“Mẫu xe thể hiện sự đa dạng của thế hệ xe điện mới của Audi”, ông Gernot Döllner, CEO của AUDI AG cho biết. “Phiên bản Sportback là bước tiếp theo trong quá trình mở rộng danh mục xe điện của chúng tôi. Audi Q6 Sportback e-tron kết hợp các ưu điểm của những mẫu xe điện mới - hiệu suất, phạm vi hoạt động, khả năng vận hành - với thiết kế đầy cảm hứng và tính thực dụng của kiểu dáng đặc trưng”.

Mang dáng vẻ thể thao ấn tượng, mẫu xe sở hữu khoang hành lý dung tích 511 lít cùng cốp trước dung tích 64 lít. Khi hàng ghế sau được gập xuống, không gian chứa đồ có thể mở rộng lên đến 1.373 lít.

Với chiều dài cơ sở 2.899 mm, khoang nội thất của xe mang tới không gian thoải mái ngay cả cho hàng ghế sau. Ngoài ra, Q6 Sportback e-tron còn có thêm 25 lít không gian lưu trữ hữu ích. 

Sau khi ra mắt thị trường, phiên bản Q6 Sportback điện và bản SUV song hành sẽ có thêm một phiên bản pin khác với 10 module và dung lượng 83 kWh (dung lượng sử dụng: 75,8 kWh). Như vậy, bên cạnh bản sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và bản S, Q6 Sportback e-tron còn có thêm hai bản sử dụng hệ dẫn động cầu sau, hoàn thiện danh mục động cơ điện mạnh mẽ của dòng Q6 e-tron. 

Nhờ thiết kế khí động học với hệ số cản không khí cd là 0,26 (phiên bản SUV: 0,28) và dung lượng pin lên đến 100 kWh (dung lượng sử dụng: 94,9 kWh), chiếc Q6 Sportback e-tron performance dài 4.771 mm, rộng 1.965 mm (không tính gương) và cao 1.665 mm (thấp hơn 37 mm so với bản SUV) có phạm vi hoạt động lên đến 656 km. 

Đội ngũ thiết kế đã tái tạo lại toàn bộ phần viền nóc xe, bắt đầu từ cột A, khiến cho mẫu Sportback thấp hơn 37 mm so với phiên bản SUV. Sự điều chỉnh này đã kết hợp sự năng động và thanh lịch của kiểu dáng Sportback với những đường nét có tỷ lệ cổ điển của một chiếc SUV. 

Phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt khung đơn ba chiều được đóng kín hoàn toàn. Nhờ vị trí đặt cao, đèn ban ngày kỹ thuật số đem tới cho Q6 Sportback e-tron một dáng vẻ nổi bật và độc đáo. Phần đuôi xe có thiết kế gọn gàng và năng động hơn so với mẫu SUV, kết hợp hài hòa giữa vẻ mạnh mẽ và phong cách thể thao sang trọng. Dải đèn hậu liền mạch cùng kết cấu đuôi xe tinh tế, rộng rãi mang đến cho Sportback dáng vẻ thanh thoát và sắc nét đặc trưng của Audi.

Nội thất của Q6 Sportback e-tron được thiết kế tối ưu hóa, nhằm đáp ứng nhu cầu của người dùng. Hệ thống màn hình toàn cảnh Audi MMI và màn hình dành cho hành khách MMI tạo nên một không gian kỹ thuật số mãn nhãn.  

Màu sắc và các vật liệu cao cấp, như vải Argument và vi sợi Dinamica, một trong số đó được làm từ vật liệu tái chế, cũng được sử dụng cho ghế ngồi. Trong bản S line, lớp bọc mềm sử dụng vật liệu Elastic Melange được làm từ nguyên liệu tái chế. Trần xe, các cột và tấm chắn nắng được làm từ Draft, một loại vải được sản xuất từ 100% polyester tái chế. 

Mẫu xe Q6 Sportback e-tron được trang bị hai kích cỡ pin và hai hệ dẫn động. Với pin điện áp cao 83 kWh (dung lượng sử dụng: 75,8 kWh), ngay cả phiên bản tiêu chuẩn của mẫu Sportback điện cũng mang lại hiệu suất lái ấn tượng. 

