Maruti Suzuki Wagon thế hệ mới chốt giá 136 triệu đồng.
Cách đây ít hôm, hãng Suzuki đã giới thiệu tại thị trường Ấn Độ mẫu Maruti Suzuki Wagon R 2019 với thiết kế hiện đại và mức giá rẻ bất ngờ, chỉ từ 136-185 triệu đồng.
Vào tháng 9/2018, hãng Suzuki cũng ra mắt phiên bản đặc biệt của mẫu xe Maruti Swift có mức giá chỉ 161 triệu đồng với đầy đủ phiên bản tùy chọn máy xăng hoặc máy dầu dành riêng cho thị trường Ấn Độ.
Tuy nhiên, mẫu ô tô Suzuki có giá rẻ nhất được ghi nhận từ trước đến nay phải nói đến Suzuki Alto 800 2016. Xe có giá dao động từ 249.000-334.000 Rupee, tương đương 82-110 triệu đồng.
Suzuki Alto 800 2016 với giá gây sốc.
Không chỉ những mẫu xe cỡ nhỏ mới có giá rẻ, nhiều mẫu cỡ lớn, xe đa dụng cũng có giá rẻ giật mình.
Hãng xe ô tô nội địa Ấn Độ Mahindra sẽ tung ra mẫu SUV mới mang tên XUV300 tại thị trường Ấn Độ vào tháng 2/2019. Chiếc ô tô SUV cỡ nhỏ XUV300 được trang bị nhiều tiện nghi sang trọng nhưng có giá bán hấp dẫn, chỉ từ 260 triệu đồng.
Vào tháng 9/2018, mẫu MPV đa dụng 8 chỗ Mahindra Marazzo chính thức trình làng tại thị trường Ấn Độ, với giá từ 328 triệu đồng. Đây được xem là mẫu xe giá rẻ được khá nhiều người tiêu dùng tại đây mong chờ bởi mức giá siêu rẻ, cũng như sự đa dụng tới 8 chỗ ngồi mà chiếc xe này có được để dành cho các gia đình.
Trước đó, một mẫu ô tô MPV mới 'đẹp long lanh' của thương hiệu Mahindra cũng được ra mắt tại Ấn Độ. Mahindra U321 MPV được đưa ra thị trường với hai cấu hình 7 và 8 chỗ ngồi. Tại thị trường Ấn Độ, Mahindra U321 MPV có giá từ 337-506 triệu đồng.
TUV300 Plus giá rẻ giật mình.
Cách đó ít lâu, vào tháng 6/2018, hãng ô tô Mahindra cũng giới thiệu chiếc xe ô tô 9 chỗ ngồi TUV300 Plus với giá khá rẻ, chỉ từ 315 triệu đồng.
Ô tô giá rẻ, chất lượng có đáng lo?
Bên cạnh niềm vui mua được xe với giá mềm, nhiều người băn khoăn rằng xe giá rẻ thì chất lượng liệu có đảm bảo? Và nhiều người đặt câu hỏi là tại sao ô tô ở Ấn Độ lại rẻ như vậy?
Các chuyên gia nhận định, việc giảm giá thành của một chiếc xe khi đến tay người tiêu dùng phụ thuộc vào nhiều yếu tố như tận dụng nhân công giá rẻ, tối ưu hóa chi phí sản xuất, giảm công suất động cơ… Song cách hạ giá xe nhanh nhất và dễ nhất vẫn là cắt giảm trang bị.
Ô tô giá rẻ bao giờ cũng đi kèm option 'hẻo'. Một chiếc xe giá rẻ chưa chắc có các tính năng như hệ thống âm thanh, giải trí. Xe cũng có thể bị cắt giảm các chi tiết, phụ tùng, linh kiện.
Trang Cartime thông tin, để cắt giảm giá thành xe, hầu hết những xe nhỏ giá rẻ đang bán tại Ấn Độ chỉ trang bị túi khí, phanh ABS trên các phiên bản cao, còn phiên bản tiêu chuẩn thì mặc nhiên không có.
Nếu không dùng cách áp dụng túi khí trên phiên bản cao thì hãng lại có cách khác, đó là túi khí và phanh ABS là yếu tố tùy chọn. Điều này đồng nghĩa với việc nếu muốn mua thêm, khách hàng phải trả thêm khá nhiều tiền so với mức giá xe.
Để giảm giá thành, ô tô giá rẻ ở Ấn Độ thường bị cắt nhiều trang bị.
