Tối 10/10, đêm bán kết toàn quốc Hoa hậu Việt Nam 2020đã chính thức diễn ra thành công. Bên cạnh những bước catwalk điêu luyện thì vẫn có những thí sinh chưa thuần thục trong trình diễn và gặp phải sự cố như Nông Thúy Hằng, Nguyễn Thị Thu Phương và Võ Lê Quế Anh.

Ngay trong phần mở màn, một thí sinh đã ngã nhào khi bước xuống bậc cầu thang mặc dù máy quay nhanh chóng chuyển cảnh trong phần đồng diễn. 

Nhiều thí sinh gặp sự cố trong đêm thi bán kết.

Ở phần thi bikini, Nguyễn Thị Thu Phương (SBD 433) đã gặp sự cố trong lúc xuống cầu thang. Người đẹp sinh năm 2000 bị vấp và bước đi loạng choạng. Sau đó, Thu Phương đã lấy lại tự tin để hoàn thành phần thi. Cũng trong phần trình diễn áo tắm, thí sinh Võ Lê Quế Anh (SBD 057) bị vấp khi đang sải bước trên sân khấu.

Ngoài ra, Nông Thúy Hằng cũng là thí sinh gây nhiều chú ý trong đêm thi khi sải bước trên sân khấu với dáng đi kỳ lạ. Trong phần thi áo dài, người đẹp dân tộc Tày bước xuống theo hướng nghiêng người, hai tay như múa. Tới phần thi trang phục dạ hội, Nông Thúy Hằng di chuyển khá khó khăn, thân trên nghiêng ngả để giữ thăng bằng.

Video MC Đức Bảo và Lương Thuỳ Linh nhiều lần đọc vấp trong đêm bán kết

Cũng trong đêm bán kết 2 người dẫn chương trình là Hoa hậu Lương Thuỳ Linh và MC Đức Bảo cũng một số lần đọc vấp. Cụ thể thay vì đọc "tinh hoa" thì Lương Thuỳ Linh đọc nhầm thành "vinh hoa", MC Đức Bảo nhầm lỗi "ghi khắc" đọc thành "ghi sắc"... Tuy nhiên, ngay sau khi phát hiện ra đọc nhầm cả 2 đều nhanh chóng sửa lại. 

T.K

Hoa hậu Việt Nam 2020: Top 35 người đẹp vào chung kết

59 thí sinh của Hoa hậu Việt Nam 2020 chính thức bước vào đêm bán kết tối 10/10/2020.

Video nhiều thí sinh vấp, 'vồ ếch' trên sân khấu:

Tối 10/10, đêm bán kết toàn quốc Hoa hậu Việt Nam 2020đã chính thức diễn ra thành công. Bên cạnh những bước catwalk điêu luyện thì vẫn có những thí sinh chưa thuần thục trong trình diễn và gặp phải sự cố như Nông Thúy Hằng, Nguyễn Thị Thu Phương và Võ Lê Quế Anh.

Ngay trong phần mở màn, một thí sinh đã ngã nhào khi bước xuống bậc cầu thang mặc dù máy quay nhanh chóng chuyển cảnh trong phần đồng diễn. 

Nhiều thí sinh gặp sự cố trong đêm thi bán kết.

Ở phần thi bikini, Nguyễn Thị Thu Phương (SBD 433) đã gặp sự cố trong lúc xuống cầu thang. Người đẹp sinh năm 2000 bị vấp và bước đi loạng choạng. Sau đó, Thu Phương đã lấy lại tự tin để hoàn thành phần thi. Cũng trong phần trình diễn áo tắm, thí sinh Võ Lê Quế Anh (SBD 057) bị vấp khi đang sải bước trên sân khấu.

Ngoài ra, Nông Thúy Hằng cũng là thí sinh gây nhiều chú ý trong đêm thi khi sải bước trên sân khấu với dáng đi kỳ lạ. Trong phần thi áo dài, người đẹp dân tộc Tày bước xuống theo hướng nghiêng người, hai tay như múa. Tới phần thi trang phục dạ hội, Nông Thúy Hằng di chuyển khá khó khăn, thân trên nghiêng ngả để giữ thăng bằng.

Video MC Đức Bảo và Lương Thuỳ Linh nhiều lần đọc vấp trong đêm bán kết

Cũng trong đêm bán kết 2 người dẫn chương trình là Hoa hậu Lương Thuỳ Linh và MC Đức Bảo cũng một số lần đọc vấp. Cụ thể thay vì đọc "tinh hoa" thì Lương Thuỳ Linh đọc nhầm thành "vinh hoa", MC Đức Bảo nhầm lỗi "ghi khắc" đọc thành "ghi sắc"... Tuy nhiên, ngay sau khi phát hiện ra đọc nhầm cả 2 đều nhanh chóng sửa lại. 