Phiên bản Q6 Sportback e-tron với hệ dẫn động cầu sau (tổng mức tiêu thụ điện kết hợp 17,7–15,6 kWh/100 km; tổng lượng phát thải CO2 kết hợp: 0 g/km; phân loại CO2: A) có công suất 185 kW (252 mã lực) và tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 7 giây ở chế độ Launch Control. 

Động cơ điện của Audi Q6 Sportback e-tron performance với hệ dẫn động cầu sau (tổng mức tiêu thụ điện kết hợp: 18,3–16,1 kWh/100 km; tổng lượng phát thải CO2 kết hợp: 0 g/km; phân loại CO2: A) cùng dung lượng pin 100 kWh (dung lượng sử dụng: 94,9 kWh) có công suất 225 kW (306 mã lực) và tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,6 giây ở chế độ Launch Control.

Với công suất hệ thống 285 kW (387 mã lực), Q6 Sportback e-tron quattro (tổng mức tiêu thụ điện kết hợp: 18,9 - 16,6 kWh/100 km; tổng lượng phát thải CO2 kết hợp: 0 g/km; phân loại CO2: A) đạt vận tốc 100 km/h trong 5,9 giây. 

Phiên bản mạnh mẽ nhất, SQ6 Sportback e-tron (tổng mức tiêu thụ điện kết hợp: 18,0 - 17,2 kWh/100 km; tổng lượng phát thải CO2 kết hợp: 0 g/km; phân loại CO2: A) công suất vượt trội 360 kW (489 mã lực) với hai động cơ điện đặt ở trục trước và sau, đạt tốc độ 100km/h chỉ trong 4,3 giây ở chế độ Launch Control. 

Với dung lượng pin 83 kWh, chiếc xe có tầm hoạt động lên đến 545 km. Phiên bản sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian có thể chạy tới 636 km, trong khi SQ6 Sportback e-tron sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian có tầm hoạt động 607 km. 

Tất cả các phiên bản Q6 Sportback có tốc độ tối đa cố định 210 km/h. Mẫu xe SQ6 Sportback e-tron (mức tiêu thụ điện kết hợp: 18,0–17,2 kWh/100 km; tổng lượng phát thải CO2 kết hợp:0 g/km; phân loại CO2: A) đạt tốc độ tối đa 230 km/h.

Hệ thống quản lý nhiệt tiên tiến của pin điện áp cao và hệ thống điện 800 volt mang lại công suất sạc ấn tượng. Audi Q6 Sportback e-tron performance chỉ cần 10 phút tại trạm sạc nhanh, có thể di chuyển lên đến 265 km với công suất sạc tối đa 270 kW trong điều kiện lý tưởng. Pin điện áp cao chỉ mất 22 phút để sạc từ 10% lên 80%.

Bản S cũng sạc với công suất lên đến 270 kW, trong khi các phiên bản sử dụng hệ dẫn động cầu sau sạc tại trạm sạc nhanh với công suất lên đến 260 kW (với pin dung lượng 100 kWh) hoặc 225 kW (với pin dung lượng 83 kWh). 

Ra mắt thị trường và giá bán 

Mẫu xe Q6 Sportback e-tron và SQ6 Sportback e-tron được sản xuất trong điều kiện trung hòa carbon tại nhà máy chính của Audi ở Ingolstadt. Khách hàng có thể bắt đầu đặt hàng từ cuối năm 2024, đầu năm 2025. 

Mẫu xe tiêu chuẩn, Q6 Sportback e-tron với dung lượng pin 83 kWh (dung lượng sử dụng: 75,8 kWh) và hệ dẫn động cầu sau, có mức giá khởi điểm là 66.100 euro.  

Audi Q6 Sportback e-tron performance với hệ dẫn động cầu sau có giá khởi điểm 71.200 euro. 

Q6 Sportback e-tron quattro có giá khởi điểm 77.100 euro, và SQ6 Sportback e-tron có giá khởi điểm là 96.200 euro. 

