Sau một thời gian bán ra thị trường Việt Nam, nhiều người dùng đã phàn nàn rằng chiếc Yamaha NVX bị văng bùn đất khi di chuyển dưới trời mưa, ướt. Để khắc phục hiện tượng bùn đất, nhiều người dùng đã gắn thêm dè chắn bùn sau cho xe. Tuy nhiên, việc lắp thêm dè chắn bùn khi chi tiết này không nằm trong thiết kế của nhà sản xuất cũng gây ra những nguy hiểm tiềm tàng đồng thời có thể dẫn đến hiện tượng khiến động cơ xe có thể bị tổn thương.

Mới đây, Yamaha Việt Nam cũng đã khuyến cáo khách hàng đang sử dụng dòng xe NVX. Theo đó, sau một thời gian khảo sát thị trường thực tế và lắng nghe ý kiến khách hàng, Yamaha nhận thấy có rất nhiều khách đã lắp thêm chắn bùn phụ sau vào bu lông dây mát. Điều này có thể ảnh hưởng đến bộ điều khiển động cơ (SGCU).

Theo lý giải từ Yamaha Việt Nam, khi lắp thêm chắn bùn phụ vào bu lông dây mát động cơ, chắn bùn phụ sẽ rung động khi xe chạy nên một thời gian sau bu lông này bị lỏng ra làm cho việc tiếp mát không tốt, có thể gây ra hiện tượng chết máy hoặc hư hỏng SGCU. Do đó, hãng xe này khuyến cáo người dùng không nên lắp thêm bất cứ chi tiết gì vào vị trí bu lông dây mát động cơ.

" />

Yamaha NVX có thể hỏng bộ điều khiển động cơ vì lắp thêm dè chắn bùn sau

Thế giới 2025-03-01 12:16:04 4

Sau một thời gian bán ra thị trường Việt Nam,óthểhỏngbộđiềukhiểnđộngcơvìlắpthêmdèchắnbùlịch ngoại hạng anh 2024 nhiều người dùng đã phàn nàn rằng chiếc Yamaha NVX bị văng bùn đất khi di chuyển dưới trời mưa, ướt. Để khắc phục hiện tượng bùn đất, nhiều người dùng đã gắn thêm dè chắn bùn sau cho xe. Tuy nhiên, việc lắp thêm dè chắn bùn khi chi tiết này không nằm trong thiết kế của nhà sản xuất cũng gây ra những nguy hiểm tiềm tàng đồng thời có thể dẫn đến hiện tượng khiến động cơ xe có thể bị tổn thương.

Mới đây, Yamaha Việt Nam cũng đã khuyến cáo khách hàng đang sử dụng dòng xe NVX. Theo đó, sau một thời gian khảo sát thị trường thực tế và lắng nghe ý kiến khách hàng, Yamaha nhận thấy có rất nhiều khách đã lắp thêm chắn bùn phụ sau vào bu lông dây mát. Điều này có thể ảnh hưởng đến bộ điều khiển động cơ (SGCU).

Theo lý giải từ Yamaha Việt Nam, khi lắp thêm chắn bùn phụ vào bu lông dây mát động cơ, chắn bùn phụ sẽ rung động khi xe chạy nên một thời gian sau bu lông này bị lỏng ra làm cho việc tiếp mát không tốt, có thể gây ra hiện tượng chết máy hoặc hư hỏng SGCU. Do đó, hãng xe này khuyến cáo người dùng không nên lắp thêm bất cứ chi tiết gì vào vị trí bu lông dây mát động cơ.

本文地址:http://vip.tour-time.com/html/51f899114.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Boca Juniors vs Alianza Lima, 7h30 ngày 26/2: Ngược dòng

Dự đoán bóng đá Zaragoza vs Andorra, 22h15 ngày 1/11

Nhận định, soi kèo Ventforet Kofu vs Sanfrecce Hiroshima, 12h ngày 16/10

Nhận định, soi kèo Emirates vs Ramms, 19h35 ngày 4/12

Kèo vàng bóng đá Sevilla vs Mallorca, 03h00 ngày 25/2: Đối thủ yêu thích

Đội hình dự kiến mạnh nhất Bồ Đào Nha vs Tây Ban Nha, 1h45 ngày 28/9

Nhận định, soi kèo nữ Hà Nội vs nữ TP.HCM, 16h ngày 16/9

友情链接