc kết nối và cuộc gọi đầu tiên trên mạng di động 5G tại Việt Nam.

Theo Thứ trưởng Phạm Hồng Hải, để cung cấp dịch vụ 5G, trước tiên phải có phổ tần cho mạng 5G. Tuy nhiên, các nước ASEAN đang phải đối mặt với những thách thức chung trong việc phân bổ phổ tần cho 5G. 

Hội thảo ASEAN về tần số cho 5G vừa diễn ra tại Hà Nội.

Nhiều quốc gia trong khu vực đang sử dụng băng tần 3,5 GHz cho các hệ thống vệ tinh trong khi việc sử dụng các băng tần mmW (tần số 26GHz hoặc 28GHz) vẫn còn bị nghi ngại do phạm vi phủ sóng có phần hạn chế.

Băng tần 3.5GHz đóng vai trò rất quan trọng đối với sự phát triển 5G. Tuy nhiên, ở Việt Nam cũng như một số nước ASEAN, việc xem xét sử dụng băng tần này cho 5G còn phải tính đến mức độ ảnh hưởng đến các đài thông tin vệ tinh trái đất.

Thời gian vừa qua, Việt Nam đã phát thử nghiệm 5G ở băng tần 3.5GHz nhằm nghiên cứu, đánh giá mức độ ảnh hưởng để đưa ra quyết định chính xác nhất về việc có quy hoạch sử dụng băng tần 3.5GHz cho 5G hay không. Đó cũng là lý do mà Cục Tần số VTĐ đang tìm kiếm giải pháp quy hoạch băng tần phù hợp cho 5G.

Cục Tần số cần VNPT cùng giải câu chuyện tần số 5G

Theo ông Đoàn Quang Hoan – Phó Chủ tịch Hội Vô tuyến Điện tử Việt Nam, tất cả mọi người đều đánh giá rất cao vai trò của 5G đối với tương lai của thông tin di động và chuyển đổi số. Việc phát triển 5G, ngoài vấn đề công nghệ còn đòi hỏi một băng thông lớn, tức là phải có đủ tần số để phát triển 5G trên tất cả các ứng dụng của nó.

Cả 3 khu vực tần số cao, tần số trung bình và tần số thấp đều rất cần cho 5G. Khu vực tần số cao rất quan trọng đối với ứng dụng Internet tốc độ siêu cao. Băng tần trung bình là 2.6GHz và 3.5GHz đáp ứng yêu cầu phát triển băng thông tốc độ cao nhưng vùng phủ cũng chỉ tương đối. Trong khi đó, băng tần thấp đáp ứng yêu cầu về vùng phủ, đặc biệt là ở khu vực vùng sâu, vùng xa.

Chia sẻ của đại diện Việt Nam tại Hội thảo ASEAN về tần số cho 5G.

Chia sẻ với Pv. VietNamNet, ông Đoàn Quang Hoan cho rằng, đối với thông tin di động, băng tần thấp gần như đã sử dụng hết cho 3G và 4G. Băng tần hiện tại bị chia nhỏ nên khó có băng thông đủ lớn để phát triển 5G. Vậy nên, cả thế giới, khu vực lẫn Việt Nam đều đang tập trung nghiên cứu việc sử dụng băng tần trung bình 2.6GHz và 3.5GHz.

Việc sử dụng băng tần 3.5GHz vấp phải một khó khăn lớn. Đó là việc băng tần này hiện đang được các nước gần xích đạo sử dụng cho thông tin vệ tinh. Đối với những nơi có lượng mưa lớn, việc sử dụng thông tin vệ tinh ở băng tần 3.5GHz là cực kỳ quan trọng.

Vệ tinh Vinasat-1 của Việt Nam hiện đang dùng băng tần này để cung cấp dịch vụ viễn thông vệ tinh cho cả khu vực Châu Á – TBD. Điều này đặc biệt có ý nghĩa đối với việc cung cấp dịch vụ thông tin vệ tinh cho khu vực biên giới và hải đảo.

Việt Nam là một trong những quốc gia đi tiên phong trong việc triển khai mạng 5G. Do đó, nhiều bài toán không có trong kho kinh nghiệm quốc tế mà tự chúng ta phải tìm ra lời giải.

Theo ông Đoàn Quang Hoan, các cơ quan quản lý nhà nước cần nghiên cứu làm sao để có thể sử dụng hài hoà băng tần giữa 5G và thông tin vệ tinh. Đây là một việc hết sức khó, ông Đoàn Quang Hoan nói.

Hiện Việt Nam đang thử nghiệm và nghiên cứu cách phối hợp sử dụng băng tần trung bình. Tuy vậy, vị Phó Chủ tịch Hội Vô tuyến Điện tử Việt Nam cho rằng, để nghiên cứu khả năng phối hợp chia sẻ giữa dịch vụ mặt đất và dịch vụ thông tin vệ tinh, đòi hỏi phải có sự tham gia trực tiếp của VNPT – đơn vị đang sử dụng băng tần này cho dịch vụ vệ tinh.