Hiện tại, các mẫu xe điện mà Audi đang phân phối tại Việt Nam bao gồm Audi Q8 e-tron, Audi e-tron GT, và Audi RS e-tron GT. Trong thời gian tới, Audi Việt Nam sẽ giới thiệu mẫu Audi Q6 e-tron tại thị trường Việt Nam.

Link: https://bnews.vn/audi-ra-mat-q6-sportback-e-tron-tai-trien-lam-o-to-paris-2024/350187.html

Với thiết kế SUV mạnh mẽ, mang tính biểu tượng của Audi cho dòng Q6 SUV e-tron kết hợp với những kiểu dáng đặc trưng của dòng Sportback.

“Mẫu xe thể hiện sự đa dạng của thế hệ xe điện mới của Audi”, ông Gernot Döllner, CEO của AUDI AG cho biết. “Phiên bản Sportback là bước tiếp theo trong quá trình mở rộng danh mục xe điện của chúng tôi. Audi Q6 Sportback e-tron kết hợp các ưu điểm của những mẫu xe điện mới - hiệu suất, phạm vi hoạt động, khả năng vận hành - với thiết kế đầy cảm hứng và tính thực dụng của kiểu dáng đặc trưng”.

Mang dáng vẻ thể thao ấn tượng, mẫu xe sở hữu khoang hành lý dung tích 511 lít cùng cốp trước dung tích 64 lít. Khi hàng ghế sau được gập xuống, không gian chứa đồ có thể mở rộng lên đến 1.373 lít.

Với chiều dài cơ sở 2.899 mm, khoang nội thất của xe mang tới không gian thoải mái ngay cả cho hàng ghế sau. Ngoài ra, Q6 Sportback e-tron còn có thêm 25 lít không gian lưu trữ hữu ích. 

Sau khi ra mắt thị trường, phiên bản Q6 Sportback điện và bản SUV song hành sẽ có thêm một phiên bản pin khác với 10 module và dung lượng 83 kWh (dung lượng sử dụng: 75,8 kWh). Như vậy, bên cạnh bản sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và bản S, Q6 Sportback e-tron còn có thêm hai bản sử dụng hệ dẫn động cầu sau, hoàn thiện danh mục động cơ điện mạnh mẽ của dòng Q6 e-tron. 

Nhờ thiết kế khí động học với hệ số cản không khí cd là 0,26 (phiên bản SUV: 0,28) và dung lượng pin lên đến 100 kWh (dung lượng sử dụng: 94,9 kWh), chiếc Q6 Sportback e-tron performance dài 4.771 mm, rộng 1.965 mm (không tính gương) và cao 1.665 mm (thấp hơn 37 mm so với bản SUV) có phạm vi hoạt động lên đến 656 km. 

Đội ngũ thiết kế đã tái tạo lại toàn bộ phần viền nóc xe, bắt đầu từ cột A, khiến cho mẫu Sportback thấp hơn 37 mm so với phiên bản SUV. Sự điều chỉnh này đã kết hợp sự năng động và thanh lịch của kiểu dáng Sportback với những đường nét có tỷ lệ cổ điển của một chiếc SUV. 

Phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt khung đơn ba chiều được đóng kín hoàn toàn. Nhờ vị trí đặt cao, đèn ban ngày kỹ thuật số đem tới cho Q6 Sportback e-tron một dáng vẻ nổi bật và độc đáo. Phần đuôi xe có thiết kế gọn gàng và năng động hơn so với mẫu SUV, kết hợp hài hòa giữa vẻ mạnh mẽ và phong cách thể thao sang trọng. Dải đèn hậu liền mạch cùng kết cấu đuôi xe tinh tế, rộng rãi mang đến cho Sportback dáng vẻ thanh thoát và sắc nét đặc trưng của Audi.

Nội thất của Q6 Sportback e-tron được thiết kế tối ưu hóa, nhằm đáp ứng nhu cầu của người dùng. Hệ thống màn hình toàn cảnh Audi MMI và màn hình dành cho hành khách MMI tạo nên một không gian kỹ thuật số mãn nhãn.  

