ETSI tìm giải pháp thay thế bộ giao thức TCP/IP cho mạng 5G
TCP/IP là một bộ giao thức trao đổi thông tin được sử dụng để truyền tải và kết nối các thiết bị trong mạng internet hiện nay được phát triển lần đầu tiên vào cuối những năm 1970 trước khi áp dụng rộng rãi hơn vào những năm 1980. Bộ giao thức này cung cấp giao tiếp dữ liệu đầu cuối nhằm xác định dữ liệu nên được đóng gói,ìmgiảiphápthaythếbộgiaothứcTCPIPchomạmg zs xác nhận, truyền, định tuyến và nhận như thế nào.
Với một thế hệ mạng di động mới như 5G, ETSI muốn tìm ra một giải pháp tối ưu hơn thay thế cho bộ giao thức TCP/IP tương đối cổ xưa này.
ETSI tìm giải pháp thay thế bộ giao thức TCP/IP cho mạng 5G |
Kevin Smith, Phó Chủ tịch Nhóm đặc tả công nghiệp về mạng không IP (ISG NIN), giải thích: “Không thể phủ nhận khả năng cho phép kết nối toàn cầu của chồng giao thức internet và mô hình tham chiếu kết nối các hệ thống mở (OSI) nhưng vì chúng bắt nguồn từ những năm 1970, thiết kế của chúng phản ánh nhu cầu và khả năng của thời kỳ đó. Việc đánh giá lại các nguyên tắc thiết kế cơ bản của các giao thức mạng mang lại cơ hội để tăng hiệu suất, tính bảo mật và hiệu quả cho các mạng truy cập trong những năm 2020 và áp dụng vào thực tế bằng các giải pháp đơn giản hơn thay vì phải bổ sung các tiện ích đắt tiền”.
Một số hạn chế mà bộ giao thức TCP/IP mắc phải đã được biết đến trong thời gian qua. Trước đó, vào năm 2015, một số nhà khai thác di động đã nhận ra một số vấn đề với giao thức TCP / IP trong mạng 4G và yêu cầu bổ sung thêm tính di động, bảo mật, chất lượng dịch vụ và các tính năng khác vào giao thức TCP/IP vì những tính năng này chưa bao giờ được thiết kế cho nó. Việc bổ sung thêm các tính năng này nhằm khắc phục các vấn đề tăng chi phí, độ trễ và tiêu thụ điện năng.
Hai trong số các ưu điểm lớn nhất từ việc triển khai mạng 5G đó là sẽ được giảm độ trễ và mức tiêu thụ điện năng. Tìm ra một giải pháp thay thế giao thức TCP / IP sẽ giúp đạt được các mục tiêu này và mở ra toàn bộ tiềm năng của 5G cho các trường hợp sử dụng mới.
ETSI đã thành lập ISG vào năm 2015 để tìm kiếm các giao thức thế hệ tiếp theo và xác định các giải pháp mới này sẽ vẫn tương thích với các công nghệ internet hiện tại và trong tương lai đồng thời làm giảm đáng kể kích thước header, xử lý dữ liệu trên mỗi gói và độ trễ.
Nhóm ISG NIN là một sự phát triển của nhóm ISG được thành lập vào năm 2015 và đặc biệt tập trung vào nghiên cứu các giao thức tối ưu cho 5G.
John Grant, Chủ tịch ISG NIN nói: “Việc tìm kiếm các giao thức mới cho internet phù hợp hơn với thời đại 5G là rất cần thiết. Dữ liệu lớn và các hệ thống quan trọng cho nhiệm vụ như điều khiển công nghiệp, phương tiện thông minh và y tế từ xa không thể được giải quyết theo cách tốt nhất với mạng dựa trên giao thức TCP/IP hiện tại”.
Công việc của nhóm nghiên cứu về mạng không IP (NIN) dự kiến sẽ được triển khai đầu tiên trong các mạng di động tư nhân, như tự động hóa nhà máy, trước khi triển khai các mạng công cộng (cả trong mạng lõi và cuối cùng là thiết bị đầu cuối, bao gồm cả các yếu tố vô tuyến).
Một báo cáo sẽ sớm được NIN công bố, trong đó nêu ra những thiếu sót của giao thức TCP/IP hiện tại và cách thức thay thế được đề xuất sẽ khắc phục chúng. Hơn nữa, nhóm sẽ thiết lập một khuôn khổ để kiểm tra tính hiệu quả của các giao thức mới.
Phan Văn Hòa (theo Telecomstechnews)
Covid-19 làm chậm tiềm năng phát triển 5G ở châu Âu
Cuộc khủng hoảng về sức khỏe của con người và các tác động kinh tế do Covid-19 gây ra đã làm chậm tiềm năng phát triển công nghệ di động 5G ở các quốc gia châu Âu.
(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)
下一篇:Nhận định, soi kèo Villarreal vs Mallorca, 3h00 ngày 21/1: Khách tự tin
- Honda Dream Việt biển ngũ 9 độc nhất miền Bắc giá gần 400 triệu đồng của anh Dũng.
Theo anh Dũng, chiếc Honda Super Dream này thuộc đời chót 2013 và đăng ký lần đầu năm 2014. Đến nay, dù đã qua sử dụng đến 7 năm nhưng chiếc xe vẫn còn mới cứng, chưa hề xây xát gì. Nguyên nhân chính là do chủ cũ ở tận Sơn La rất ít khi dùng đến xe, xe để trưng bày là chính.
“Đến nay xe chỉ mới lăn bánh được 800km, gần như mới 99% so với xe đập hộp. Việc sở hữu biển VIP 26B1-99999 là lý do khiến giá xe đội cao như vậy”, anh Dũng nói.
Anh Dũng cho biết, hiện nay bất kể xe máy hay ô tô biển ngũ quý 9 đều rất có giá trị và được giới chơi xe ưa chuộng, chịu trả giá cao để sở hữu.
Cận cảnh biển ngũ 9 đầu số 26 ở Sơn La. "Dream Thái biển ngũ quý 9 thì hiện nay trên thị trường khá nhiều. Nhưng Dream Việt đời chót biển ngũ 9 thì có lẽ đây là chiếc độc nhất vô nhị ở miền Bắc", anh Dũng cho biết thêm.
Nhìn vào hình thức bên ngoài, có thể thấy chiếc xe còn mới từ lốp xe đến các chi tiết, hạng mục phụ tùng... Toàn bộ trục ốc còn sáng nguyên, đôn lốp dày, mới, thậm chí vẫn còn gai caosu… Máy còn mới nguyên và đề nổ rất nhạy.
