anh1fff.jpeg
Hình ảnh cô gái thả 2 tay khi biểu diễn mô tô. (Ảnh cắt từ clip)

Những hình ảnh trong clip có nhiều điểm trùng hợp với thông tin đăng tải được chính Ngọc Trinh khoe trên trang cá nhân. Cũng trong clip này, do chủ quan khi lái mô tô với các tư thế mạo hiểm người mẫu đã bị ngã làm xây xát tay chân phải sơ cứu. 

Gần đây, Ngọc Trinh cho biết đã tìm được đam mê mới là trở thành "Racing girl". Cô từng chia sẻ, bản thân là người thích chinh phục, khám phá. Trước kia Ngọc Trinh không hề thích bộ môn mô tô này vì nghĩ con gái chơi nhiều sẽ bị đen. Nhưng rồi thử vài lần chụp ảnh, Ngọc Trinh đam mê luôn. Cô chia sẻ rất nhiều hình ảnh lái xe trên đường, kèm theo đó là các tư thế ngồi trên xe không được phép.

anh2ffff.jpeg
Cô gái biểu diễn trên xe mô tô khi đang đi trên đường.

Ngọc Trinh cho biết, trong quá trình học đã được thầy dạy nhắc nhở phải mặc đồ bảo hộ để đảm bảo an toàn trong lúc lái xe. Tuy nhiên, cô không nghe theo nên đã bị ngã với nhiều vết thương trên cơ thể. 

Cơ quan chức năng cho biết đang xác minh sự việc. Dư luận cho rằng, nếu đúng là Ngọc Trinh thật thì cần phải bị xử lý nặng để làm gương vì đây không phải là lần đầu tiên cô có hành vi "coi thường pháp luật". Hơn nữa, cô là người có sức ảnh hưởng nên hành động không đúng quy định pháp luật sẽ là tiền lệ xấu với công chúng, giới trẻ.

Ngọc Bích

Bạn đọc có thể gửi chia sẻ của mình về địa chỉ: [email protected]

Trò lố của Ngọc TrinhTừ việc ăn mặc phản cảm tại các sự kiện quốc tế, Ngọc Trinh còn có ''thú vui'' mới là tạo dáng nguy hiểm khi lái xe mô tô, bị nhiều người chỉ trích." />

Tạo dáng nguy hiểm khi lái mô tô, Ngọc Trinh bị công an gọi lên làm việc?

Thế giới 2025-01-31 20:10:09 36826

Ngày 8/10,ạodángnguyhiểmkhiláimôtôNgọcTrinhbịcôngangọilênlàmviệthực đơn hàng ngày Công an TP Thủ Đức cho biết, đang phối hợp cùng các cơ quan chức năng để xác minh, mời làm việc với cô gái trong clip lan truyền trên mạng khi có hành động tạo dáng, thả hai tay khi điều khiển mô tô phân khối lớn. 

Theo nội dung clip, cô gái điều khiển mô tô phân khối lớn đã có hành động tạo các kiểu dáng nguy hiểm. Thậm chí, người này còn đứng trên xe, thả hai tay hay ngồi một bên xe, lái xe một tay, có lúc quỳ gối trên yên xe và lái xe bằng một tay.

anh1fff.jpeg
Hình ảnh cô gái thả 2 tay khi biểu diễn mô tô. (Ảnh cắt từ clip)

Những hình ảnh trong clip có nhiều điểm trùng hợp với thông tin đăng tải được chính Ngọc Trinh khoe trên trang cá nhân. Cũng trong clip này, do chủ quan khi lái mô tô với các tư thế mạo hiểm người mẫu đã bị ngã làm xây xát tay chân phải sơ cứu. 

Gần đây, Ngọc Trinh cho biết đã tìm được đam mê mới là trở thành "Racing girl". Cô từng chia sẻ, bản thân là người thích chinh phục, khám phá. Trước kia Ngọc Trinh không hề thích bộ môn mô tô này vì nghĩ con gái chơi nhiều sẽ bị đen. Nhưng rồi thử vài lần chụp ảnh, Ngọc Trinh đam mê luôn. Cô chia sẻ rất nhiều hình ảnh lái xe trên đường, kèm theo đó là các tư thế ngồi trên xe không được phép.

anh2ffff.jpeg
Cô gái biểu diễn trên xe mô tô khi đang đi trên đường.