Màu sắc và các vật liệu cao cấp, như vải Argument và vi sợi Dinamica, một trong số đó được làm từ vật liệu tái chế, cũng được sử dụng cho ghế ngồi. Trong bản S line, lớp bọc mềm sử dụng vật liệu Elastic Melange được làm từ nguyên liệu tái chế. Trần xe, các cột và tấm chắn nắng được làm từ Draft, một loại vải được sản xuất từ 100% polyester tái chế. 

Mẫu xe Q6 Sportback e-tron được trang bị hai kích cỡ pin và hai hệ dẫn động. Với pin điện áp cao 83 kWh (dung lượng sử dụng: 75,8 kWh), ngay cả phiên bản tiêu chuẩn của mẫu Sportback điện cũng mang lại hiệu suất lái ấn tượng. 

Phiên bản Q6 Sportback e-tron với hệ dẫn động cầu sau (tổng mức tiêu thụ điện kết hợp 17,7–15,6 kWh/100 km; tổng lượng phát thải CO2 kết hợp: 0 g/km; phân loại CO2: A) có công suất 185 kW (252 mã lực) và tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 7 giây ở chế độ Launch Control. 

Động cơ điện của Audi Q6 Sportback e-tron performance với hệ dẫn động cầu sau (tổng mức tiêu thụ điện kết hợp: 18,3–16,1 kWh/100 km; tổng lượng phát thải CO2 kết hợp: 0 g/km; phân loại CO2: A) cùng dung lượng pin 100 kWh (dung lượng sử dụng: 94,9 kWh) có công suất 225 kW (306 mã lực) và tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,6 giây ở chế độ Launch Control.

Với công suất hệ thống 285 kW (387 mã lực), Q6 Sportback e-tron quattro (tổng mức tiêu thụ điện kết hợp: 18,9 - 16,6 kWh/100 km; tổng lượng phát thải CO2 kết hợp: 0 g/km; phân loại CO2: A) đạt vận tốc 100 km/h trong 5,9 giây. 

Phiên bản mạnh mẽ nhất, SQ6 Sportback e-tron (tổng mức tiêu thụ điện kết hợp: 18,0 - 17,2 kWh/100 km; tổng lượng phát thải CO2 kết hợp: 0 g/km; phân loại CO2: A) công suất vượt trội 360 kW (489 mã lực) với hai động cơ điện đặt ở trục trước và sau, đạt tốc độ 100km/h chỉ trong 4,3 giây ở chế độ Launch Control. 

Với dung lượng pin 83 kWh, chiếc xe có tầm hoạt động lên đến 545 km. Phiên bản sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian có thể chạy tới 636 km, trong khi SQ6 Sportback e-tron sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian có tầm hoạt động 607 km. 

Tất cả các phiên bản Q6 Sportback có tốc độ tối đa cố định 210 km/h. Mẫu xe SQ6 Sportback e-tron (mức tiêu thụ điện kết hợp: 18,0–17,2 kWh/100 km; tổng lượng phát thải CO2 kết hợp:0 g/km; phân loại CO2: A) đạt tốc độ tối đa 230 km/h.

Hệ thống quản lý nhiệt tiên tiến của pin điện áp cao và hệ thống điện 800 volt mang lại công suất sạc ấn tượng. Audi Q6 Sportback e-tron performance chỉ cần 10 phút tại trạm sạc nhanh, có thể di chuyển lên đến 265 km với công suất sạc tối đa 270 kW trong điều kiện lý tưởng. Pin điện áp cao chỉ mất 22 phút để sạc từ 10% lên 80%.

Bản S cũng sạc với công suất lên đến 270 kW, trong khi các phiên bản sử dụng hệ dẫn động cầu sau sạc tại trạm sạc nhanh với công suất lên đến 260 kW (với pin dung lượng 100 kWh) hoặc 225 kW (với pin dung lượng 83 kWh). 

Ra mắt thị trường và giá bán 

Mẫu xe Q6 Sportback e-tron và SQ6 Sportback e-tron được sản xuất trong điều kiện trung hòa carbon tại nhà máy chính của Audi ở Ingolstadt. Khách hàng có thể bắt đầu đặt hàng từ cuối năm 2024, đầu năm 2025. 

