Ngày 4/1, Holly đã đầu hàng trong cuộc chiến với căn bệnh ung thư ở tuổi 27.

Trước khi qua đời, người phụ nữ này đã viết một bức thư và đề nghị gia đình đăng lên Facebook khi cô đã đi xa.

Holly Butcher phát hiện bệnh năm 26 tuổi và qua đời năm 27 tuổi

Thông điệp mà Holly gửi gắm tới những người đang sống khỏe mạnh, thực sự gây xúc động và khiến người ta phải suy nghĩ.

“Thật lạ lùng khi nhận ra và phải chấp nhận cái chết của mình ở tuổi 26” – Holly viết.

“Đó là việc mà bạn không muốn nghĩ tới. Những tháng ngày trôi qua và bạn chỉ mong rằng nó sẽ cứ mãi như thế, cho tới khi điều không mong muốn xảy ra”.

“Đó chính là cuộc sống. Nó mong manh, quý giá và không thể tiên đoán trước được điều gì. Mỗi ngày được sống là một món quà” – cô nói. “Tôi 27 tuổi và tôi không muốn ra đi”.

Sau khi dành thời gian giả định rằng nếu có thể chiến thắng căn bệnh, mình sẽ sống như thế nào, Holly quyết định chia sẻ những lời khuyên của mình với những người đang sống.

Cái chết khiến Holly suy nghĩ về cuộc sống và cách sống nếu mình có cơ hội được sống tiếp

Chỉ trong vài ngày, bức thư của Holly có gần 8.000 lượt chia sẻ và hơn 10.000 tương tác.

Cô nói rằng, có rất nhiều thứ mà mọi người vẫn đang than phiền hằng ngày sẽ không hề đáng bận tâm chút nào một khi bạn đang đứng trước tử thần.

“Hôm nay, bạn có thể bị tắc đường, khó ngủ vì bọn trẻ quấy khóc, thợ cắt tóc cắt cho bạn quá ngắn, chiếc móng tay giả bị hỏng, ngực bạn quá nhỏ, hay bụng quá nhiều mỡ…”

“Hãy bỏ qua tất cả những điều đó đi” – cô đề nghị. “Tôi thề rằng bạn sẽ không nghĩ về chúng khi bạn phải đối diện với cái chết”.

“Tôi đang phải chứng kiến cơ thể mình ngã quỵ ngay trước mắt mà không thể làm được gì. Tất cả những gì mà tôi mong ước chỉ là có thêm một ngày sinh nhật, một lễ Giáng sinh với gia đình, thêm một ngày với bố mẹ và chú cún cưng. Chỉ cần thêm một thứ thôi”.

Holly nói rằng, chúng ta nên chú ý nhiều hơn tới cách tiêu tiền, nên tiêu chúng cho những thứ có thể khiến người khác hạnh phúc hơn là những vật chất cho bản thân.

“Cái chết khiến bạn nghĩ rằng thật là ngu ngốc khi tiêu quá nhiều tiền vào quần áo mới và những thứ vật chất trong cuộc sống”.

“Hãy mua cho bạn bè những thứ tử tế thay vì một chiếc váy mới, một món mỹ phẩm hay trang sức… Hãy mua cho họ một cái cây, một cái máy mát-xa, một cây nến và nói với họ rằng bạn yêu họ”.

Cô khuyên mọi người hãy biết quý trọng thời gian của người khác, đừng bắt ai phải đợi chờ. Hãy chuẩn bị sớm nếu bạn là người hay muộn giờ.

Những than phiền hằng ngày sẽ trở nên nhỏ bé nếu bạn phải đối diện với cái chết

Nói về việc sử dụng mạng xã hội, cô viết: “Hãy cố gắng tận hưởng những giây phút thực thay vì chụp chúng qua màn hình điện thoại. Cuộc sống không phải là qua màn hình hay chụp những bức ảnh hoàn hảo… Hãy tận hưởng những khoảnh khắc thực! Đừng cố gắng chụp nó để trưng cho mọi người thấy”.