Đơn cử, mẫu xe giá rẻ Suzuki Alto 800 2016 cũng có nội thất khá nghèo nàn. Suzuki Alto 800 2016 chỉ có túi khí người lái tiêu chuẩn ở một số bản trang bị. Trong đó, những bản trang bị (O) được trang bị túi khí bên phía người lái. Những bản trang bị còn lại không có túi khí.
Một vấn đề nữa là xe ở Ấn Độ thường không đạt chuẩn phiên bản toàn cầu. Các phiên bản tương tự nhau bán ở nhiều thị trường trên toàn cầu hầu hết có trang bị giống nhau về tính năng an toàn, chỉ khác nhau đôi chút về thiết kế hoặc thông số kỹ thuật động cơ. Nhưng khi về Ấn Độ, xe sẽ mất đi một vài trang bị như túi khí, phanh ABS, hệ thống âm thanh...
Ngoài ra, hầu hết các xe nhỏ ở Ấn Độ đều sử dụng lốp nhỏ và chất lượng bình thường. Điều này giúp nhà sản xuất cắt giảm được khá nhiều chi phí.
Tại Ấn Độ, bên cạnh các mẫu xe tích hợp đủ những thiết bị an toàn, thì vẫn tồn tại nhiều xe thậm chí không vượt qua bài kiểm tra an toàn cơ bản. Hiện Chính phủ Ấn Độ không có bất cứ một quy định an toàn nào vào lúc này, Luật phương tiện cơ giới thì đã quá cũ không còn phù hợp.
Với việc cắt toàn bộ những option, đưa chiếc xe về mức giá rẻ nhất khiến các mẫu xe sản xuất tại Ấn Độ luôn bị đánh giá cực thấp trong thử nghiệm an toàn do những tổ chức quốc tế thực hiện.
Việt Nam hiện cũng chưa có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng xe hay tiêu chuẩn an toàn nên các hãng xe nhập khẩu có thể dễ dàng “lách” để bán vào Việt Nam với giá rẻ nhờ tiết giảm linh phụ kiện.
Do đó, theo nhiều doanh nghiệp, chuyên gia ô tô, Việt Nam cần nhanh chóng có tiêu chuẩn, hoặc áp tiêu chuẩn chất lượng ô tô của các nước khác để kiểm soát ngăn chặn ô tô kém chất lượng, mất an toàn nhập vào Việt Nam ồ ạt.
Tuấn Dũng (Tổng hợp)
Xe bán tải giá chỉ 57 triệu, rẻ bèo như ô tô cỏ
Một mẫu xe bán tải nhỏ gọn với giá siêu rẻ chỉ tương đương 57 triệu đồng đã được hãng Kaiyun Motors tại Trung Quốc sản xuất và đang chinh phục thị trường Mỹ.
Chọn các quả sấu chín già, quả căng, mọng, vỏ chuyển sang màu vàng sậm, có thể hơi sần sần. Quả sấu dậy mùi thơm hấp dẫn nhưng sờ vẫn phải cứng. Có như vậy khi làm sấu dầm sấu mới giữ được độ giòn.
2. Sơ chế sấu
Sấu rửa sạch,dùng dao cạo sạch vỏ, lớp thịt sấu vàng ươm sẽ được lộ ra. Dùng đầu dao nhọn khẽ lách để cắt sấu thành hình xoắn ốc. Lưu ý các bạn không nên để miếng sấu bị đứt rời ra.
3. Dầm sấu
Cho sấu ra một khay rộng hoăc đĩa, rắc đường, muối, ớt bột và ớt tươi cắt, giã nhỏ lên rồi trộn đều. Để khoảng 15-20 phút cho sấu ngấm gia vị là bạn đã có món sấu chín dầm trứ danh của mùa thu miền Bắc rồi nhé.
Ngoài sức hút quy hoạch, việc phát triển hệ thống hạ tầng giao thông kết nối vùng tạo “lực đẩy” cho du lịch, được xem là một trong những yếu tố then chốt cho sức hút mạnh mẽ của thị trường BĐS Hồ Tràm.
Cụ thể, khi tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành được mở rộng, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi vào hoạt động sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đi Hồ Tràm chỉ còn dưới 90 phút.
Tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ kết nối 13 tỉnh miền Tây với Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Bên cạnh đó, từ khu vực Hồ Tràm đến sân bay quốc tế Long Thành chỉ khoảng 60 phút, giàu tiềm năng đón dòng khách du lịch trong và ngoài nước.