Ở đời cuối 2013, Super Dream được trang bị khối động cơ 1 xi-lanh, 4 kỳ SOHC của Super Dream 100 có kết cấu đơn giản, dễ sửa chữa và cực kỳ bền bỉ, với dung tích thực 97 cc, đạt công suất tối đa 8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm. Xe được trang bị hộp số vòng 4 cấp.
Xem một số hình ảnh chi tiết của xe:
Ngoại hình xe mới cứng. Phần đầu xe dài đặc trưng của dòng Super Dream 100. Dàn áo, tem xe nguyên bản. Toàn bộ trục ốc còn sáng bóng. Đôn lốp dày, vẫn còn gai cao su chứng tỏ xe rất ít được sử dụng. Bình xăng xe. Động cơ mới nguyên. Bảng thông số kỹ thuật trên xe. Có mặt tại thị trường kể từ năm 1997, Honda Super Dream 100 là mẫu xe đầu tiên được hãng xe máy Honda Việt Nam sản xuất tại nước ta. Tính tới khi bị ngừng sản xuất, chiếc xe đã có tổng cộng 3 thế hệ với những sự thay đổi nhẹ về thiết kế, màu sắc và tem.
Dù Honda Việt Nam đã ngừng sản xuất dòng xe này từ tháng 6/2013, thì sau đó phong trào săn mua Super Dream nguyên bản với giá cao bất ngờ nở rộ trở lại.
Y Nhụy
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Bộ ba chiếc Honda Dream biển đẹp giá hơn 600 triệu của dân chơi Hà Nội
Ba chiếc xe máy Honda Dream sở hữu biển tứ quý 5 số khá độc được dân chơi định giá lên đến hơn 600 triệu đồng gây chú ý.
" alt="Honda Dream Việt biển ngũ 9 độc nhất miền Bắc giá gần 400 triệu đồng" /> Trẻ bị di chứng viêm não Nhật Bản. Theo đó, trẻ bị sốt, đau đầu, nôn ói, kèm theo đau họng. Bác sĩ địa phương chẩn đoán trẻ bị viêm họng, cho thuốc uống nhưng không đỡ. Gia đình bắt đầu hốt hoảng khi trẻ nửa tỉnh nửa mê, nói năng không tỉnh táo. “Đó là tình trạng rối loạn tri giác”, bác sĩ Quy nói.
Trên đường cấp cứu, trẻ co giật và hôn mê. Dù đã giữ được tính mạng nhưng em mất đi tri giác, không tiếp xúc, được nuôi ăn qua đường ống.
Do đó, nhận biết triệu chứng viêm não Nhật Bản có thể giúp trẻ thoát nguy cơ chịu di chứng đến suốt đời.
Triệu chứng cần nhớ
Nguồn lây bệnh viêm não Nhật Bản chủ yếu là chim hoang dã và gia súc. Trung gian truyền bệnh là muỗi Culex.
Muỗi sẽ nhiễm virus gây bệnh viêm não Nhật Bản sau khi hút máu từ động vật bị bệnh. Sau đó, truyền bệnh sang người thông qua vết muỗi đốt. Muỗi Culex sinh sản mạnh vào mùa hè nên bệnh thường bùng phát trong khoảng tháng 5 đến tháng 7.
Ở miền Nam, viêm não Nhật Bản xảy ra phần nhiều với trẻ ở Tây Nam bộ, do trẻ hay vui chơi ở đồng ruộng hoặc sống gần khu chăn nuôi gia súc, gia cầm.
Khi mắc bệnh, trẻ sẽ sốt cao đến 39 - 40 độ C, kèm theo các cơn đau đầu, nôn ói. Nếu để lâu, trẻ sẽ co giật, lú lẫn, rối loạn tri giác. Lượng virus chủ yếu tập trung ở não, gây tổn thương các tế bào thần kinh. Việc điều trị viêm não Nhật Bản rất khó khăn, tỷ lệ tử vong và di chứng rất cao.
“Ngay khi nhận thấy trẻ sốt cao, đau đầu mà không đáp ứng thuốc giảm đau hạ sột, phụ huynh cần đưa trẻ đến bệnh viện ngay để xác định nguyên nhân. Không chờ đứa trẻ sốt đến co giật, rối loạn tri giác mới chuyển đi vì sẽ rất khó phục hồi”, bác sĩ Quy nói.
Chủng ngừa đầy đủ
Viêm não Nhật Bản có thể gặp ở trẻ dưới 15 tuổi. Bệnh đã có vắc xin phòng ngừa, được đưa vào chương trình Tiêm chủng mở rộng Quốc gia.
Mũi một được tiêm khi trẻ 1 tuổi. Mũi 2 sau đó 1-2 tuần. Mũi 3 tiêm tiếp sau đó 1 năm. Trẻ nên tiêm nhắc mỗi 3 năm cho đến khi được 15 tuổi. Tỷ lệ phòng ngừa sau 3 mũi tiêm lên đến 95%.
Bác sĩ Dư Tuấn Quy cho biết, trong giai đoạn Covid-19 bùng phát, nhiều phụ huynh e dè, không đưa con đến các điểm tiêm vì lo ngại tiếp xúc. Tỷ lệ chủng ngừa ở Việt Nam cũng như thế giới đều giảm sau dịch Covid-19.
“Nếu phụ huynh quên tiêm hoặc tiêm không đủ mũi vắc xin cho trẻ, những căn bệnh đã phòng ngừa được trước đây chắc chắn sẽ trỗi dậy, trong đó có viêm não Nhật Bản”, bác sĩ Dư Tuấn Quy nói.
Bác sĩ khuyến cáo phụ huynh rà soát lại lịch sử tiêm chủng của con, tiêm đúng và đủ vắc xin cho trẻ để phòng bệnh. Ngoài ra, cần chú ý vệ sinh, ăn uống sạch sẽ, thường xuyên rửa sạch tay, dọn dẹp nhà cửa, giữ môi trường sống sạch sẽ, thoáng mát.