Điều cuối cùng mà cô nhắn gửi: hãy hiến máu thường xuyên. Việc nhận máu đã giúp cô sống thêm được 1 năm nữa từ khi phát hiện bệnh.

“Máu hiến đã giúp tôi sống được thêm một năm nữa – một năm mà tôi sẽ mãi mãi biết ơn”.

Nguyễn Thảo(Theo News)

Chia sẻ thêm với truyền thông, người đẹp TVB cho biết trước đó hai vợ chồng đã ly thân một thời gian dài sau khi kết hôn. Nguyên nhân dẫn đến việc ly hôn cả hai có quan điểm sống khác biệt. Đồng thời, diễn viên "Trùm hương cảng" cũng phủ nhận hôn nhân đổ vỡ vì người thứ ba.

Trước khi đi đến quyết định này, Trang Tư Mẫn đã nhiều lần cứu vãn cuộc hôn nhân nhưng không thành. Nguyên nhân đến từ Dương Bỉnh Dật không muốn giải quyết việc và từ chối giao tiếp với vợ trong thời gian qua. Do đó, nữ diễn viên quyết định đi đến ly hôn. 

Trong hai năm chung sống vợ chồng nữ diễn viên "Trùm Hương cảng" chưa có con chung và đối với vấn đề tài sản cô không yêu cầu chồng cũ phải chia. Trang Tư Mẫn và doanh nhân Dương Bỉnh Dật chính thức nhận phán quyết ly hôn của tòa án từ đầu tháng.

Trang Tư Mẫn kết hôn với doanh nhân Dương Bỉnh Dật vào năm 2020, sau một năm hẹn hò. Tuy nhiên, vì tình hình bệnh dịch nên lễ cưới của Trang Tư Mẫn được tổ chức tại nhà, với sự góp mặt của những người thân thiết.

Ngôi sao Đài Loan Trang Tư Mẫn sinh năm 1980, là người mẫu, diễn viên, MC của TVB. Cô được khán giả biết đến qua bộ phim "Thần bài Macau", "Trùm Hương cảng 2", "Hảo tâm quái ác"... Hiện tại, nữ diên viên đang tham gia ghi hình bộ phim "Trạng vương chi vương"phát hành năm 2023.

Thắm Nguyễn

Trước đó, tôi đang dùng chiếc tai nghe Huawei Freebuds Pro 2. Nói về khả năng nghe nhạc, là một người không thực sự am hiểu sâu về các thể loại chất âm, tôi không thấy có sự chênh lệch gì giữa tai nghe tôi đang dùng với AirPods Pro 2. Chúng đều là những sản phẩm tai nghe TWS (truewireless) được đánh giá cao trên thị trường hiện nay. 

Tuy vậy, thứ khiến tôi sẽ mang theo AirPods Pro 2 mỗi ngày chính vì sự kết nối xuyên suốt, ổn định của nó với laptop và điện thoại tôi đang dùng. Tất nhiên, để thuyết phục tôi sử dụng hàng ngày, sản phẩm này cũng là một trong những tai nghe chống ồn tốt nhất hiện tại.

Apple còn cực kỳ khôn khéo khi lôi kéo người dùng về phía họ bằng cách tặng 6 tháng dùng miễn phí dịch vụ Music khi mua tai nghe mới. Như vậy tôi có thêm lựa chọn để so sánh với Spotify vốn đang được ưu tiên sử dụng. 

Tất nhiên như mọi hệ sinh thái khác, một số tính năng đặc sắc trên AirPods Pro 2 chỉ phát huy khi kết hợp với iPhone!

AirPods Pro 2 ra đời 3 năm sau khi thế hệ Pro đầu tiên của dòng tai nghe này ra mắt. Điều này là bởi chiếc AirPods Pro đời đầu đã đáp ứng tốt các nhu cầu của người dùng iPhone. Thế hệ mới nhất này có những nâng cấp về phần cứng và tính năng bên trong. Thiết kế bên ngoài chỉ có vài thay đổi rất nhỏ.

