Thể thao

AI dùng cho công nghiệp thực phẩm: Giờ tới lượt gia vị

字号+ 作者:NEWS 来源:Công nghệ 2025-04-18 10:48:32 我要评论(0)

Sau 130 năm,ùngchocôngnghiệpthựcphẩmGiờtớilượtgiavịlich aff thật khó khăn để sáng tạo ra loại mùi vịlich afflich aff、、

Sau 130 năm,ùngchocôngnghiệpthựcphẩmGiờtớilượtgiavịlich aff thật khó khăn để sáng tạo ra loại mùi vị mới nên nhà sản xuất gia vị hàng đầu thế giới, McCormick, đã quyết định sử dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo để thử thách vị giác của các chuyên gia. Công ty này phối hợp cùng IBM Research để xây dựng một hệ thống AI được đào tạo với kiến thức của hàng thập niên về gia vị và mùi vị.

Những sản phẩm đầu tiên được sản xuất với sự trợ giúp của AI dự kiến được tung ra thị trường vào cuối năm 2019. Hamed Faridi, Giám đốc khoa học của McCormick, cho biết việc sử dụng AI làm giảm thời gian nghiên cứu phát triển sản phẩm và đến năm 2012 công nghệ AI sẽ được dùng cho tất cả các sản phẩm mới của hãng.

Ảnh minh hoạ: Internet

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
WiMAX.jpg

Ông Ray Owen, Giám đốc Công nghệ khu vực châu Á - TBD của Motorola chia sẻ với BĐVN về vấn đề này.

Trong các cuộc hội thảo gần đây, LTE (4G) đã được các chuyên gia giới thiệu tại Việt Nam, trong khi đó Việt Nammới chuẩn bị cấp phép 3G. Vậy đề cập đến 4G có phải là quá xa vời với Việt Namhay không?

Ray-Owen.jpg

Tôi cho rằng LTE là câu chuyện của thời điểm sau năm 2010. Tuy nhiên hiện nay, Motorola đã và đang có một vài thử nghiệm dịch vụ LTE cũng như các thiết bị thử nghiệm tại một số nước trên thế giới, đặc biệt là các nước đang phát triển. Chúng tôi cũng chuẩn bị một số sản phẩm để đưa ra thương mại vào năm 2009. Đây là thông điệp mà chúng tôi muốn đưa ra và là sự cam kết của Motorola đối với sự phát triển công nghệ, đặc biệt là LTE - công nghệ tiên tiến vượt xa so với công nghê 3G. Hiện có rất nhiều nước ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương cũng như các nước đang phát triển có những đầu tư sớm cho công nghệ 3G mà có lẽ là chưa nhìn thấy sự phát triển vượt xa của LTE. Do vậy, các chuyên gia đề cập đến 4G tại Việt Nam nhằm mục đích để thị trường này theo dõi sự phát triển trên thế giới và để có những nhận định đúng đắn đối với 3G hay đối với 4G.

Cũng có ý kiến cho rằng, Việt Namcó thể bỏ qua 3G tiến thẳng lên 4G trong thời gian tới. Quan điểm của ông về vấn đề này thế nào?

Có một thực tế ở một số nước, công nghệ 3G chưa đựợc triển khai, nhưng người ta đã đặt ra vấn đề băn khoăn, liệu có phải đi từng bước từ 2G, 3G để tới 4G không trong khi 4G đang sắp sửa được hiện thực hóa. Trên thế giới người ta quan sát thấy rằng, hiện nay các công nghệ 3G chỉ còn ảnh hưởng ở những nơi có sự hạn chế về dung lượng thoại của mạng 2G. Do đó, 3G là công nghệ có thể bổ sung dung lượng thoại cho mạng 2G. Với câu hỏi có thể bỏ qua 3G tiến thẳng tới 4G không? Tôi không nghĩ đó là một ý tưởng tốt và chúng tôi cũng tin rằng, các quan chức của Bộ TT &TT cũng như Chính phủ Việt Namcũng hiểu điều này. 3G chỉ thích hợp khi được triển khai có chọn lọc, cẩn thận và học hỏi bài học kinh nghiệm của những nước đã triển khai 3G trước đó, đặc biệt là những thất bại khi triển khai 3G ở châu Âu. Triển khai 3G một cách chọn lọc là triển khai giúp mở rộng, tăng cường dung lượng thoại mà nó đang bị hạn chế ở mạng 2G. Bên cạnh đó, nó có thể giúp cho việc roaming của thuê bao các di động nước ngoài vào Việt Nam cũng như là mở rộng mạng lưới ở một số khu vực mà hiện nay đang bị hạn chế hay chưa được phủ sóng.