Hồ Tràm còn có dự án đường hầm xuyên biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu, đề án mở rộng toàn tuyến và điều chỉnh tuyến đường ven biển Vũng Tàu - Xuyên Mộc từ 12m lên đến 42m và nối thẳng đến La Gi, Mũi Né (Phan Thiết).
Bên cạnh đó, tỉnh đã đề xuất nâng cấp, mở rộng tuyến đường ven biển Vũng Tàu - Hồ Tràm - Bình Châu lên 6 làn xe, có chiều dài gần 78 km, kinh phí hơn 7.000 tỉ đồng, nhằm ưu tiên cho phát triển du lịch biển quy mô quốc tế, gắn liền cơ sở lưu trú, dịch vụ bổ sung chất lượng cao, tập trung tại khu vực Hồ Tràm.
Hồ Tràm là nơi được kênh truyền hình CNNGo (Mỹ) bình chọn là một trong những bãi biển hoang sơ đẹp nhất thế giới, với cung đường biển trải dài hơn 30km chạy dọc cánh rừng nguyên sinh Phước Bửu - Bình Châu.
“Đích ngắm” của các nhà phát triển BĐS
Với cơ sở hạ tầng tại các khu vực trọng điểm được chú trọng, hàng loạt “ông lớn” trong lĩnh vực BĐS Việt cả những đơn vị nước ngoài đã tập trung đầu tư tại Hồ Tràm.
Lãnh đạo Phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Xuyên Mộc cho biết, hiện nay trên địa bàn huyện có 83 dự án đầu tư trong lĩnh vực du lịch được UBND tỉnh cấp phép còn hiệu lực. Đến nay, đã có 4 dự án đang hoạt động kinh doanh dọc tuyến ven biển và khu vực suối nước nóng Bình Châu. Ngoài ra còn có 15 dự án tầm cỡ khác đã và đang triển khai giai đoạn 1, đồng thời khẩn trương xây dựng giai đoạn 2. Hiện còn 33 dự án đã bàn giao mặt bằng và đang triển khai xây dựng.
Khu vực Hồ Tràm đang “tăng nhiệt” với các dự án du lịch, nghỉ dưỡng quy mô từ các “ông lớn” BĐS. Trong đó không ít dự án BĐS nghỉ dưỡng có số vốn đầu tư lên tới hàng tỷ đô, điển hình là dự án tổ hợp nghỉ dưỡng giải trí Charm Resort Hồ Tràm của Tập đoàn Charm Group.
Dự án này có quy mô hơn 7,2 ha, sở hữu mặt tiền biển ấn tượng. Phát triển theo mô hình “all-in-one” thời thượng, Charm Resort Hồ Tràm dự kiến có 3 phân khu lớn, tích hợp hàng ngàn tiện ích theo tiêu chuẩn quốc tế gồm: tuyến phố thương mại, giải trí; tổ hợp mua sắm trong nhà; trung tâm sự kiện; hồ bơi; cùng hàng loạt dịch vụ nghỉ dưỡng, giải trí, ẩm thực…
Kiến tạo tổ hợp chăm sóc sức khỏe, phân khu Best Western Premier Charm Resort tại dự án hứa hẹn tạo dấu ấn riêng giữa “thủ phủ nghỉ dưỡng” Hồ Tràm (Ảnh phối cảnh)
Đặc biệt, không “hòa lẫn”, “hòa tan” với các điểm nghỉ dưỡng giải trí khác, Charm Resort Hồ Tràm sẽ tạo dấu ấn khác biệt nhằm tối ưu lợi thế cạnh tranh. Theo đó, trong phân khu đầu tiên - Best Western Premier Charm Resort Hồ Tràm của dự án này, chủ đầu tư dự kiến thiết lập tổ hợp chăm sóc sức khỏe chuyên sâu, hứa hẹn là nơi tái tạo năng lượng đẳng cấp lần đầu tiên xuất hiện tại thị trường BĐS phía Nam.
Chuỗi dự án lớn nhỏ, những “siêu tổ hợp tỷ đô” sẽ mang đến sự đa dạng trong dịch vụ và loại hình du lịch ở Hồ Tràm. Đây là cơ sở để Hồ Tràm đón đầu dòng du khách trong nước và quốc tế, hướng trở thành điểm đến toàn cầu. Các chuyên gia cũng dự báo, đi kèm tiềm năng đó là khả năng khai thác lưu trú và gia tăng giá trị BĐS mạnh mẽ trong tương lai.
评论专区