Đầu tiên, sản phẩm này dùng chip xử lý Apple H2 - bộ não đứng sau những thuật toán như chống ồn chủ động, âm thanh 3 chiều, và tối ưu thời lượng sử dụng pin. Nó cũng đảm nhiệm việc tính toán để cá nhân hoá âm thanh cho từng người dựa trên khuôn mặt và cấu trúc tai của họ.

Theo Apple, tính năng chống ồn chủ động trên AirPods Pro 2 được tăng lên gấp đôi so với thế hệ trước. Điều này được thực hiện nhờ một micro chống ồn kết hợp với một lỗ thông hơi trên tai nghe, cùng nhau phát hiện ra các tạp âm để loại bỏ nó trước khi đến tai người dùng.

So sánh về khả năng chống ồn, tai nghe này lọc gần như toàn bộ tiếng động cơ xe, tiếng còi và tiếng ồn ào công trường, ở một mức cao hơn so với AirPods Pro. Nếu so với Huawei Freebuds Pro 2, tai nghe của Apple có xu hướng giữ lại tiếng người nói, còn lại khả năng lọc ồn khá tương đồng.

Năm nay, Apple kèm thêm trong hộp một cặp núm tai (eartip) cỡ rất nhỏ (XS), để phù hợp với những người có cấu trúc ống tai nhỏ. Với tổng cộng 4 núm tai tất cả các kích cỡ, chiếc tai nghe sẽ được đeo khít với nhiều người. Việc này vừa giúp giữ tai nghe không bị rơi rớt, vừa góp phần hạn chế tiếng ồn lọt vào tai.

Như một số dòng tai nghe khác trên thị trường, sản phẩm của Apple có tính năng kiểm tra độ vừa vặn của tai nghe với tai người dùng. Tính năng này sẽ mở một đoạn âm thanh, sau đó dùng các thuật toán để đo độ khít của tai nghe.

Một trong những tính năng đáng chú ý trên thế hệ AirPods Pro mới là Adaptive Transparency. Tính năng này cho phép người đeo vừa nghe âm thanh từ tai nghe, vừa lắng nghe những âm thanh chung quanh. Người dùng có thể vừa nghe nhạc khi làm việc, vừa nghe tiếng đồng nghiệp trò chuyện. Hoặc có thể vừa nghe podcast vừa đi bộ trên đường mà vẫn nghe được môi trường chung quanh. 

Theo Apple, các loại tiếng ồn như tiếng còi hú, tiếng máy công trường sẽ được giảm xuống trong chế độ này.

Một cải tiến mới quan trọng trên thế hệ AirPods Pro mới chính là khả năng điều khiển cảm ứng trên phần đuôi tai nghe, vốn không có trên chiếc tiền nhiệm. Người dùng có thể vuốt lên xuống để điều khiển âm lượng; bấm vào để bật/dừng nhạc, hoặc nghe/dừng cuộc gọi. Người dùng cũng có thể bấm giữ để chuyển đổi giữa chế độ chống ồn và Adaptive Transparency.

Tôi thường ít dùng tính năng này, một phần vì ngón tay tôi hơi to so với thân tai nghe nên khó điều khiển, phần khác là do tôi luôn có chiếc iPhone bên cạnh để thao tác.

Một tính năng có trên AirPods 3 cũng được đưa lên sản phẩm cao cấp này, đó là Personalised Spatial Audio – âm thanh không gian được cá nhân hoá. Tính năng này sử dụng camera iPhone để chụp ảnh khuôn mặt và hai tai người dùng, từ đó sẽ phát nhạc phù hợp với từng cấu trúc tai và đầu của mỗi người. Tính năng này sử dụng được trên các thiết bị phát nhạc của Apple khi kết nối với AirPods Pro 2, và dường như chỉ hoạt động tốt với Apple Music.

Hộp đựng AirPods Pro 2 có cùng kích thước và nhìn sơ qua không khác gì thế hệ trước. Song, nó đã được gán thêm một móc cài để người dùng gắn dây đeo. Nó cũng được trang bị thêm một loa nhỏ, để phát ra âm thanh khi người dùng sử dụng tính năng tìm kiếm (Find My) nếu chẳng may tai nghe bị lạc. Loa này cũng dùng để báo tình trạng pin của tai nghe.