WiMAX bắt đầu vào Việt Namtừ năm 2006, nhưng đến bây giờ các doanh nghiệp như Viettel, VNPT, VTC… cung cấp WiMAX chỉ mang tính thử nghiệm nhiều hơn để tính đến yếu tố thương mại do một số trở ngại. Vậy theo ông, khả năng thương mại hóa công nghệ này ở Việt Namra sao?

Việc triển khai WiMAX tại các nước trên thế giới khi có giấy phép về cung cấp tần số, người ta nhìn thấy ngay về triển khai thương mại về dịch vụ của nó. Ví dụ như ở Malaysia, Pakistan. ở Pakistan, WiMAX được thương mại hóa khoảng 1 năm và đó là mạng được triển khai trên toàn quốc cung cấp các dịch vụ băng rộng cho người dân với giá thấp. Do vậy, nó có ảnh hưởng lớn đến đời sống kinh tế cũng như sự phát triển ở Pakistan. Tại Malaysia, Motorola thực hiện mạng WiMAX với hãng Veston và cũng đã phát triển tương tự như ở Pakistan.

" alt="Nên triển khai 3G có chọn lọc" width="90" height="59"/>

Nên triển khai 3G có chọn lọc

Pin xe chạy điện sẽ xuống cấp như thế nào sau mỗi năm sử dụng? - 1

Thiết kế phổ biến của bộ pin trên xe chạy điện

Công ty chuyên theo dõi và phân tích phương tiện giao thông Geotab đã công bố dữ liệu chi tiết về việc pin của xe chạy điện xuống cấp như thế nào theo thời gian sử dụng.

Theo đó, Geotab đã tổng hợp dữ liệu từ 6.300 xe chạy điện (của cá nhân và cả các công ty kinh doanh dịch vụ) trên khắp thế giới và phát hiện ra rằng, mỗi năm, trung bình bộ pin bị hao hụt khoảng 2,3% công suất. Geotab cho biết, với tốc độ này, hầu hết các loại pin có tuổi thọ lâu hơn bản thân chiếc xe mà nó cung cấp năng lượng.

Nghiên cứu này cũng chỉ ra rằng cách một bộ pin được làm mát hoặc làm nóng bằng khí hoặc bằng chất lỏng có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin. Ví dụ, công suất pin của xe Tesla Model S 2015 giảm trung bình 2,3% mỗi năm, trong khi bộ pin của Nissan Leaf 2015 giảm trung bình 4,2% trong năm nay. Tesla sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch, trong khi Nissan dùng công nghệ làm mát bằng không khí thụ động.

Theo Geotab, sự sụt giảm tuổi thọ của một bộ pin không diễn ra đều đặn. Vì thế, một sự suy giảm chậm trong nhiều năm có thể được tiếp nối bởi một sự xuống dốc nhanh chóng ngay sau đó. Ngoài ra, một số chủ sở hữu xe Tesla phản ánh rằng tốc độ sạc nhanh của pin có thể thay đổi theo thời gian, khi nhà sản xuất ô tô cung cấp các bản cập nhật qua mạng để bảo vệ pin, như cách Tesla đã từng làm.

Điều thú vị là các dữ liệu cũng cho thấy pin của những chiếc xe chạy điện được sử dụng thường xuyên không hề bị xuống cấp nhiều hơn pin của các xe không được sử dụng hoặc không được sạc thường xuyên. Tuy nhiên, địa điểm sử dụng xe điện lại đóng vai trò quan trọng đối với tuổi thọ của pin. Xe ở vùng khí hậu nóng xuống cấp nhanh hơn nhiều so với các xe hoạt động ở vùng khí hậu mát mẻ. Ngoài ra, việc thường xuyên sử dụng chế độ sạc nhanh cũng làm tăng tốc độ xuống cấp của pin.

Theo Dân trí

GM triệu hồi hơn 814 nghìn xe để khắc phục sự cố phanh và pin

GM triệu hồi hơn 814 nghìn xe để khắc phục sự cố phanh và pin

Hãng sản xuất xe ô tô General Motors ngày 19-12 đã thông tin về một chiến dịch triệu hồi lớn liên quan đến hơn 814.000 xe ở thị trường Mỹ để khắc phục sự cố liên quan đến lỗi điều khiển phanh điện tử và sự cố pin.

" alt="Pin xe chạy điện sẽ xuống cấp như thế nào sau mỗi năm sử dụng?" width="90" height="59"/>

Pin xe chạy điện sẽ xuống cấp như thế nào sau mỗi năm sử dụng?