Viêm não vào mùa cao điểm, ghi nhận 3 trường hợp tử vong trong 1 thángCùng với cúm A, tại khoa Nhi, Truyền nhiễm hay bệnh viện chuyên về Nhi khoa ở Hà Nội đang ghi nhận sự gia tăng bệnh nhi mắc viêm não, viêm màng não." alt="Dấu hiệu viêm não Nhật Bản phân biệt với bệnh viêm họng" /> - Trong giai đoạn trước, Công an tỉnh Tây Ninh đã lắp đặt gần 100 camera giám sát an ninh trật tự và trật tự an toàn giao thông. (Ảnh Cổng thông tin điện tử tỉnh Tây Ninh)
Được thực hiện từ năm 2020 đến 2022, Đề án trang bị hệ thống camera giám sát an ninh trật tự tập trung tỉnh Tây Ninh mới ban hành, sẽ được triển khai ở các huyện, thị xã, thành phố và được quản lý, vận hành, lưu trữ tại Trung tâm giám sát điều hành kinh tế xã hội tập trung tỉnh thuộc Sở TT&TT.
Các vị trí lắp đặt camera được quy hoạch theo Quyết định 2932 của UBND tỉnh Tây Ninh về quy định đầu tư, quản lý và phối hợp sử dụng, vận hành hệ thống CNTT và camera giám sát phục vụ phát triển dịch vụ đô thị thông minh của tỉnh, không trùng với những vị trí các ngành khác trang bị.
Đề án hướng tới mục tiêu trang bị hệ thống camera (camera giám sát, camera quan sát) và lắp đặt hệ thống kỹ thuật giám sát hình tại các khu vực của Tây Ninh.
Theo đó, hệ thống camera sẽ giám sát, quan sát an ninh trật tự tại các điểm thường xuyên xảy ra vi phạm an ninh trật tự, khu vực công cộng… Đồng thời, giám sát, quan sát giao thông, an ninh tại các điểm nút, tuyến giao thông trọng điểm, những tuyến đường cửa ngõ ra vào tỉnh, nơi dễ xảy ra va quẹt, tai nạn giao thông, điểm đen về tội phạm.
Hệ thống camera giám sát an ninh trật tự tập trung tỉnh Tây Ninh được trang bị sẽ có khả năng đảm bảo: Giám sát thời gian thực tình hình an ninh, trật tự, giao thông công cộng tại các vị trí lắp đặt; Lưu trữ dữ liệu hình ảnh phục vụ tra cứu, đối soát; Thống kê lưu lượng, thống kê vi phạm phục vụ công tác quản lý, điều hành, quy hoạch chung; Tăng cường an ninh thông qua các công nghệ thông minh như nhận diện biển số xe, nhận diện khuôn mặt, đo đếm lưu lượng phương tiện lưu thông…
UBND tỉnh Tây Ninh cũng cho biết thêm, 116 vị trí được chọn để lắp đặt 369 camera (gồm 334 camera an ninh, 30 camera nhận diện biển số xe và 5 camera nhận diện khuôn mặt) đã được Công an tỉnh và các huyện, thị xã, thành phố thống nhất, đảm bảo phát huy hiệu quả và mục tiêu chính là phục vụ cộng đồng.
Cụ thể, trong 116 vị trí được chọn lắp camera giám sát, sẽ có 72 điểm lắp camera an ninh tại các huyện, thành phố của Tây Ninh; 9 điểm lắp camera quan sát chất lượng cao tại các trạm anten viễn thông; 7 điểm lắp camera quan sát chất lượng cao tại cửa ngõ ra vào tỉnh; 16 điểm lắp camera quan sát đường dẫn vào những bãi khai thác cát trong Hồ Dầu Tiếng; 1 điểm lắp camera quan sát dẫn đường vào Cửa khẩu Xa Mát; 1 điểm lắp camera giám sát an ninh khu vực nhà ga cáp treo đỉnh Núi Bà; 2 điểm lắp camera nhận diện khuôn mặt tại cổng chính và cổng phụ khu du lịch Núi Bà; và 8 điểm lắp camera giám sát an ninh sử dụng đường truyền cáp quang tốc độ cao cho các camera PTZ.
UBND tỉnh Tây Ninh giao Sở TT&TT triển khai thủ tục thực hiện dự án theo Nghị định 40/2020/NĐ-CP và Nghị định 73/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định quản lý đầu tư ứng dụng CNTT sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước và các quy định liên quan khác về đầu thầu.
Sở TT&TT Tây Ninh được giao chủ trì, thực hiện chức năng là cơ quan đầu tư, triển khai những giải pháp quản lý, vận hành hệ thống và phát huy hiệu quả hệ thống sau khi đưa vào sử dụng.
Theo đánh giá của UBND tỉnh Tây Ninh, Đề án trang bị hệ thống camera giám sát an ninh trật tự tập trung của tỉnh được triển khai thành công sẽ đẩy nhanh tốc độ ứng dụng CNTT vào công tác quản lý, hoàn thiện hệ thống camera phục vụ các yêu cầu về giám sát an toàn giao thông, an ninh trật tự.
Đồng thời, tạo nền tảng hạ tầng đủ mạnh đáp ứng cho các dịch vụ cũng như ứng dụng CNTT của tỉnh Tây Ninh, ướng tới phát triển đô thị thông minh bền vững. Qua đó, từng bước hoàn thiện chức năng giám sát, tổng hợp từ các dữ liệu cảm biến thu thập được.
Triển khai thành công Đề án này sẽ giúp nâng cao khả năng giám sát, quản lý trong tổng thể các dịch vụ thông minh của tỉnh Tây Ninh. Nâng cao khả năng phục vụ cho các cơ quan hành chính nhà nước; đảm bảo giám sát, điều hành thông suốt giữa chính quyền với người dân; giúp ích cho người dân trong mọi lĩnh vực đời sống, hướng đến hình thành công dân điện tử, chính quyền điện tử, đô thị thông minh.
Trước đó, vào đầu tháng 7/2020, UBND tỉnh Tây Ninh đã khai trương Trung tâm giám sát, điều hành đô thị thông minh (IOC) của tỉnh nhằm cung cấp một số dịch vụ đô thị thông minh cho người dân như: dịch vụ phản ánh hiện trường, giám sát an ninh trật tự, giám sát an toàn thông tin, giám sát thông tin trên môi trường mạng, hành chính công.