Thêm một cải tiến mới trên chiếc tai nghe này là khả năng sử dụng dây sạc của Apple Watch để sạc cho hộp đựng. Như vậy, người dùng hệ sinh thái Apple có thể tận dụng dây sạc đồng hồ để sạc cho tai nghe. Ngoài ra, hộp đựng cũng tương thích với sạc MageSafe và sạc không dây chuẩn Qi của bên thứ 3. 

Theo Apple, tai nghe có thể sử dụng liên tục 6 giờ đồng hồ khi bật chống ồn, 30 giờ khi dùng với hộp sạc. Thực tế trải nghiệm nhanh cho thấy, tai nghe từ khi đầy pin, dùng liên tục 5 tiếng đồng hồ kết hợp giữa các chế độ, thì sau 5 giờ đồng hồ sẽ báo pin yếu (dưới 10%).

Nhìn chung, AirPods Pro 2 là một phiên bản nâng cấp so với thế hệ trước ở những trải nghiệm cộng thêm cho người sử dụng. Nếu đang dùng phiên bản ra mắt cách đây 3 năm, người dùng có thể không cần nâng cấp lên thế hệ mới. Trường hợp mua mới, chiếc tai nghe dòng Pro này rất đáng giá với người dùng sản phẩm Apple.

Ở tầm giá trên 5 triệu đồng, AirPods Pro 2 sẽ có một số đối thủ mạnh như Jabra Elite 85t, Sennheiser Momentum True Wireless 3, Sony WF-1000XM4, Bose QuietComfort Earbuds. Tuy nhiên, chắc chắn các tai nghe của bên thứ 3 không thể so với tai nghe của Apple về khả năng kết nối với hệ sinh thái điện thoại, máy tính bảng, laptop của hãng.

Hải Đăng

Đề xuất cải tiến chữ viết Tiếng Việt từ 38 xuống còn 31 chữ do PGS.TS Bùi Hiền, nguyên Phó Hiệu trưởng Trường ĐH Sư phạm Ngoại ngữ Hà Nội, nguyên Phó Viện trưởng Viện Nội dung và Phương pháp dạy - học phổ thông đưa ra đang gây ra nhiều tranh luận.

PGS.TS Bùi Hiền, nguyên Phó Hiệu trưởng Trường ĐH Sư phạm Ngoại ngữ Hà Nội, nguyên Phó Viện trưởng Viện Nội dung & Phương pháp dạy - học phổ thông. Ảnh: Thanh Hùng.

PGS.TS Bùi Hiền có bài viết đề xuất cải tiến chữ quốc ngữ tại Hội thảo ngôn ngữ học toàn quốc diễn ra tại Quy Nhơn (Bình Định) vào tháng 9/2017.

Theo đó, PGS.TS Bùi Hiền cho rằng trải qua một thời gian dài chữ quốc ngữ hiện đã bộc lộ nhiều bất hợp lý nên cần phải cải tiến để giản tiện, dễ nhớ, dễ sử dụng.

Vị này đã kiến nghị phương án cải tiến chữ viết như bỏ chữ Đ ra khỏi bảng chữ cái Tiếng Việt hiện hành và bổ sung thêm một số chữ cái tiếng Latin là F, J, W, Z.  Đồng thời thay đổi giá trị âm vị của 11 chữ cái, cụ thể: C = Ch, Tr; D = Đ; G = G, Gh; F = Ph; K = C, Q, K; Q = Ng, Ngh; R = R; S = S; X = Kh; W =Th; Z = d, gi, r. Vì âm “nhờ” (nh) chưa có kí tự mới thay thế, nên trong văn bản trên tạm thời dùng kí tự ghép n’ để biểu đạt.

Ông cho rằng chữ được cải tiến sẽ giúp học sinh không còn nỗi ám ảnh viết sai chính tả, tiết kiệm thời gian, công sức, tiền của và vật tư khác.