Theo ông Đoàn Quang Hoan, nếu VNPT tích cực tham gia cùng với Cục Tần số VTĐ và Bộ TT&TT thì mới có thể tìm ra được giải pháp. "Tôi hy vọng Bộ TT&TT, Cục Tần số VTĐ và VNPT có thể phối hợp để nghiên cứu sử dụng băng tần này cho 5G trong tương lai”, ông Đoàn Quang Hoan nói.

Trọng Đạt

Theo bà Mai, trẻ em Việt Nam đang ngày càng được tạo điều kiện phát triển tốt nhất về thể chất và tinh thần. Bên cạnh các kỳ thi kiến thức, các cuộc thi trong lĩnh vực nghệ thuật, sáng tạo dành cho trẻ em cũng ngày càng xuất hiện nhiều hơn, giúp phát hiện tài năng nhí trong cộng đồng, tạo ra sân chơi sôi nổi và thú vị cho trẻ.

Với trẻ khuyết tật - nhóm nhỏ cần sự quan tâm đặc biệt, các cuộc thi về nghệ thuật, sáng tạo càng có ý nghĩa hơn. Trẻ khuyết tật đã bắt đầu có nhiều cơ hội tham gia thi tài trong những sân chơi nghệ thuật, sáng tạo có ý nghĩa dành riêng cho các em. Thông qua cuộc thi tài năng này, trẻ khuyết tật có cơ hội thể hiện khả năng của bản thân, kể những câu chuyện hồn nhiên, ngộ nghĩnh về thế giới qua cảm nhận của các em. Người lớn và bạn bè xung quanh lại có cơ hội hiểu về người khuyết tật, từ đó trân trọng và yêu thương những khác biệt vốn có.

Chị H.Linh, một phụ huynh có con khuyết tật phát triển chia sẻ: “Việc được tham gia một hoạt động chung quy mô vô cùng có ý nghĩa đối với gia đình tôi. Với người lớn, đó là nơi giao lưu, học hỏi và tìm thấy động lực trong quá trình hỗ trợ con em mình. Với trẻ em, đó là cơ hội để phát huy năng khiếu cá nhân làm tiền đề định hướng tương lai. Các cuộc thi, sân chơi dành cho trẻ khuyết tật càng đa dạng và quy mô thì sẽ giúp phần lớn cộng đồng cha mẹ cũng như các con khuyết tật có được thật nhiều cơ hội hòa nhập”.

Hải Minh

Bộ này cho biết, trước đó, Bộ Quốc phòng đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng trong đó nêu rõ: Hiện nay Bộ Quốc phòng có chủ trương phát triển nhà ở dành cho cán bộ quân đội trên các khu đất quốc phòng đã được cho phép chuyển mục đích sử dụng sang đất ở theo loại hình nhà ở xã hội, không sử dụng vốn ngân sách nhà nước.

Đối với việc lựa chọn chủ đầu tư thực hiện các dự án nhà ở xã hội từ nguồn vốn ngoài ngân sách nhà nước Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Quốc phòng thực hiện theo đúng quy định của Luật Nhà ở hiện hành.

Bộ Quốc phòng cho rằng, để việc triển khai tuân thủ các quy định của pháp luật, đảm bảo cán bộ quân đội được trực tiếp thụ hưởng chính sách của Đảng, Nhà nước, nâng cao hiệu quả công tác chính sách hậu phương quân đội, Bộ này đề nghị có ý kiến về đề xuất thực hiện theo phương án đơn vị đầu mối trực thuộc Bộ Quốc phòng quản lý khu đất được phép làm việc với doanh nghiệp có đủ pháp lý, năng lực theo quy định để thỏa thuận, thống nhất các nội dung, quy mô đầu tư xây dựng, hiệu quả đầu tư, báo cáo Bộ Quốc phòng xem xét.

Cùng với đó, trên cơ sở các quy định của pháp luật, điều kiện đặc thù của quân đội, Bộ Quốc phòng có văn bản giới thiệu doanh nghiệp tham gia để cơ quan chuyên môn và Ủy ban nhân dân cấp tỉnh nghiên cứu theo các quy định của pháp luật để lựa chọn chủ đầu tư xây dựng dự án nhà ở xã hội cho cán bộ quân đội.

Nêu ý kiến về vấn đề này, Bộ Xây dựng cho biết, đối với việc lựa chọn chủ đầu tư thực hiện các dự án nhà ở xã hội từ nguồn vốn ngoài ngân sách nhà nước đề nghị Bộ Quốc phòng thực hiện theo đúng quy định của Luật Nhà ở hiện hành.