Vân Anh
- MG5 chốt giá bán lẻ 579 triệu đồng
Ở bên trong, MG5 sở hữu không gian rộng rãi, vô-lăng dạng D-cut cùng ghế thể thao chỉnh điện 6 hướng với cấu trúc không trọng lực ôm vào người lái. Xe trang bị màn hình giải trí cảm ứng 10 inch kết nối Apple CarPlay và Android Auto cùng màn hình ảo 7inch Virtual Cockpit và các tiện ích như nút khởi động Start/Stop, cửa sổ trời 4 chế độ điều chỉnh, điều hòa không khí với hệ thống lọc bụi mịn…
MG5 trang bị động cơ 1.5L, sản sinh ra công suất cực đại lên tới 112 mã lực, mô-men xoắn cực đại 150Nm tại 4,500 vòng/phút, đi kèm là hộp số vô cấp CVT giả lập 8 cấp.
Đáng chú ý là hàng loạt an toàn trên mẫu xe mới, trong đó các trang bị an toàn chủ động như Camera 360 độ hiển thị 3D, phanh tay điện tử, Hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống hỗ trợ phanh, hệ thống phân phối lực phanh điện tử, hệ thống kiểm soát vào cua, hệ thống vi sai điện tử, cảnh báo áp suất lốp, hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang và cảnh báo va chạm phía sau...
Thay vì giá bán dự kiến 585 triệu đồng, nhà phân phối chốt giá bán lẻ của mẫu sedan ở mức 579 triệu đồng. Mức giá này giúp cho MG5 thêm sức cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc như Kia K3, Hyundai Elantra, Mazda3 hay Toyota Corolla Altis khi không có được lợi thế thương hiệu.
Phúc Vinh
Xe MG5 có giá dự kiến 585 triệu đồng, nhưng muốn cạnh tranh các đối thủ sừng sỏ
MG5 bất ngờ ra góp mặt tại trường Việt Nam sau một thời gian rò rỉ thông tin. Mẫu xe dự kiến có giá bán 585 triệu đồng và có thiết kế ngoại thất khá bắt mắt.
" alt="MG5 chốt giá thấp hơn dự kiến, tham vọng cạnh tranh Kia K3, Honda Civic, Mazda3 hay Hyundai Elantra" /> Sâu trong khe vực thuộc dãy Appalachian (Mỹ), Warren Rogers đứng trên một đống phế thải của nhà máy rửa than để lại. Trước đây, mỗi ngày xưởng rửa than này làm sạch hàng trăm tấn nhiên liệu để vận chuyển sang thành phố Belfry, bang Kentucky.
Giữa mùa đông giá rét, đội ngũ nhân công của ông phải làm việc liên tục trong vòng 10-12 tiếng chỉ để cải tạo nhà máy bỏ hoang trở thành xưởng chuyên dụng cho vận hành máy đào Bitcoin và các loại tiền điện tử khác.
“Chúng tôi đang biến than trở thành năng lượng số hóa”, Rogers, Giám đốc mảng chiến lược của công ty khai thác Bitcoin Blockware Solutions, chia sẻ.
Tuy nhiên, cơn khát năng lượng của những xưởng đào coin khiến cho nhiều người dân Belfty bức xúc. Không chỉ đốt than, nhiều nhà máy tái chế rác thải hoạt động ngày đêm tại đây khiến người dân còn không có nước sạch để uống.
Sống chung với rác thải
Từng là một nhà đầu tư mạo hiểm, nhưng những năm gần đây Rogers đã đi khắp dãy núi Appalachia để tìm ra địa điểm và nguồn năng lượng khai thác Bitcoin.
“Chúng tôi như sở hữu một chiếc máy in tiền và xây dựng cả một kho vàng lớn nhất thế giới”, Rogers chia sẻ khi đưa mắt nhìn sang một dãy dây điện đang kết nối với các nhà máy nằm la liệt trên dốc núi. Đây chính là nơi ông và đội ngũ vận hành dàn máy đào Bitcoin sản xuất từ Trung Quốc.
Kentucky nhanh chóng trở thành thánh địa mới của thợ đào Bitcoin tại Mỹ. Ảnh: Thomson Reuters Foundation.
Một khi công trình hoàn thành, nhà máy của ông có thể tạo ra hơn 3 Bitcoin/ngày, trị giá khoảng 100.000 USD. Tuy nhiên, Blockware Solutions ước tính công xưởng sẽ sử dụng nhiều năng lượng hơn tất thảy nhà máy ở Belfry cộng lại.
Thời điểm các dự án về môi trường hạn chế hoạt động của ngành công nghiệp đào coin cũng chính là lúc xu hướng này manh nha phát triển ở Kentucky. Mỗi năm, mức năng lượng lĩnh vực này tiêu tốn tương đương với một quốc gia có diện tích như Malaysia, theo Đại học Cambridge.
Nhà kinh tế học Alex de Vries cho biết Kentucky là tiểu bang xả khí thải nhiều nhất nước Mỹ. Ông ước tính tổng lượng phát thải khí nhà kính (carbon footprint) ở đây đã đạt mức 3,1 triệu tấn/năm. Con số này tương đương với việc vận hành 650.000 phương tiện thông dụng.
"Chúng tôi như sở hữu một chiếc máy in tiền và xây dựng cả một kho vàng lớn nhất thế giới", Warren Rogers, Giám đốc chiến lược, Bitcoin Blockware Solutions
Điều này đã dấy lên nhiều mối lo ngại cho Lane Boldman, Giám đốc điều hành Ủy ban bảo tồn Kentucky. “Điều đáng lo là xu hướng đào coin này sẽ khuyến khích các nhà máy năng lượng cũ tiếp tục đốt nhiên liệu, xả thải ra môi trường”, bà chia sẻ.
Hiện, các mỏ đào coin đã có thể bắt gặp ở khắp nơi trong tiểu bang, từ những mỏ than cũ, những nhà máy dọc cao tốc, đến những khu công nghiệp tít trên dãy núi hay sâu trong các mỏ khí bị bỏ hoang.
Ngành đào Bitcoin liên tục xả thải ra môi trường, ảnh hưởng đến cuộc sống người dân. Ảnh: Thomson Reuters Foundation.
Nhiều người dân tại Kentucky cũng không khỏi lo lắng trước hàng loạt những ảnh hưởng lên môi trường của ngành đào Bitcoin. “Thật vô lý khi ở Appalachia, chúng tôi còn chẳng có nước sạch để dùng nhưng lại sở hữu mỏ đào coin trị giá hàng triệu USD”, Nina McCoy, một giáo viên Sinh học sống ở Inez, chia sẻ.