Ngọc Trinh cho biết, trong quá trình học đã được thầy dạy nhắc nhở phải mặc đồ bảo hộ để đảm bảo an toàn trong lúc lái xe. Tuy nhiên, cô không nghe theo nên đã bị ngã với nhiều vết thương trên cơ thể. 

Cơ quan chức năng cho biết đang xác minh sự việc. Dư luận cho rằng, nếu đúng là Ngọc Trinh thật thì cần phải bị xử lý nặng để làm gương vì đây không phải là lần đầu tiên cô có hành vi "coi thường pháp luật". Hơn nữa, cô là người có sức ảnh hưởng nên hành động không đúng quy định pháp luật sẽ là tiền lệ xấu với công chúng, giới trẻ.

Ngọc Bích

Bạn đọc có thể gửi chia sẻ của mình về địa chỉ: [email protected]

Trò lố của Ngọc TrinhTừ việc ăn mặc phản cảm tại các sự kiện quốc tế, Ngọc Trinh còn có ''thú vui'' mới là tạo dáng nguy hiểm khi lái xe mô tô, bị nhiều người chỉ trích.
本文地址:http://vip.tour-time.com/html/505e898846.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Dagon Port vs Hantharwady United, 16h30 ngày 28/1: Cửa trên ‘ghi điểm’

Nhận định, soi kèo Đức U21 vs Israel U21, 23h15 ngày 7/10

Nhận định, soi kèo Brøndby vs Vejle, 21h00 ngày 17/10

Nhận định, soi kèo Tottenham vs Leicester, 21h00 ngày 26/1: Cơ hội cho Gà trống

Nhận định, soi kèo Tenerife vs Amorebieta, 23h15 ngày 10/10

Đạp xe khám phá những địa danh trong lòng Hà Nội là một trải nghiệm mới đầy thú vị. Những vòng quay chầm chậm của bánh xe sẽ đưa bạn đến gần hơn với nhịp sống của Thủ đô cổ kính. Không ồn ào, không vội vã, lại được rèn luyện sức khỏe, đạp xe dạo phố đã trở thành thú vui của khách Tây khi đến Việt Nam và của rất nhiều người khi du lịch Hà Nội.

Du khách đạp xe khám phá nhiều di tích của Hà Nội.

Du khách đạp xe khám phá nhiều di tích của Hà Nội.

Du lịch Hà Nội bằng xe đạp trên những con đường ngập lá vàng hay uống một cốc trà chanh nơi phố cổ, bạn sẽ thấy một Hà Nội rất khác, lạ lẫm và đáng yêu.

Đạp xe thong dong khu phố cổ

Đạp xe một vòng phố cổ du lịch Hà Nội, bạn sẽ ngạc nhiên vì thay bằng những ngõ phố náo nhiệt ồn ào và chật chội mà bạn vẫn thấy, cuộc sống hằng ngày của con người nơi đây diễn ra như một thước phim quay chậm, chân thực và sống động hơn bao giờ hết.

Du lịch Hà Nội bằng xe đạp bạn sẽ thấy một phố cổ rất đỗi bình yên.

Du lịch Hà Nội bằng xe đạp bạn sẽ thấy một phố cổ rất đỗi bình yên. 

Dạo quanh phố cổ bằng xe đạp vào buổi tối, bạn sẽ được thưởng thức rất nhiều món ăn vỉa hè ngon nổi tiếng như hoa quả dầm phố Tô Tịch, bánh khúc chợ đêm Đồng Xuân, bia ở phố Tạ Hiện, lòng rán ở Hàng Gà, ốc luộc ở phố Đinh Tiên Hoàng…

Những con đường đẹp ở trung tâm thành phố

Đạp xe giữa hai hàng cây cổ thụ tỏa rợp bóng mát trên phố Phan Đình Phùng, Trần Phú, Hoàng Diệu, Thanh Niên,… - những con đường đẹp nhất của Thủ đô, bạn sẽ cảm nhận sự lãng mạn, duyên dáng vốn có của mùa thu Hà Nội.

Hà Nội từng được chọn là một trong 6 điểm đến tuyệt vời nhất có thể du lịch trải nghiệm bằng xe đạp.

Hà Nội từng được chọn là một trong 6 điểm đến tuyệt vời nhất có thể du lịch trải nghiệm bằng xe đạp.

