Jaehyun, Jungwoo và Johnny 3 thành viên của nhóm NCT gặp tai nạn khi quay quảng cáo.

Công ty quản lý SM Entertainment xác nhận thông tin trên và cho biết ba thành viên gặp tai nạn là Johnny, Jungwoo và Jaehyun. Tình trạng sức khỏe của các thành viên sẽ được thông báo sau khi kiểm tra.

Đồng thời, công ty cho biết thành viên Jungwoo không thể tham gia chương trình “Show! Music core!” ngày 10/12. Lịch trình của các thành viên sẽ được thông báo sau nếu có thay đổi. Sự cố tai nạn bất ngờ này của nhóm NCT khiến người hâm mộ lo lắng.

Trước đó, năm 2019 Wendy thành viên nhóm Red Velvet bị gãy cổ tay, xương chậu và bị thương ở mặt ở sân khấu tổng duyệt một chương trình. Dispatchtiết lộ rằng Wendy ngã từ độ cao 2,5 m vì thang máy không được nâng lên như dự kiến. 

Jaehyun tên thật là Jung Yoon-oh, sinh năm 1997. Năm 2016, anh ra mắt với tư cách thành viên của NCT cũng như nhóm nhỏ đầu tiên của NCT, NCT U. Jungwoo tên đầy đủ là Kim Jung-woo, sinh năm 1998. Nam ca sĩ ra mắt trong vai trò là thành viên của nhóm nhỏ NCT 127 vào năm 2018, thông qua album phòng thu đầu tiên của NCT 127 "Regular-Irregular". Johnny tên thật là Seo Young-ho, sinh năm 1995 và là một ca sĩ người Mỹ gốc Hàn Quốc. Năm 2016, Johnny ra mắt với tư cách thành viên nhóm nhỏ thứ hai của NCT, NCT 127.

Vi Lê

" />

Ba thành viên NCT rơi từ độ cao 2 m khi quay quảng cáo

Công nghệ 2025-03-01 16:57:47 7733

Ngày 9/12,ànhviênNCTrơitừđộcaomkhiquayquảngcákq giải ngoại hạng anh tờ Nhật báo Gyeongin đưa tin 3 thành viên nhóm nhạc NCT bị ngã từ độ cao 2 m khi quay quảng cáo ở TP. Namyang thuộc tỉnh Gyeonggi, Hàn Quốc. Theo đó, trạm cứu hỏa thành phố này cho biết vào 5h36' chiều cùng ngày, ba thành viên nhóm nhạc NCT bị ngã từ xà tập gym cao 2 m khi đang quay quảng cáo trong một studio Jinjeop-eup.

Một nhân viên cứu hộ cho biết: “Chúng tôi không thể chẩn đoán chính xác tình trạng có gãy xương hay không nhưng họ được đưa đến bệnh viện trong tình trạng có ý thức. Thật may vì không có chấn thương nặng nào”.

Jaehyun, Jungwoo và Johnny 3 thành viên của nhóm NCT gặp tai nạn khi quay quảng cáo.

Công ty quản lý SM Entertainment xác nhận thông tin trên và cho biết ba thành viên gặp tai nạn là Johnny, Jungwoo và Jaehyun. Tình trạng sức khỏe của các thành viên sẽ được thông báo sau khi kiểm tra.

Đồng thời, công ty cho biết thành viên Jungwoo không thể tham gia chương trình “Show! Music core!” ngày 10/12. Lịch trình của các thành viên sẽ được thông báo sau nếu có thay đổi. Sự cố tai nạn bất ngờ này của nhóm NCT khiến người hâm mộ lo lắng.

Trước đó, năm 2019 Wendy thành viên nhóm Red Velvet bị gãy cổ tay, xương chậu và bị thương ở mặt ở sân khấu tổng duyệt một chương trình. Dispatchtiết lộ rằng Wendy ngã từ độ cao 2,5 m vì thang máy không được nâng lên như dự kiến. 