Mẫu xe tiêu chuẩn, Q6 Sportback e-tron với dung lượng pin 83 kWh (dung lượng sử dụng: 75,8 kWh) và hệ dẫn động cầu sau, có mức giá khởi điểm là 66.100 euro.  

Audi Q6 Sportback e-tron performance với hệ dẫn động cầu sau có giá khởi điểm 71.200 euro. 

Q6 Sportback e-tron quattro có giá khởi điểm 77.100 euro, và SQ6 Sportback e-tron có giá khởi điểm là 96.200 euro. 

Hiện tại, các mẫu xe điện mà Audi đang phân phối tại Việt Nam bao gồm Audi Q8 e-tron, Audi e-tron GT, và Audi RS e-tron GT. Trong thời gian tới, Audi Việt Nam sẽ giới thiệu mẫu Audi Q6 e-tron tại thị trường Việt Nam.

Link: https://bnews.vn/audi-ra-mat-q6-sportback-e-tron-tai-trien-lam-o-to-paris-2024/350187.html

Có phải người bị ung thư nên kiêng đi đám ma?

Việc khuyên người bị ung thư nên kiêng đi đám ma xuất phát từ quan niệm rằng không khí đau buồn của đám tang sẽ mang lại năng lượng tiêu cực, làm suy yếu sức khỏe tinh thần của người mang bệnh nan y vốn đang rất lo lắng. Việc xuất hiện trong tang lễ sẽ ảnh hưởng xấu đến quá trình điều trị hay hồi phục của họ vì những cảm xúc tiêu cực bị khuếch đại trong không gian tràn ngập nỗi đau thương, mất mát.

Ở góc nhìn y học, không có bằng chứng nào cho thấy việc tham gia đám tang ảnh hưởng trực tiếp đến diễn biến của bệnh ung thư. Về việc một số trường hợp bị bệnh nặng hơn sau khi đi viếng tang, có thể giải thích như sau: Ở những người không được phát hiện sớm, sau khi điều trị, tế bào ung thư có thể vẫn tồn tại với số lượng ít trong cơ thể, sau đó phát triển khiến bệnh tái phát hoặc nặng thêm. Đây là diễn biến nội tại của bệnh chứ không phải là hậu quả của việc đi đám ma như nhiều người vẫn tưởng.

Tuy nhiên, việc dự đám ma quả thực có thể ảnh hưởng xấu đến sức khỏe những người đang bệnh nặng, trong đó có bệnh nhân ung thư. Bản thân căn bệnh và quá trình trị liệu khiến hệ miễn dịch của họ suy yếu, sức chống đỡ với những tác động từ môi trường kém đi nhiều. Trong khi đó, ở đám ma rất đông người, nguy cơ lây các bệnh truyền nhiễm khá lớn. Chỉ cần nhiễm cúm thôi là sức khỏe của người bệnh đã tệ đi khá nhiều.

Tóm lại, việc người bệnh ung thư có nên kiêng đi đám ma hay không phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm sức khỏe thể chất, tình hình điều trị hiện tại, trạng thái tinh thần, tố chất tâm lý cá nhân cũng như mối quan hệ với người đã khuất. 

Để vệ sức khỏe khi đi dự đám tang, những người có sức khỏe kém nên thực hiện một số biện pháp như ăn mặc đủ ấm với các lớp áo, đặc biệt là khi lễ tang được tổ chức ngoài trời hoặc trong điều kiện thời tiết lạnh. Nếu có thể, hãy mang theo một bình nước ấm để giúp giữ ấm cho cơ thể từ bên trong, sau khi về có thể xông bằng nước thảo dược, dùng nước nấu bằng các loại lá có tinh dầu mạnh như sả, lá bưởi, tía tô, bạch đàn, trầu không, đinh lăng... để tắm.

Nếu dự đám tang vào mùa nóng, cần đặc biệt chú ý hơn vì đây là lúc vi khuẩn phát triển mạnh, nên đeo khẩu trang, sát khuẩn tay. Sau khi trở về nhà, nên thay quần áo và làm vệ sinh cá nhân cẩn thận.