Dưới đây là bài viết của ông đã được đăng trong kỷ yếu của hội thảo:

Thanh Hùng

Gặp tác giả đề xuất cải tiến ‘Giáo dục’ thành ‘Záo zụk’

PGS.TS Bùi Hiền, tác giả của đề xuất cải tiến chữ cái Tiếng Việt cho biết ông bị nhiều người chỉ trích, thậm chí nói rằng bị điên dù chưa hiểu rõ câu chuyện.

Nhược điểm của Wuling Hongguang

1. Giá bán tại Việt Nam có thể không rẻ

Ưu điểm giá rẻ chính là điều kiện đầu tiên khiến Wuling Hongguang có sức hút "khổng lồ" tại Trung Quốc, chỉ tương đương 113 - 346 triệu đồng (quy đổi từ nhân dân tệ sang tiền đồng). Tuy nhiên, khi chuyển sang lắp ráp ở nước ngoài, cụ thể tại Indonesia dù đã nội địa hoá tới 40%, giá xe rơi vào khoảng 16.700-20.000 USD (khoảng 397 triệu đến 476 triệu đồng). Đây là mức không hề rẻ nếu so với một chiếc Toyota Wigo đang có giá từ 8.700-10.000 USD (208-240 triệu đồng).

Khi lắp ráp tại Việt Nam, chiếc ô tô điện mini này sẽ được được ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt 3% cho đến năm 2025, đồng thời khách mua sẽ được miễn lệ phí trước bạ, qua đó giúp giảm chi phí lăn bánh. 

Qua ghi nhận từ các cộng đồng chơi xe, nhiều ý kiến cho rằng, nếu Wuling Hongguang có giá bán trên dưới 200 triệu đồng thì rất có thể sẽ làm nên "cơn sốt" tại Việt Nam như ở quê nhà Trung Quốc. Nhưng nếu chiếc xe mini này có giá tương đương một chiếc ô tô cỡ A chạy xăng, giá trên 300 triệu đồng thì rất khó có thể nhận định lạc quan cho tương lai của Wuling Hongguang. Một số khách Việt cho biết thà bỏ 300 triệu đồng mua ô tô cũ còn hơn lấy chiếc xe điện bé nhỏ này.

2. E ngại nguồn gốc Trung Quốc

Thực tế ô tô giá rẻ của Trung Quốc vào Việt Nam cũng đã được 2 thập niên, nhưng không thực sự thành công. Những cái tên trước đây như Lifan 520, Chery QQ3, BYD F0... khi ra mắt định giá rẻ hơn hẳn các mẫu ô tô lắp ráp, nhập khẩu từ Mỹ, Hàn Quốc, nhưng dần biến mất chỉ sau vài năm.

Phần lớn người dân Việt vẫn bị "ám ảnh" từ làn sóng xe máy giá rẻ những năm 2000, với chất lượng "thượng vàng hạ cám". Do đó, niềm tin với ô tô Trung Quốc vẫn chưa cao dù vài năm trở lại đây, đã có nhiều mẫu xe trang bị hiện đại không thua kém các dòng xe sang Âu Mỹ. Chính vì vậy, Wuling Hongguang cũng sẽ khó tránh khỏi góc nhìn thiếu thiện cảm do có nguồn gốc Trung Quốc.

3. Kích thước không phù hợp làm xe gia đình

Hongguang Mini EV có thiết kế 3 cửa, 4 chỗ ngồi với chiều dài 2.917 mm, rộng 1.493 mm, cao 1.621 mm và trục cơ sở dài 1.940 mm. Kích thước xe ngắn hơn mẫu xe cỡ A như KIA Morning tới 678 mm. Trọng lượng không tải của xe 705 kg. 