Không chỉ được tận hưởng không khí trong lành, bạn còn được ngắm nhìn rất nhiều biệt thự cổ được xây từ thời Pháp thuộc và các công trình nổi tiếng như nhà thờ Cửa Bắc, Hoàng thành Thăng Long, chùa Trấn Quốc,… trên hành trình khám phá.

Ngắm bình minh và hoàng hôn ở hồ Tây

Hồ Tây cũng là điểm hẹn hò đầy lãng mạn buổi tối của những cặp đôi yêu nhau. Một hôm đẹp trời nào đó, hãy thử cùng đạp xe một vòng quanh hồ, bạn sẽ thấy như tâm hồn được trẻ lại, hồi tưởng đến một thời học sinh áo trắng chưa xa.

Hoàng hôn trên hồ Tây.

Hoàng hôn trên hồ Tây.

Nếu muốn dừng chân lâu hơn ở đây, hãy đỗ xe trên đường Xuân Diệu, Tô Ngọc Vân, Đặng Thai Mai để vào những quán ốc, cà phê, trà đá ven hồ và tận hưởng làn gió mát dễ chịu phả lên từ mặt nước bao la.

Cầu Long Biên

Đạp xe trên cây cầu sắt hơn trăm năm tuổi, thỉnh thoảng bạn sẽ phải giật mình vì đoàn tàu hỏa xình xịch chạy qua trước mặt, làm rung chuyển thân cầu. Đó cũng là trải nghiệm thú vị cho chuyến du lịch Hà Nội. Chầm chậm theo từng nhịp quay, bạn sẽ có những phút giây lắng đọng lòng mình trước không gian mênh mang, hoài cổ và thanh bình.

Hoàng hôn trên cầu Long Biên.

Hoàng hôn trên cầu Long Biên.

Vào buổi chiều tối, dừng xe ngồi dưới chiếu giữa cầu mà hít hà mùi ngô khoai nướng nồng nàn đầy mời gọi, uống ngụm trà nóng giữa gió trời lồng lộng, bạn sẽ thấy lòng mình trở nên ấm áp.

Hồng Khanh(Tổng hợp)">

Trải nghiệm khó quên khi đi xe đạp khám phá Hà Nội

Các phương tiện thông thường hút không khí qua lưới tản nhiệt phía trước, trong khi nhiều xe điện thậm chí còn không có lưới tản nhiệt và nếu có thì chủ yếu chỉ nhằm tăng tính thẩm mỹ trong thiết kế thay vì chức năng tản nhiệt.

Ngay cả lưới tản nhiệt trên xe điện cũng không được sử dụng để làm mát pin trên xe.

Các lưới tản nhiệt phía trước một số dòng xe điện chỉ mang tính hình thức hơn là thiết kế để tản nhiệt cho xe. (Ảnh: MERCEDES-BENZ)

Các lưới tản nhiệt phía trước một số dòng xe điện chỉ mang tính hình thức hơn là thiết kế để tản nhiệt cho xe. (Ảnh: MERCEDES-BENZ)

Việc giữ cho khối pin trên xe điện luôn nằm trong ngưỡng nhiệt độ phù hợp là điều quan trọng nhằm gia tăng hiệu suất và tuổi thọ của pin. Thông thường, trong quá trình hoạt động, pin có thể chịu được ngưỡng âm 30-50 độ C, khi sạc là 0-50 độ C. Tuy nhiên, pin trên xe điện hoạt động tốt nhất ở ngưỡng 20-25 độ C, không quá nóng và không quá lạnh.

Nếu để khối pin quá nóng, 70-100 độ C thì quá trình thoát nhiệt (thermal runaway) có thể diễn ra, làm pin tăng nhiệt liên tục và hư hỏng vĩnh viễn. Vì thế, để giúp pin nằm trong mức nhiệt độ tối ưu khi hoạt động, phải có những cách giải nhiệt.

Làm mát bằng không khí

Các thức làm mát pin bằng không khí đơn giản, ít tốn kém, là một trong những phương án đầu tiên được các nhà sản xuất áp dụng.

Có hai dạng làm mát bằng không khí. Thứ nhất là gom gió từ bên ngoài khi xe di chuyển vào các ống dẫn khí, hướng luồng gió vào khối pin. Cách làm này tuy đơn giản, nhưng độ hiệu quả không cao, vì nhiệt độ của pin sẽ phụ thuộc vào nhiệt độ không khí. Điều kiện thời tiết càng nóng nực, hiệu quả giảm nhiệt càng kém.