Bà cho biết giờ đây người dân còn không dám tin vào nguồn nước uống hiện có. “Đừng dồn rác từ khắp mọi nơi về rồi đem đi đốt ở nơi chúng tôi đang sinh sống”, bà McCoy bày tỏ phẫn nộ.
“Nhiều người nói chúng hôi như rác, nhưng với tôi chúng có mùi tiền”, John Burke, đồng sở hữu của nhà máy đốt rác, cũng từng là chủ một cơ sở khai thác than chia sẻ.
Tháng 9/2021, Trung Quốc ban hành lệnh cấm toàn bộ các giao dịch và hoạt động đào Bitcoin do lo ngại các vấn đề về môi trường. Các nhà lập pháp ở New York cũng vừa công bố dự luật cấm khai thác tiền mã hóa vì ảnh hưởng đến mục tiêu về môi trường tại đây.
Thợ đào không ngớt tay
Tuy nhiên, trái ngược với những địa phương này, Kentucky lại là nơi thu hút tất cả thợ đào trên toàn thế giới.
Thượng nghị sĩ bang Kentucky Brandon Smith đã chu du khắp thế giới để rồi nhận ra rằng Kentucky là nơi “đắc địa” của các nhà máy khai thác tiền mã hóa. “Chắc chẳng nơi đâu có thể cạnh tranh lại với Kentucky trong mảng đào coin”, ông khẳng định.
Ông Smith vừa thành lập một nhà máy khai thác Bitcoin ở thành phố Inez, Kentucky vào tháng 2, đồng thời tham vọng biến tiểu bang thành điểm nóng cho ngành đào coin toàn cầu. “Chúng tôi muốn giương cờ kêu gọi các thợ đào đến với Kentucky”, ông chia sẻ.
Hàng loạt các nhà máy khai thác than bị bỏ hoang được trưng dụng làm xưởng đào Bitcoin. Ảnh: Thomson Reuters Foundation.
Bên cạnh đó, nhiều cuộc tranh cãi đã nổ ra trước quan điểm chính những nhà máy khai thác Bitcoin sẽ tạo ra nhiều công ăn việc làm cho người dân, bù đắp khoảng trống khi ngành đào mỏ và các nguồn năng lượng khác suy tàn.
Năm 2016, ngành khai thác than tuyển dụng hơn 6.000 công nhân cho 1 mỏ, theo Nội các Năng lượng và Môi trường Kentucky. Trong khi đó, quy trình đào Bitcoin chỉ cần khoảng 12 nhân công cốt cán để canh gác và đảm bảo nhà máy ở Belfry hoạt động.
"Nhiều người nói chúng hôi như rác, nhưng với tôi chúng có mùi tiền", John Burke, chủ một nhà máy đốt rác cấp điện cho máy đào coin
Nhưng hiện nay, các mỏ than tại đây đã cắt giảm nhân sự xuống còn 4.000 thợ đào. Đây là mức giảm mạnh so với con số 50.000 thợ đào vào năm 1970. Do đó, các công nhân đào Bitcoin cho rằng chính họ đã giúp cho ngành công nghiệp địa phương thu hút thêm nhiều vốn đầu tư.
Nhà máy tại Belfry sẽ tuyển dụng khoảng 5-10 công nhân làm việc toàn thời gian với mức lương 23 USD/giờ, gấp 3 lần so với mức trung bình, Rogers cho biết.
“Cả đời tôi đã phải chứng kiến người thân trong gia đình còng lưng đào than”, Ethan Aslinger sống ở quận Harlan, Kentucky, chia sẻ. Gần đây, anh được công ty khai thác tiền điện tử PrimeBlock thuê để canh gác và bảo trì nhà máy đào coin tại đây. Mức lương khởi điểm 40.000 USD/năm là rất cạnh tranh so với những công việc thông thường ở đây, chàng trai cho biết.
Hodl Tarantula, một thợ đào Bitcoin tại Kentucky, tin rằng ngành công nghiệp này sẽ mở ra nhiều cơ hội kinh tế cho người dân. Ông nhìn nhận công việc này sẽ giúp cho dân thường có thể bước vào thị trường tiền mã hóa mà không cần phải thông qua các ngân hàng lớn, những công ty hay trợ cấp từ chính phủ.
Mặc dù không sở hữu một nhà máy nào nhưng ông là người hướng dẫn người dân ở đây thành lập các xưởng đào coin. “Đây mới chỉ là khởi đầu. Chúng tôi sẽ không bao giờ ngớt tay đào”, Hodl Tarantula khẳng định.
(Theo Zing)
Một quốc gia thiếu điện vì thợ đào Bitcoin
Nhiều vùng của Kazakhstan bị thiếu điện vì việc gia tăng khai thác tiền số tại nước này.
" alt="Cuộc đua đốt rác để đào Bitcoin tại Mỹ" />Còn lại, một số biển số đẹp đầu giờ sáng nay đạt mức giá trên 100 triệu là 30K - 528.66 (Hà Nội) giá 115 triệu đồng; biển 99A - 658.58 (Bắc Ninh) giá 105 triệu đồng...
Ở khung giờ từ 10-11h, mức trúng giá cao nhất chỉ 155 triệu đồng, thuộc về biển 37K - 228.28 (Nghệ An). Biển số chốt giá cao thứ 2 là 30K - 607.07 (Hà Nội) với giá 130 triệu đồng. Biển 65A - 398.99 (Cần Thơ) giá 95 triệu đồng...
Như kế hoạch của VPA đã công bố, ngày hôm nay có tổng cộng 501 biển số lên sàn đấu giá vào 4 khung giờ (8h30 - 9h30, 10h00 - 11h00, 13h30 - 14h30, 15h00 - 16h00). Buổi chiều, 250 biển số sẽ tiếp tục "lên sàn". Trong đó, có một số biển đẹp đáng chú ý như: 30K-436.36 (Hà Nội); 37K-232.86 (Nghệ An); 51D-922.33 (TP.HCM); 47A-622.99 (Đắk Lăk); 99C-267.79 (Bắc Ninh)...
Trước đó, phiên đấu giá sáng hôm qua, 31/10 giá chốt của các biển số đã hạ nhiệt trông thấy. Đáng chú ý, biển số có dãy lộc phát 15K-166.88 (TP. Hải Phòng) được đưa ra đấu giá lần hai. Đây là biển số từng chốt giá 920 triệu đồng hôm 22/9 nhưng bị bỏ cọc.