Về mặt tinh thần, nên cố gắng giữ trạng thái bình tĩnh, cân bằng, tập trung vào tình cảm và sự chia buồn đối với gia quyến thay vì để các yếu tố xung quanh ảnh hưởng quá mức; tiếp xúc và trò chuyện với những người xung quanh để tạo cảm giác ấm cúng.

Nhiều quan niệm cho rằng người bị bệnh, đặc biệt là bệnh nghiêm trọng như ung thư, nên tránh tham gia đám ma; trong khi nhiều người khác cho rằng sự kiêng cữ này không thực sự cần thiết. 

Có phải người bị ung thư nên kiêng đi đám ma?

Việc khuyên người bị ung thư nên kiêng đi đám ma xuất phát từ quan niệm rằng không khí đau buồn của đám tang sẽ mang lại năng lượng tiêu cực, làm suy yếu sức khỏe tinh thần của người mang bệnh nan y vốn đang rất lo lắng. Việc xuất hiện trong tang lễ sẽ ảnh hưởng xấu đến quá trình điều trị hay hồi phục của họ vì những cảm xúc tiêu cực bị khuếch đại trong không gian tràn ngập nỗi đau thương, mất mát.

Ở góc nhìn y học, không có bằng chứng nào cho thấy việc tham gia đám tang ảnh hưởng trực tiếp đến diễn biến của bệnh ung thư. Về việc một số trường hợp bị bệnh nặng hơn sau khi đi viếng tang, có thể giải thích như sau: Ở những người không được phát hiện sớm, sau khi điều trị, tế bào ung thư có thể vẫn tồn tại với số lượng ít trong cơ thể, sau đó phát triển khiến bệnh tái phát hoặc nặng thêm. Đây là diễn biến nội tại của bệnh chứ không phải là hậu quả của việc đi đám ma như nhiều người vẫn tưởng.

Tuy nhiên, việc dự đám ma quả thực có thể ảnh hưởng xấu đến sức khỏe những người đang bệnh nặng, trong đó có bệnh nhân ung thư. Bản thân căn bệnh và quá trình trị liệu khiến hệ miễn dịch của họ suy yếu, sức chống đỡ với những tác động từ môi trường kém đi nhiều. Trong khi đó, ở đám ma rất đông người, nguy cơ lây các bệnh truyền nhiễm khá lớn. Chỉ cần nhiễm cúm thôi là sức khỏe của người bệnh đã tệ đi khá nhiều.

Tóm lại, việc người bệnh ung thư có nên kiêng đi đám ma hay không phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm sức khỏe thể chất, tình hình điều trị hiện tại, trạng thái tinh thần, tố chất tâm lý cá nhân cũng như mối quan hệ với người đã khuất. 

Để vệ sức khỏe khi đi dự đám tang, những người có sức khỏe kém nên thực hiện một số biện pháp như ăn mặc đủ ấm với các lớp áo, đặc biệt là khi lễ tang được tổ chức ngoài trời hoặc trong điều kiện thời tiết lạnh. Nếu có thể, hãy mang theo một bình nước ấm để giúp giữ ấm cho cơ thể từ bên trong, sau khi về có thể xông bằng nước thảo dược, dùng nước nấu bằng các loại lá có tinh dầu mạnh như sả, lá bưởi, tía tô, bạch đàn, trầu không, đinh lăng... để tắm.

Nếu dự đám tang vào mùa nóng, cần đặc biệt chú ý hơn vì đây là lúc vi khuẩn phát triển mạnh, nên đeo khẩu trang, sát khuẩn tay. Sau khi trở về nhà, nên thay quần áo và làm vệ sinh cá nhân cẩn thận.

Về mặt tinh thần, nên cố gắng giữ trạng thái bình tĩnh, cân bằng, tập trung vào tình cảm và sự chia buồn đối với gia quyến thay vì để các yếu tố xung quanh ảnh hưởng quá mức; tiếp xúc và trò chuyện với những người xung quanh để tạo cảm giác ấm cúng.