Trong khi đó, kích thước chiếc ô tô điện VinFast VFe34 hiện nay đã là 4.300 mm, 1.793 mm và 1.613 mm, tương đương dòng xe cỡ C. Wuling Hongguang nhỏ hơn KIA Morning, chỉ có 2 cửa ra vào và cốp để đồ gần như không có nếu chở đủ 4 người nên khó có thể trở thành xe gia đình theo thói quen sử dụng của người Việt được. Chiếc xe chỉ phù hợp cho gia đình đã có sẵn ô tô xăng/dầu và mua thêm một chiếc ô tô điện mini để...đi chợ.

4. Trang bị nghèo nàn

Chiếc Wuling Hongguang gần như được tạo ra với các trang bị chỉ ở mức tối thiểu. Trang bị bên ngoài của xe đơn giản với đèn pha/cos, đèn gầm dạng halogen, bản cao cấp có thêm bóng thấu kính. Xe dùng cỡ bánh 14 inch mâm nhựa với phanh trước dùng đĩa, phanh sau tang trống.  

Nội thất của Wuling Hongguang cũng rất hạn chế vì không gian nhỏ hẹp. Ghế xe dạng nỉ, điều chỉnh bằng tay, các vách cửa, bệ trung tâm đều dùng vật liệu nhựa cứng. Xe có đủ điều hòa, gương kính chỉnh điện và một màn hình lớn phía sau tay lái hiển thị các thông tin của xe. Chìa khóa của bản tiêu chuẩn thiết kế khá thô và cách dùng kiểu cũ: cắm và vặn mở.

Ở bản nâng cấp, nhiều khả năng sẽ thay thế bằng dạng nút bấm. Hệ thống giải trí của xe ở mức đơn giản gồm nghe nhạc qua cổng USB hoặc Radio. 

Gần như chiếc xe sinh ra chỉ để phục vụ việc đi lại, không thể mong chờ tiện nghi, giải trí nếu không đầu tư thêm.

5. Động cơ yếu, an toàn ở mức vừa đủ

Wuling chỉ trang bị một motor có công suất 17,4 mã lực trên Hongguang Mini EV, tức là chỉ mạnh hơn một chút so với công suất xe máy Honda Sh150i (16,9 mã lực). Do đó xe có thể di chuyển tối đa 100km/h, nhưng trên thực tế, vận tốc tối ưu chỉ đạt khoảng 60 – 80km/h dù có phạm vi hoạt động 120km trên một lần sạc cho bản tiêu chuẩn.

Nếu muốn tăng khoảng cách di chuyển, người dùng sẽ tốn thêm tiền để nâng cấp cụm pin và khi đó giá xe có thể tương đương với một chiếc ô tô máy xăng cỡ B tại Việt Nam. 

Chính vì công suất thấp, trọng lượng nhẹ nên nhiều người lo ngại xe khi di chuyển ở các dốc cao trong trung tâm thương mại hoặc qua cầu trong thời thiết mưa bão sẽ không được an toàn. Bên cạnh đó, vì không có hộp số phân cấp như ô tô bình thường mà động cơ nối thẳng vào vi sai cầu sau, nên xe không có số P (đỗ, dừng) như ô tô thông thường. Do đó nếu đỗ ở chỗ dốc sẽ phải dùng phanh tay và có thể cần chèn thêm bánh xe.

6. Sạc điện không tiện lợi với nhà phố

Hongguang Mini EV chưa có tính năng sạc nhanh nên thời gian sạc lâu, qua đêm mới đầy khoảng 80% pin. Để sạc đầy cần khoảng 9 tiếng. Chiếc xe chỉ phù hợp cho gia đình có chỗ đỗ, di chuyển ngắn trong ngày để có thể sạc qua đêm.

Vì thế nếu dùng trong chung cư hoặc đỗ xe vỉa hè sẽ rất khó sạc điện do khả năng kết nối với các trạm sạc công suất cao do các hãng xe như VinFast đầu tư là không khả thi.

Ưu điểm của Wuling Hongguang

1. Kích thước nhỏ gọn, dễ luồn lách

Tại Trung Quốc, khi ra mắt vào năm 2020, kích thước nhỏ bé khiến chiếc ô tô mini này được giới trẻ thành thị "kết" ngay từ cái nhìn đầu tiên. 