T.K

Hoa hậu Việt Nam 2020: Top 35 người đẹp vào chung kết

59 thí sinh của Hoa hậu Việt Nam 2020 chính thức bước vào đêm bán kết tối 10/10/2020.

Như vậy, từ thời điểm trên cho đến khi xảy ra tai nạn ở cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, đoạn thuộc xã Hàm Cường, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận lúc 23h29 thì dữ liệu hộp đen xe khách không còn, bị mất kết nối. 

Trong khi đó, dữ liệu hộp đen của xe đầu kéo biển số 60C-344.62 vẫn hoạt động cho đến thời điểm xảy ra tai nạn lúc 23h28 là 73km/h.

Cũng theo dữ liệu hộp đen, ngoại trừ tốc độ lần cuối ghi nhận là 73km/h thì trước đó xe đầu kéo phần lớn chạy dưới 60km/h trên cao tốc. Cụ thể, trước thời điểm ghi nhận lần cuối chưa đầy 1 phút là 52km/h.

Theo quy định, tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Bộ GTVT quy định các phương tiện tham gia giao thông được chạy với tốc độ tối đa 120 km/giờ, tốc độ tối thiểu 60 km/giờ.

Theo tài xế Nguyễn Văn Phương (chạy xe khách tuyến Phú Yên - TP.HCM) cho biết, đối với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, những đoạn có độ dốc cao như km30, km77 thường có xe tải nặng, xe container chạy kiểu "rùa bò". Nhiều xe không chạy đảm bảo tốc độ tối thiểu, các xe phía sau chạy tới phải thắng nhanh và bám đuôi, dễ dẫn đến tai nạn liên hoàn.

Tài xế Phương cũng góp ý cho các xe tải nặng, xe container khi chạy trên cao tốc này phải trang bị thêm nhiều hệ thống đèn báo hiệu ở phía sau đuôi để xe cùng chiều dễ quan sát hơn.

Cùng với đó, đơn vị điều hành dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây cho biết, tình trạng mất trộm thiết bị điện ở các nút giao qua hai tỉnh Đồng Nai và Bình Thuận đến nay vẫn chưa dứt điểm nên hệ thống chiếu sáng chưa đảm bảo cho cánh tài xế. 

Vụ tai nạn xảy ra lúc 0h sáng cùng ngày tại Km6 + 500 Cao Tốc Phan Thiết - Dầu Giây (hướng Bình Thuận đi TP.HCM) qua địa phận xã Hàm Cường, Huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận.

Thời điểm này, ô tô khách biển số 50H-230.74, do ông Hồ Duy Thoảng (SN 1984, trú tại xã Hòa Mỹ Tây, huyện Tây Hoà, tỉnh Phú Yên) lái tông vào đuôi ô tô đầu kéo biển số 60C-344.62 kéo theo sơ mi rơ moóc bồn biển số 60R-027.05 do ông Phạm Đăng Trường (SN 1982, trú xã An Phước, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai) lái cùng chiều phía trước.

Vụ tai nạn khiến phụ lái ô tô khách là anh N.V.T. (SN 1984, trú tại xã Hòa Mỹ Tây, huyện Tây Hoà, tỉnh Phú Yên) tử vong tại chỗ, 11 hành khách bị thương.

Liên quan vụ tai nạn trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây khiến phụ xe tử vong tại chỗ, ngày 21/11 các cơ quan chức năng không tìm thấy dữ liệu của hộp đen xe khách tại thời điểm xảy ra tai nạn. 

Cụ thể, dữ liệu hộp đen của xe khách mang biển số 50H-230.74 ghi nhận lần cuối lúc 17h52 tại khu vực Đèo Cả, xã Hòa Xuân Nam, thị xã Đông Hòa, tỉnh Phú Yên, tốc độ được ghi nhận là 68km/h.

Như vậy, từ thời điểm trên cho đến khi xảy ra tai nạn ở cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, đoạn thuộc xã Hàm Cường, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận lúc 23h29 thì dữ liệu hộp đen xe khách không còn, bị mất kết nối. 

Trong khi đó, dữ liệu hộp đen của xe đầu kéo biển số 60C-344.62 vẫn hoạt động cho đến thời điểm xảy ra tai nạn lúc 23h28 là 73km/h.

Cũng theo dữ liệu hộp đen, ngoại trừ tốc độ lần cuối ghi nhận là 73km/h thì trước đó xe đầu kéo phần lớn chạy dưới 60km/h trên cao tốc. Cụ thể, trước thời điểm ghi nhận lần cuối chưa đầy 1 phút là 52km/h.