Cụ thể là tại điểm a và điểm c khoản 2 Điều 57 Luật Nhà ở 2014 đã quy định: đối với trường hợp Nhà nước giao đất hoặc cho thuê đất để xây dựng nhà ở xã hội thì thực hiện lựa chọn chủ đầu tư thông qua hình thức đấu thầu nếu có từ hai nhà đầu tư trở lên đăng ký làm chủ đầu tư hoặc chỉ định chủ đầu tư nếu chỉ có một nhà đầu tư đăng ký làm chủ đầu tư.

Trường hợp doanh nghiệp, hợp tác xã có quyền sử dụng đất hợp pháp, phù hợp với quy hoạch xây dựng nhà ở, có đủ điều kiện làm chủ đầu tư và có nhu cầu xây dựng nhà ở xã hội thì doanh nghiệp, hợp tác xã đó được giao làm chủ đầu tư dự án xây dựng nhà ở xã hội.

Còn về việc giới thiệu doanh nghiệp quốc phòng tham gia đấu thầu các dự án nhà ở xã hội, Bộ Xây dựng cho hay, pháp luật về nhà ở không có quy định cấm giới thiệu doanh nghiệp tham gia đấu thầu các dự án phát triển nhà ở xã hội, do vậy trường hợp Bộ Quốc phòng có các doanh nghiệp đủ năng lực, có kinh nghiệm trong đầu tư các dự án nhà ở và có nhu cầu tham gia triển khai các dự án nhà ở xã hội thì Bộ Quốc phòng có thể giới thiệu các doanh nghiệp đó cho các địa phương nơi có dự án để xem xét, lựa chọn theo đúng quy định của pháp luật nêu trên.

Hồng Khanh 

Dự án BT 1.200 tỷ đổi ‘đất vàng’ sân bay Nha Trang 2 năm làm được 200m

- Dự án BT Nút giao thông Ngọc Hội được giao cho Công ty Phúc Sơn với tổng trị giá sử dụng đất tạm tính là 1.215 tỷ đồng sau 2 năm thi công mới chỉ xây dựng được một nhánh cầu vượt, với chiều dài khoảng 200m.

Pochettino ví PSG vs Real Madrid là trận chung kết sớm của giải đấu và Ancelotti đồng tình

Ông nói tiếp: “Chúng tôi tôn trọng Real Madrid. Họ là một trong những CLB lớn nhất thế giới. 13 chức vô địch của họ cho thấy, không chỉ là về cầu thủ, HLV mà còn về cấu trúc nội tại và sức mạnh của CLB.

PSGđã đã tìm kiếm danh hiệu này trong hơn 50 năm. Chúng tôi là những kẻ thách thức. CLB đang cố gắng xây dựng một đội bóng để tiến gần giấc mơ đó”.

HLV Pochettinocũng bày tỏ niềm tin, Messi, người ghi nhiều bàn thắng nhất cho PSG (5 bàn) ở vòng bảng, có thể tạo sự khác biệt.

“Trong những trận quyết định, vào những đêm quan trọng, tài năng và kinh nghiệm của Messi sẽ đóng vai trò then chốt, cả về mặt cá nhân và tập thể”.

Ở phía bên kia chiến tuyến, HLV Ancelotti cũng đồng ý đánh giá của Pochettino, trận đấu giữa họ không khác gì là ‘chung kết’ của giải đấu.

Messi từ Barca dạt sang PSG có thể giúp gã nhà giàu bóng đá Pháp thắng đối thủ vốn anh từng cùng đồng đội ở Nou Camp không đội trời chung?

“Real Madrid có tất cả sự tự tin. PSG là một đối thủ khó khăn, có cùng tham vọng như chúng tôi giành chiến thắng ở cuộc chơi này. Đây có thể là một trận chung kết.

Chúng tôi rất hào hứng với việc hạ gục một đối thủ có thể đua tranh chức vô địch Champions League”.

Đại chiến PSG vs Real Madrid còn được chú ý bởi Mbappe, người chuẩn bị hết hợp đồng ở Paris và được cho đã đạt thỏa thuận ký 6 năm với đội chủ sân Bernabeu. 

Ở cuộc chiến đêm nay, đáng tiếc là cựu đội trưởng lẫy lừng của Kền kền - Sergio Ramos vắng mặt vì chấn thương, không thể cùng PSG đấu lại đội bóng cũ. Nhưng còn đó Keylor Navas, Hakimi, Di Maria, những người từng chơi bóng ở Bernabeu...

L.H

Sao PSG thận trọng trước Real Madrid

Achraf Hakimi thể hiện sự thận trọng khi đánh giá PSG và đối thủ Real Madrid cùng có 50% cơ hội giành vé vào từ kết Champions League.