Hệ thống làm mát bằng không khí trên khối pin xe điện Nissan Leaf. (Ảnh: Nissan)

Hệ thống làm mát bằng không khí trên khối pin xe điện Nissan Leaf. (Ảnh: Nissan)

Cách thứ hai để làm mát pin là tận dụng luồn không khí lạnh bên trong khoang xe, vốn được làm mát bằng điều hòa. Ví dụ trên mẫu xe điện cỡ nhỏ Nissan Leaf, nhà sản xuất luân chuyển không khí mát lạnh bên trong khoang xe để làm mát cho bộ pin.

Với hệ thống này, pin có thể được làm mát, cũng như được sưởi trong điều kiện thời tiết lạnh, có tuyết. Tuy nhiên, nhược điểm của hệ thống làm mát bằng không khí là hiệu quả không cao, và hoàn toàn phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường cũng như nhiệt độ của điều hòa.

Vì thế, hệ thống làm mát bằng không khí không được sử dụng nhiều đối với các xe điện tại thị trường có khí hậu nhiệt đới, nóng ẩm.

Làm mát bằng chất lỏng

Làm mát bằng chất lỏng là cách phổ biến nhất để làm mát bộ pin trên xe điện. Hệ thống làm mát này nhiều thành phần hơn so với làm mát bằng không khí. Tesla, Audi là những công ty áp dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng trên các mẫu xe điện.

Trên những mẫu xe này, pin được làm mát bằng hệ thống riêng, tách biệt với hệ thống làm mát của mô-tơ và các hệ thống điều khiển khác vì nhiệt độ của những linh kiện này là khác nhau, pin phải luôn được giữ ở mức dưới 60 độ C, còn mô-tơ và cụm điều khiển có thể đạt mức 140 độ C.

Hệ thống làm mát bằng chất lỏng hoạt động bằng cách dẫn nước hoặc dung dịch làm mát qua các đường ống chạy xung quanh bộ pin, các linh kiện sinh nhiệt. Chất làm mát sẽ hấp thụ nhiệt lượng, sau đó mang nhiệt lượng này đi đến nơi khác, ví dụ bộ tản nhiệt hoặc bộ trao đổi nhiệt.

Hệ thống làm mát bằng chất lỏng trên khối pin xe điện Audi. (Ảnh: Audi)

Hệ thống làm mát bằng chất lỏng trên khối pin xe điện Audi. (Ảnh: Audi)

Làm mát bằng chất lỏng cần đến máy bơm, quạt và các thiết bị khác để hoạt động, nên đây được coi là hình thức làm mát chủ động trên xe điện, khác biệt với hình thức làm mát bị động bằng không khí.

Ngoài việc quản lý nhiệt trong khi lái xe, hệ thống chất lỏng còn bảo vệ pin trong quá trình sạc, đặc biệt là khi sạc nhanh trên bộ sạc DC. Quá trình sạc tạo ra nhiệt, sạc càng nhanh càng sinh nhiều nhiệt, trên khối pin và trên cả dây/chấu sạc.

Vì thế một số xe tích hợp ống dẫn chất lỏng làm mát ngay trên dây cáp sạc để theo dõi nhiệt độ. Nếu hệ thống phát hiện nhiệt độ quá ngưỡng cho phép, dòng điện sạc sẽ tự động giảm để bảo vệ pin, đặc biệt khi trời nắng nóng. Pin sẽ mất nhiều thời gian hơn để sạc, nhưng nó sẽ được bảo vệ tốt hơn.

Ưu điểm của hệ thống làm mát bằng chất lỏng là hiệu suất cao, hoạt động ổn định, nhất là những xe điện hoạt động tại thị trường nhiệt đới, nóng ẩm. Tuy nhiên, làm mát bằng chất lỏng có chi phí sản xuất, bảo dưỡng, sửa chữa cao hơn thông thường.

Bên cạnh đó, có một số cách làm mát cho khối pin ít thông dụng hơn, và đang trong quá trình phát triển là ngâm pin trong chất lỏng không dẫn điện, tương tự như việc giải nhiệt bằng chất lỏng cho các hệ thống máy tính hiệu năng cao.

Trà Khánh(Nguồn: Driving)">

Pin trên xe điện có cần được làm mát như trên động cơ xe xăng?

友情链接