Khi được đấu lại, biển số này đã chốt giá trúng 640 triệu đồng, thấp hơn giá đợt đầu 280 triệu đồng. Tuy nhiên, đây lại là mức giá cao nhất trong tổng số 250 biển lên sàn ngày hôm qua.
Theo Cục Cảnh sát giao thông, ngay sau khi kết thúc phiên đấu giá trực tuyến, kết quả cuộc đấu giá sẽ được hiển thị và có biên bản xác nhận gửi vào hòm thư người trúng đấu giá.
Trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày có thông báo kết quả, người trúng đấu giá biển số ô tô phải nộp toàn bộ tiền trúng đấu giá (sau khi khấu trừ khoản đặt cọc là 40 triệu đồng).
Tiếp đó, trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày được cấp văn bản xác nhận biển số xe ô tô trúng đấu giá, chủ sở hữu phải thực hiện thủ tục đăng ký xe ô tô để gắn biển số đó.
" alt="Đấu giá biển số sáng 1/11: Biển 'thần tài' 43A" />
- ·Nhận định, soi kèo CA Bizertin vs CS Sfaxien, 20h00 ngày 22/1: Khách thắng thế
- ·‘Tổ ấm an vui’ của Vinhomes ưu đãi lớn cả chủ nhà lẫn khách thuê
- ·Nữ tài xế xe ben 'hạ gục' 5 cột điện
- ·Bắt 51 con bạc lập xới đá gà, cá độ ở Thái Bình
- ·Siêu máy tính dự đoán Benfica vs Barcelona, 3h00 ngày 22/1
- ·Nguồn cung nhà ở TP.HCM chạm đáy, giá vẫn tăng
- ·Cơ hội của ngành môi giới bất động sản trong trạng thái ‘bình thường mới’
- ·Trụ cầu đổ sập trên đường sắt cao tốc Jakarta
- ·Nhận định, soi kèo Nữ Juarez vs Nữ Pumas UNAM, 5h45 ngày 21/1: Thời thế thay đổi
- ·Giải cứu bé gái lơ lửng ngoài cửa sổ chung cư tầng 5
- BĐS mở rộng “vùng xanh”
Trong bối cảnh bình thường mới, tình hình dịch bệnh dần được kiếm soát, các chính sách mở cửa kinh tế đã tác động tích cực tới nhiều lĩnh vực, trong đó có BĐS. Sau quãng thời gian trầm lắng, thị trường BĐS Việt Nam dần phục hồi trong điều kiện thích ứng an toàn và linh hoạt.
Cụ thể, theo báo cáo thị trường, trong tháng 10/2021 nhu cầu tìm kiếm BĐS trên toàn quốc đã tăng hơn 55% so với tháng 9 và tăng 8% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhiều chủ đầu tư cũng lựa chọn thời điểm này để giới thiệu các dự án mới, giỏ hàng mới với nhiều chính sách kích cầu đặc biệt. Dòng tiền nhàn rỗi sau một thời gian “nằm két” cũng được người dân đưa vào các kênh đầu tư, đặc biệt là BĐS, tạo nên những “tín hiệu xanh” cho thị trường.
Bên cạnh đó, chỉ còn 2 tháng nữa là hết năm âm lịch, nhiều khách hàng, nhà đầu tư cũng mong muốn sớm chốt được nhà đất trước thềm năm mới. Chia sẻ về điều này, chị Vân Anh (TP.HCM) cho biết: “Suốt mấy tháng quanh quẩn trong phòng trọ ẩm thấp, ngõ vào hễ mưa to là ngập, con nhỏ chẳng có chỗ chơi nên hai vợ chồng quyết tâm phải mua 1 căn hộ rộng rãi và tiện nghi hơn để an tâm đón Tết”. Đây cũng là tâm lý chung của nhiều khách hàng, nhất là sau khi trải qua đợt giãn cách kéo dài khiến giá trị của ngôi nhà và không gian sống càng được chú trọng hơn.
C-Sky View - dự án căn hộ tại TP. Thủ Dầu Một (Bình Dương) đang là đích ngắm của nhiều gia đình trẻ Nhu cầu cuối năm tăng cao của khách hàng và nhà đầu tư khiến thị trường càng thêm sôi động, đây cũng được coi là “thời điểm vàng” để môi giới tập trung bán hàng. Tuy nhiên, do ảnh hưởng từ dịch bệnh nên họ sẽ khó đạt kết quả như mọi năm và cộng đồng môi giới đang rất cần những lực đẩy kịp thời và thiết thực.
Cán đích cùng “Home now for Vietnam Stronger”
Một trong những “đòn bẩy” đắc lực là chiến dịch “Home now for Vietnam Stronger” do Cenhomes.vn phát động. Hơn hai tháng qua, từ giai đoạn giãn cách xã hội đến khi bình thường mới, chiến dịch đã và đang tạo tiếng vang bởi những giá trị thực, ý nghĩa thực cho thị trường cũng như cộng đồng.
Thúc đẩy chuỗi giao dịch với những chính sách, quà tặng hấp dẫn, khích lệ tinh thần và hỗ trợ môi giới “vượt khó” nhờ công nghệ hiện đại, “Home now for Vietnam Stronger” được đánh giá là cầu nối hiệu quả cho cả người bán và mua BĐS. Đồng thời, mỗi giao dịch thành công trong chiến dịch còn đóng góp 5 triệu đồng cho việc phòng, chống dịch Covid-19.
Nắm bắt diễn biến thực tế cũng như thấu hiểu nhu cầu của thị trường, Cenhomes.vn tiếp tục duy trì chiến dịch trong thời điểm cuối năm. Như vậy, khách hàng khi giao dịch thành công qua Cenhomes.vn không chỉ sắm được nhà đất ưng ý, chuẩn bị sum vầy đón Tết mà còn có cơ hội nhân đôi niềm vui khi trúng thưởng 1 căn hộ trị giá 1,8 tỷ đồng, 1 lô đất nền trị giá 800 triệu đồng…và nhiều phần quà giá trị khác.
Song song đó, nhiều môi giới cũng bày tỏ sự phấn khởi khi tiếp tục có trợ thủ “Home now for Vietnam Stronger” sát cánh để thuận lợi hơn trong việc tìm kiếm khách hàng và “chốt deal”. Anh Tuấn Hùng - một môi giới tại Hà Nội chia sẻ: “Mười đồng tiền công không bằng một đồng tiền thưởng”, nên là vừa nhận được hoa hồng đầy đủ, vừa có tiền thưởng hàng tuần, thưởng cuối chương trình nữa khiến anh em như được tiếp 200% năng lượng làm việc”.