Theo quy định, tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Bộ GTVT quy định các phương tiện tham gia giao thông được chạy với tốc độ tối đa 120 km/giờ, tốc độ tối thiểu 60 km/giờ.

Theo tài xế Nguyễn Văn Phương (chạy xe khách tuyến Phú Yên - TP.HCM) cho biết, đối với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, những đoạn có độ dốc cao như km30, km77 thường có xe tải nặng, xe container chạy kiểu "rùa bò". Nhiều xe không chạy đảm bảo tốc độ tối thiểu, các xe phía sau chạy tới phải thắng nhanh và bám đuôi, dễ dẫn đến tai nạn liên hoàn.

Tài xế Phương cũng góp ý cho các xe tải nặng, xe container khi chạy trên cao tốc này phải trang bị thêm nhiều hệ thống đèn báo hiệu ở phía sau đuôi để xe cùng chiều dễ quan sát hơn.

Cùng với đó, đơn vị điều hành dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây cho biết, tình trạng mất trộm thiết bị điện ở các nút giao qua hai tỉnh Đồng Nai và Bình Thuận đến nay vẫn chưa dứt điểm nên hệ thống chiếu sáng chưa đảm bảo cho cánh tài xế. 

Vụ tai nạn xảy ra lúc 0h sáng cùng ngày tại Km6 + 500 Cao Tốc Phan Thiết - Dầu Giây (hướng Bình Thuận đi TP.HCM) qua địa phận xã Hàm Cường, Huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận.

Thời điểm này, ô tô khách biển số 50H-230.74, do ông Hồ Duy Thoảng (SN 1984, trú tại xã Hòa Mỹ Tây, huyện Tây Hoà, tỉnh Phú Yên) lái tông vào đuôi ô tô đầu kéo biển số 60C-344.62 kéo theo sơ mi rơ moóc bồn biển số 60R-027.05 do ông Phạm Đăng Trường (SN 1982, trú xã An Phước, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai) lái cùng chiều phía trước.

Vụ tai nạn khiến phụ lái ô tô khách là anh N.V.T. (SN 1984, trú tại xã Hòa Mỹ Tây, huyện Tây Hoà, tỉnh Phú Yên) tử vong tại chỗ, 11 hành khách bị thương.

Giám đốc tài chính Roger Dassen cũng xác nhận các mẫu máy quang khắc DUV cũ hơn không nằm trong danh mục hạn chế của chính phủ Hà Lan, nhưng bị cấm xuất khẩu sang Trung Quốc do quy định của Bộ Thương mại Mỹ.

“Chúng tôi biết rằng trong năm 2024, công ty sẽ không thể có giấy phép xuất khẩu sang Trung Quốc các thiết bị tiên tiến, chẳng hạn như NXT:2000i và những model cao hơn”, Dassen cho biết. “Trong khi đó, công ty cũng sẽ không thể xuất khẩu model NXT:1970i và NXT:1980i do quy định từ phía Mỹ”.

Đây là lần đầu tiên ASML công khai xác nhận các mẫu máy không thể xuất khẩu sang đại lục do hạn chế từ phía Mỹ. Trung Quốc, thị trường lớn thứ ba của công ty Hà Lan, đã vươn lên xếp thứ hai vào năm 2023 khi chiếm 23% tổng doanh số, tương đương 6,4 tỷ euro.

Sau phiên giao dịch ngày 24/1, cổ phiếu ASML tăng 10% khi công bố kết quả kinh doanh quý IV vượt kỳ vọng, song song với nhu cầu thị trường chip máy tính dần phục hồi.

“Ngành công nghiệp bán dẫn tiếp tục đang đi qua vùng đáy của chu kỳ”, CEO Peter Wennink cho biết. “Mặc dù khách hàng của công ty chưa thể chắc chắn sự hồi phục của thị trường sẽ tiếp diễn ra sao trong năm nay, song đã có những tín hiệu tích cực được ghi nhận”.

Ba tháng gần nhất, công ty được đặt hàng hơn 9 tỷ euro. Trong đó, khoảng 5,6 tỷ euro đơn đặt hàng là dành cho dòng máy siêu cực tím EUV - sản phẩm tối tân nhất của ASML.

Người đứng đầu công ty công nghệ vốn hoá lớn nhất châu Âu cũng chia sẻ, nhiều khách hàng đang có nhu cầu với model EUV mới nhất của hãng, có giá lên tới 300 triệu euro/chiếc. 

Công ty đúc chip hợp đồng lớn nhất thế giới của Đài Loan - TSMC, đang là khách hàng quan trọng nhất đối với ASML. Ngoài ra, còn phải kể đến những gã khổng lồ ngành chip khác như Samsung, SK Hynix và Micron.

(Theo Reuters)