Jaehyun tên thật là Jung Yoon-oh, sinh năm 1997. Năm 2016, anh ra mắt với tư cách thành viên của NCT cũng như nhóm nhỏ đầu tiên của NCT, NCT U. Jungwoo tên đầy đủ là Kim Jung-woo, sinh năm 1998. Nam ca sĩ ra mắt trong vai trò là thành viên của nhóm nhỏ NCT 127 vào năm 2018, thông qua album phòng thu đầu tiên của NCT 127 "Regular-Irregular". Johnny tên thật là Seo Young-ho, sinh năm 1995 và là một ca sĩ người Mỹ gốc Hàn Quốc. Năm 2016, Johnny ra mắt với tư cách thành viên nhóm nhỏ thứ hai của NCT, NCT 127.

Vi Lê

本文地址:http://vip.tour-time.com/html/558e898793.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Septemvri Sofia vs Krumovgrad, 22h30 ngày 24/2: Cửa trên thất thế

Theo nguồn tin riêng của Zing.vn, 2 mẫu điện thoại cơ bản mang thương hiệu Nokia sẽ xuất hiện cuối năm nay. Đầu 2017, thương hiệu điện thoại này sẽ chính thức trở lại sân chơi smartphone với 2 model Android. "Sau tháng 9, mọi chuyện sẽ rõ ràng hơn", nguồn tin này cho biết.

Trên thực tế, điện thoại cơ bản (featurephone) mang thương hiệu Nokia chưa từng biến mất tại Việt Nam. Microsoft vẫn duy trì một vài model trên thị trường kể từ lúc tiếp quản mảng di động của Nokia và trước khi "sang tên đổi chủ" cho HMD Global & FHI Mobile. Nokia chỉ dừng lại ở mảng smartphone vào năm 2014, khi chiếc Lumia 930 được mệnh danh là di động thông minh cuối cùng của hãng.  

Tuy nhiên, ngay cả khi smartphone mới mang thương hiệu Nokia ra mắt tại Việt Nam, chiếc điện thoại đó cũng không hẳn từ hãng mẹ Nokia. Nokia Phần Lan hiện đã trở thành công ty phần mềm, tập trung phát triển cho Here Maps và các dịch vụ viễn thông. Công ty này nhượng quyền sử dụng thương hiệu "Nokia" trên di động cho HMD Global, môt công ty mới thành lập, đứng đầu bởi những cựu lãnh đạo của Nokia và Microsoft Mobile. HMD Global sẽ chịu trách nhiệm cho ra đời và bán những chiếc điện thoại gắn mác Nokia thay cho Nokia Phần Lan.

Trong tháng 7, đại diện Microsoft (hiện sở hữu quyền khai thác thương hiệu Nokia nhưng sắp chuyển giao cho HMD Global) có cuộc gặp gỡ với nhà phân phối FPT Trading.

">

Nokia âm thầm tuyển quân, chuẩn bị trở lại VN

Theo Trí Thức Trẻ

">

(Clip) Bái phục game thủ xếp rubic nhanh như điện mà không cần nhìn

Theo nhận định từ Cục đăng kiểm, thị trường Việt đang có hiện tượng tăng trưởng nóng về số lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc. Theo đó, loại xe này tập trung ở một số loại có trọng tải lớn như: ô tô tải tự đổ, ô tô đầu kéo, ô tô sát-xi và sơ mi rơ mooc các loại.

Ô tô đang là một trong những mặt hàng có kim ngạch nhập khẩu tăng mạnh trong thời gian qua. Theo con số thống kê, xe ô tô nhập khẩu tại thị trường Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2015. Lượng xe nhập khẩu vào thị trường trong nước 10 tháng năm 2015 là 105.151 chiếc. Nếu so sánh với tổng số xe đã nhập năm 2014 (là 76.780 chiếc) thì thị trường Việt đã nhập gần gấp đôi lượng xe nhập.