Giải thưởng tổng giá trị hơn 300 triệu đồng & thưởng nóng cho 5 giao dịch đầu tiên mỗi tuần trị giá 5 triệu đồng/giao dịch dành cho các môi giới Đại diện Cenhomes.vn cho biết, ngày 22/12 tới đây, chiến dịch sẽ tổng kết và tổ chức bốc thăm trao giải cho các khách hàng và môi giới có giao dịch thành công trong chương trình.
Thị trường đang vào guồng, người bán, người mua cùng tăng tốc, vì vậy, theo các chuyên gia, thời gian tới BĐS Việt Nam sẽ càng thêm tăng nhiệt. Đại diện Cenhomes.vn kỳ vọng với “Home now for Vietnam Stronger”, khách hàng, môi giới BĐS, dù ở bất cứ đâu vẫn có thể cùng nhau cán đích 2021 thành công để hướng tới một năm mới phát triển hơn.
Thông tin chi tiết chương trình: https://cenhomes.vn/homenowforvietnamstronger/
Doãn Phong
" alt="Đòn bẩy giúp thị trường BĐS tăng tốc dịp cuối năm" /> Mạng xã hội X của Elon Musk đang bị đình chỉ tại Brazil. Ảnh: Bloomberg Cuối tháng 8, Chánh án Alexandre de Moraes ra lệnh đình chỉ X tại Brazil. Tòa án phát hiện X vi phạm luật pháp nước này, vốn yêu cầu các công ty mạng xã hội phải thuê một đại diện pháp lý trong nước và xóa bỏ phát ngôn thù địch, nội dung khác được xem là gây tổn hại đến các thể chế dân chủ. Tòa cũng kết luận X không đình chỉ các tài khoản bị cáo buộc làm lộ thông tin cá nhân của các sĩ quan liên bang.
Gần đây, X chuyển sang các máy chủ của Cloudflare và dường như sử dụng các địa chỉ IP động liên tục thay đổi để cho phép nhiều người dùng tại Brazil truy cập dịch vụ. Trước đó, công ty của Musk dùng địa chỉ IP tĩnh và cụ thể ở Brazil, dễ dàng bị các nhà cung cấp dịch vụ Internet chặn theo lệnh của nhà quản lý.
Musk liên tục đả kích Chánh án de Moraes, ví ông với nhiều nhân vật phản diện.
Các khoản phạt mới sẽ bắt đầu kể từ ngày 19/9. Tòa án tính tổng tiền phạt dựa trên "số ngày không tuân thủ" của X đối với các lệnh đình chỉ trước đó.
X cho biết, họ không có ý định khôi phục quyền truy cập cho người dùng Brazil. Việc khôi phục dịch vụ tại Brazil chỉ là “vô tình” sau khi công ty thay đổi nhà cung cấp mạng.
Chánh án de Moraes ra lệnh cho cơ quan viễn thông quốc gia Anatel chặn các máy chủ Cloudflare, Fastly và EdgeUno mà tòa án cho rằng được tạo ra để lách lệnh cấm.
Trước khi bị đình chỉ, X có khoảng 22 triệu người dùng ở Brazil, theo Data Reportal.
(Theo CNBC)
" alt="X và Starlink của Elon Musk nguy cơ bị phạt gần 1 triệu USD/ngày" />- Bán tải ‘độ’ hạ gầm thấp sát mặt đường, trơ bánh và động cơ cực dị
Một trong những bình luận dưới bài đăng trên Reddit nói rằng “bạn có thể thấy chiếc xe đã sử dụng lại ghế lật từ một chiếc taxi”. Đúng là trong chiếc xe không chỉ có ghế lật mà còn có cả vô lăng. Tiếc rằng không có bức ảnh hoặc đoạn video nào cho thấy đầy đủ về không gian của cabin chiếc xe.
Bán tải ‘độ’ hạ gầm thấp sát mặt đường, trơ bánh và động cơ cực dị Việc sửa đổi chiếc bán tải này có lẽ là cách để thử đối phó với những gờ giảm tốc xuất hiện trên đường và gây khó chịu cho cánh tài xế. Tuy nhiên, đây là một sự sửa đổi quá điên rồ. Nó đã phá hỏng một chiếc xe tải có lẽ đã từng hoàn toàn tốt. Một số ý kiến khác có thể sẽ đánh giá cao tính sáng tạo của tác giả đằng sau tác phẩm này.
Xem video:
Quân Hiếu(theo Hotcars/Nguồn: Reddit)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cặp đôi Honda DD đỏ giá 700 triệu, chục người hỏi mua chủ xe không bán
Hai chiếc xe máy số Honda DD đỏ hàng hiếm đời từ những năm 90 được nhiều người hỏi mua nhưng chủ xe quyết không bán. Bộ đôi này được định giá lên đến 700 triệu đồng.
" alt="Bán tải độ hạ gầm thấp sát mặt đường, trơ bánh và động cơ cực dị" /> Nhiều phương tiện "bơi" trong mưa ngập tại Hà Nội sáng nay, 28/9. (Ảnh: Hoàng Hiệp) Trao đổi với VietNamNet, anh Trần Việt Phương - chủ một tiệm sửa xe máy trên đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) cho rằng, có 3 nguyên nhân chính dẫn đến việc xe bị chết máy khi đi vào vùng ngập nước:
Thứ nhấtlà do bu-gi bị nước vào khiến bộ phận này không đánh được lửa; thứ hai là do nước chui vào ống hút gió, khi đó nước sẽ chảy xuống chế hòa khí, hòa lẫn vào xăng làm xe không thể nổ được; và thứ ba là nước chui vào ống xả làm tắc đường thoát, thậm chí còn chui ngược vào đến động cơ dẫn đến chết máy.
Theo anh Phương, khi không may xe bị chết máy, chúng ta cần bình tĩnh xử lý và dựa vào các nguyên nhân ở trên để khắc phục. Trước hết, ngay sau khi xe bị chết máy khi ở giữa đoạn nước ngập cao, nên tắt ngay khoá điện và dắt xe đến một vị trí cao ráo.
Không nên cố khởi động ngay trong lúc xe còn đang trong vùng ngập vì nước có thể đi vào máy, sẽ gây hại cho động cơ và hệ thống chế hoà khí của xe. Khi đến vị trí thuận tiện, thử khởi động lại 1-2 lần, nếu không được cũng vẫn bình tĩnh xử lý theo 3 nguyên nhân ở trên.