Với kích thước nhỏ hơn cả KIA Morning, việc len lỏi vào những con ngõ có chiều rộng chỉ 2 mét trở nên dễ dàng hay tiện xoay sở với ngôi nhà có bề ngang chỉ trên dưới 3 mét, vốn khá phổ biến ở các đô thị lớn như Hà Nội hay TP.HCM.

Vì vậy, Wuling Hongguang thích hợp là một chiếc ô tô cá nhân phục vụ ở khoảng cách ngắn, hợp với giới trẻ.

2. Màu sắc trẻ trung, nội thất tiện lợi

Hãng xe Trung Quốc khi ra mắt Wuling Hongguang đã chọn tiếp cận tới giới trẻ bằng những màu "hot" nhất như xanh bạc hà, hồng phấn, tím, xanh cốm. Khi kết hợp với kích thước nhỏ bé đã tạo ra những "trend" thời trang phong phú cho giới trẻ Gen Z.

Bên trong, bệ trung tâm là điểm cộng cho chiếc mini EV này. Thiết kế dạng 2 tầng và uốn lượn kiểu vân sóng giúp người dùng có thêm chỗ để đồ và trông khoang lái cũng gọn gàng hơn. Hàng ghế đầu có thể dễ dàng di chuyển từ ghế lái sang ghế phụ mà không vướng bệ cần số.

3. Xe khó hỏng, dễ sửa

Chính vì có thiết kế đơn giản, ít trang bị nên ngoài bộ phận quan trọng nhất là motor điện, cụm pin thì chiếc Wuling Hongguang không có gì để phải lo không sửa được, theo nhận định của giới kỹ sư ô tô.

Trong khi đó, với một chiếc ô tô điện như VinFast e34, bộ phận quan trọng nhất chính là bộ điều khiển điện tử. Chi tiết này buộc nhà sản xuất phải chăm chút, cập nhật phần mềm. Nếu hỏng hóc dọc đường sẽ buộc phải chở cứu hộ về chính hãng sửa chữa.

4. Dễ lái

Điều khiển chiếc Wuling Hongguang Mini EV khá dễ và thú vị. Bệ cần số ở giữa hàng ghế đầu dùng núm chuyển số dạng xoay có 3 chế độ: Tiến (D), Lùi (R) và số "mo" (N).

Phía trên núm cần số là lẫy gạt đóng mở kính cửa sổ bằng điện. Nút bấm "E/S" sau vô-lăng có tác dụng thay đổ chế độ lại: bình thường và thể thao. Ở chế độ lái thể thao, xe có thể tăng tốc lên hơn 100 km/h.

 
Wuling Hongguang Mini EV chỉ có chân phanh (ký hiệu dấu -) và ga (ký hiệu dấu +). Ngay khi bật khóa điện, chuyển số D hoặc R, chiếc xe cũng không di chuyển ngay mà cần tác động chân ga. Do đó, lái xe có thể không cần phải dẫm chân phanh đề phòng xe tự chạy giống ô tô chạy xăng dầu số tự động. Dễ lái nhất là với phụ nữ.

Wuling Hongguang có đáng mua?

Xét trên các khía cạnh thiết kế và trang bị, Wuling Hongguang là một chiếc xe khá bắt mắt, tiện lợi và dễ hấp dẫn người mua là giới trẻ, gia đình đã có ô tô, muốn mua thêm chiếc xe thứ hai để trải nghiệm. Như đã nêu, nếu mức giá dưới 200 triệu, có lẽ người dùng Việt sẽ chọn mua thay cho một chiếc xe máy Honda SH.

Nhưng nếu trên mức giá này, người dùng Việt có thể sẽ còn lăn tăn nhiều khi bỏ ra số tiền tương đương một chiếc ô tô cỡ A chạy xăng chỉ để lấy một chiếc ô tô không đi quá 200 km cho một lần sạc.

Đình Quý

Bạn có bình luận thế nào về chiếc ô tô điện mini trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kỷ lục ngoạn mục của mẫu ô tô điện Trung Quốc sắp vào Việt Nam