Có nhiều lý do khiến con số nhập khẩu ô tô tăng trưởng mạnh. Tuy nhiên, thực tế thấy rằng, dù đạt con số tăng trưởng đáng kể, nhưng Việt Nam lại đang trở thành thị trường “béo bở” cho các loại xe nhập khẩu có nguồn gốc từ Trung Quốc. Trong đó, chủ yếu là xe đầu kéo và xe tải với lượng nhập khẩu tăng đột biến.

Cụ thể, theo con số thống kê chi tiết, số lượng xe tải các loại từ thị trường Trung Quốc nhập về Việt Nam trong 10 tháng năm 2015 là 33.300 chiếc (con số đã làm tròn). Trong khi đó, xe từ các thị trường khác là 14.800 chiếc. Con số này, tương ứng trong năm 2014 là 22.600 chiếc và 9.400 chiếc từ các thị trường khác. Với lượng xe nhập khẩu này, xe từ thị trường Trung Quốc tràn vào Việt Nam đã tăng trưởng chóng mặt.

Theo đánh giá từ một bản báo cáo của Cục Đăng kiểm, hiện tượng tăng trưởng của các dòng xe tải cỡ lỡn tại thị trường Việt Nam là do nhu cầu của thị trường trong giai đoạn này quá lớn.

Theo đó, cơ quan này phân tích: kể từ khi Chính phủ và Bộ GTVT triển khai việc tăng cường kiểm soát tải trọng phương tiện vận tải thì nhu cầu về tăng số lượng đầu phương tiện tăng trưởng nhanh. Nếu như trước đây, các xe đều chở quá tải, cá biệt có những trường hợp quá tải đến 300 – 400%. Thì hiện nay, khi việc kiểm soát tải trọng được kiểm soát đồng bộ, hiệu quả. Các phương tiện đã chở đúng tải trong khi nhu cầu vận tải hàng hóa vẫn tăng trưởng đã dẫn đến tình trạng doanh nghiệp phải tăng số đầu phương tiện vận tải để phục vụ nhu cầu.

Trong khi đó, xe tải, xe tải chuyên dụng, đặc biệt là các xe có trọng tải lớn và ô tô đầu kéo lại là loại phương tiện các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước không sản xuất.

Quan tìm hiểu, hiện, đã có một số doanh nghiệp đầu tư công nghệ, trang thiết bị để sản xuất các loại xe tải cỡ lớn tại Việt Nam như: Thaco, Fuso, Hino,…Nhưng hiện tại, lượng xe xuất xưởng cũng rất khiêm tốn và các doanh nghiệp này cũng không sản xuất các loại xe đầu kéo. Trên thực tế, cũng khó cạnh tranh được về giá, thời gian cung ứng so với các dòng xe nhập khẩu từ thị trường Trung Quốc.

Một nguyên nhân nữa có thể khiến lượng xe nhập từ Trung Quốc tăng nóng là việc thuế suất của các loại ô tô đầu kéo, sơ mi rơ mooc có nguồn gốc từ Trung Quốc đã giảm về 0% kể từ 1/1 năm nay theo như Hiệp định ASEAN – Trung Quốc đã ký kết.

Ngoài ra, như trong tin bài ICTnews đã phản ánh từ trước đó, năm 2015, cả nước sẽ có 16.600 phương tiện hết niên hạn sử dụng. Trong đó, theo thống kê từ Cục đăng kiểm, số lượng lớn phương tiện hết niên hạn lại tập trung chủ yếu vào các loại xe tải và xe chở khách càng khiến cho lượng xe vào thị trường Việt Nam tăng cao.

">

Tại sao ô tô tải Trung Quốc “tăng trưởng nóng” ?

Nhận định, soi kèo FC Tokyo vs Nagoya Grampus, 17h00 ngày 26/2: Cân bằng

">

Cơ hội nào cho các doanh nghiệp nhỏ trong việc toàn cầu hóa

">

Sắp có chiến lược An toàn thông tin mạng Việt Nam

友情链接