Trường hợp đầu tiên thường gặp nhất là khi bu-gi bị ngấm nước khiến bộ phận này không đánh lửa được. Khi đó, chúng ta có thể tháo bu-gi ra bằng đồ chuyên dụng được nhà sản xuất trang bị theo xe, làm sạch và lau khô bu-gi bằng giẻ khô, lắp vào và thử khởi động lại.
Thứ hai, nếu chiếc xe bị nước vào chế hoà khí, khi đó xăng và nước đã trộn lẫn nhau. Cách xử lý là đóng khóa xăng và xả cho hết số xăng cũ còn đọng lại trong bộ chế hòa khí, sau đó mở xăng. Có thể làm lại 1-2 lần nữa cho nước hết hẳn và thử khởi động máy.
Anh Phương cũng lưu ý là mỗi xe thì vị trí khoá xăng lại khác nhau, thậm chí nhiều dòng xe không có khoá xăng nên xử lý được trường hợp này đòi hỏi chúng ta phải có am hiểu nhất định về chiếc xe của mình.
Trường hợp thứ badẫn tới hậu quả nặng nhất là khi nước đã vào động cơ, lúc này nếu cố khởi động nhiều lần sẽ gây hại cho động cơ xe, còn có thể gây hỏng hóc nặng. Để khắc phục, chiếc xe phải được xả toàn bộ dầu nhớt, sau đó làm sạch khoang máy và thay dầu mới.
Tuy vậy, anh Phương khuyên rằng, nếu không có kinh nghiệm, chuyên môn cũng như am hiểu nhất định về chiếc xe của mình bạn nên đến một cửa hàng sửa xe máy gần đó để nhờ trợ giúp với chi phí không quá lớn.
"Thông thường, để vệ sinh, thổi sạch bu-gi, chi phí tốn khoảng từ 10.000- 20.000 đồng, thậm chí có nơi không lấy tiền. Trường hợp phải thay bu-gi mới, chi phí dao động từ 60.000-120.000 đồng tuỳ loại. Với các lỗi nặng hơn, cần xúc rửa chế hoà khí, thay dầu, thay thế các bộ phận khác,... chi phí có thể tới vài trăm nghìn đồng", chủ quán sửa xe máy này chia sẻ.
Ngoài ra, anh Trần Việt Phương cũng đưa ra một số lời khuyên nhằm tránh tối đa rủi ro do đi xe máy trong thời tiết mưa to, đường ngập nước như sau:
- Hạn chế tối đa đi vào vùng ngập: Khi thấy một đoạn đường ngập nước, hãy quan sát và ước lượng độ sâu trước khi quyết định đi vào. Với xe máy, không nên di chuyển vào đoạn đường có mức nước xấp xỉ cổ ống xả hoặc ngập một nửa bánh xe. Nếu bạn đi vào, rất dễ làm nước chui vào ống xả, gây tắc khiến xe chết máy.
- Chọn cung đường khác hoặc chờ nước rút:Nếu không chắc chắn về khả năng "lội nước" của xe, chúng ta nên kiên nhẫn tìm một ví trí cao ráo chờ đến lúc nước rút hoặc chọn một cung đường khác an toàn hơn để tránh rủi ro không đáng có.
- Quan sát và đi vào vị trí cao: Với trường hợp bắt buộc phải đi qua đường ngập, cần chú ý quan sát vị trí cao nhất của mặt đường để di chuyển, thông thường vị trí cao này sẽ ở phần tim đường. Hạn chế đi vào lề đường, vừa là khu vực ngập sâu và còn có nguy cơ đi vào các hố ga, miệng cống,…
- Đi số thấp, giữ đều ga:Nếu đi xe số, bạn nên để số thấp (số 1 hoặc số 2) để đi từ từ qua đoạn ngập. Còn với xe tay ga, bạn cố gắng giữ thật đều ga và có thể sử dụng thêm phanh, tránh tăng giảm ga đột ngột sẽ làm nước tràn qua ống xả vào bên trong.
- Đừng ngại tắt mắt, dắt xe qua đoạn ngập:Khi thấy chiếc xe của mình khó có thể đi qua được, đừng ngại xuống xe, tắt máy và dắt xe qua vùng nước sâu. Để "chắc cú", bạn nên lấy túi ni-lon cuộn lại rồi nhét vào ống xả để nước khó lọt vào bên trong. Đến một vị trí thích hợp, nổ máy và "rồ ga" một lúc để nước trong ống xả thoát hết ra ngoài, khi nào tiếng xe nổ “tròn” thì mới lên xe và tiếp tục di chuyển.
Bạn có kinh nghiệm nào trong sử dụng, mua bán xe? Hãy gửi ý kiến ở phần bình luận dưới bài viết. Các câu hỏi xin tư vấn gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô lao nhanh trên đường ngập té nước xối xả vào người đi xe máy
Chiếc ô tô SUV phóng nhanh trong cơn mưa lớn ở Phước Long (tỉnh Bình Phước), khiến nước đọng trên đường dội xối xả vào người đi xe máy." alt="3 cách xử lý nếu xe bị chết máy khi đi vào đường ngập nước" />
- ·Soi kèo phạt góc Chelsea vs Wolves, 3h00 ngày 21/1
- ·'Hiện tượng Tesla' tiếp theo sẽ gọi tên hãng xe điện nào?
- ·Khởi tố Tổng giám đốc Công ty cao su Đắk Lắk
- ·Nhận định, soi kèo Lokomotiv Sofia vs Beroe, 17h30 ngày 30/11: Chủ nhà thất thế
- ·Nhận định, soi kèo Aizawl vs Delhi FC, 20h30 ngày 22/1: Đối thủ khó chịu
- ·Xây mới chung cư cũ ở TP.HCM: Người thuê căn hộ sở hữu Nhà nước được hỗ trợ gì?
- ·Kẻ đâm chết bác họ ở Hải Phòng đã ra đầu thú
- ·Fanpage Apple không có tick xanh: “Nhà Táo” mất quyền lợi gì, Facebook hướng dẫn thế nào?
- ·Nhận định, soi kèo Pharco vs Al Ahly, 21h00 ngày 22/1: Xây chắc ngôi đầu
- ·Loạt chung cư cũ trên ‘đất vàng’ Kim Liên, Trung Tự sắp được xây mới