Học sinh lớp 7 đột tử khi đang chạy bộ trong lúc thể dục giữa giờ

Trong tháng 9 vừa qua, một số đại lý của Toyota vẫn duy trì ưu đãi gần 100 trăm triệu đồng cho khách hàng mua xe Camry, đó cũng có thể là lý do cho sự tăng trưởng về doanh số của mẫu xe này. Hiện tại, Toyota Camry đang phân phối dưới 4 phiên bản gồm 2.0G, 2.0Q, 2.5Q và 2.5HV với giá bán dao động từ 1,105 - 1,495 tỷ đồng.

KIA K5: 90 xe

Khép lại tháng 9, KIA K5 đã có tháng thứ 2 liên tiếp vượt qua đối thủ Mazda6 để đứng ở vị trí thứ 2. Doanh số của mẫu xe Hàn Quốc trong tháng 9 là 90 xe, tăng 12,5% so với tháng 8 (80 xe). Cộng dồn trong 9 tháng của KIA K5 đã qua mức 728 xe. 

Tại thị trường Việt Nam, KIA K5 được lắp ráp trong nước và phân phối với 3 phiên bản Luxury, Premium và GT-Line với 2 tùy chọn động cơ 2.0L và 2.5L với giá bán từ 859-999 triệu đồng. Kết hợp với một số khuyến mãi cùng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ dành cho xe lắp ráp trong nước, điều này đã giúp mẫu xe của KIA có thêm lợi thế cạnh tranh với các đối thủ khác.

Mazda6: 75 xe

Sau khi giảm mạnh vào tháng 8, sức mua dành cho Mazda6 đã tăng trở lại nhưng điều đó vẫn chưa đủ giúp mẫu xe này trở về vị trí thứ 2 quen thuộc trong suốt thời gian qua. Doanh số của Mazda6 chỉ đạt 75 xe trong tháng 9/2023, tăng 50% so với tháng trước (50 xe). Cộng dồn của mẫu xe này có được trong 9 tháng của năm 2023 là 839 xe.

Mazda6 đang được bán với 3 phiên bản gồm 2.0 Premium, 2.0 Premium GTCCC và 2.5 Premium GTCCC cùng mức giá 779-914 triệu đồng. Ngoại trừ được hưởng 50% lệ phí trước bạ, các chính sách ưu đãi dành cho Mazda6 trong tháng 9 không có khiến cho doanh số của mẫu xe này vẫn chưa thực sự bứt phá.

Honda Accord: 3 xe

Vị trí cuối trong phân khúc xe sedan cỡ B vẫn dành cho cái tên quen thuộc Honda Accord khi chỉ bán được 3 xe, nhiều hơn tháng trước 1 xe tương ứng với mức 50%. Doanh số tích lũy của Honda Accord kể từ đầu năm đến nay mới chỉ đạt 34 xe.

Tháng 9 vừa qua, Honda tiếp tục đã đưa ra những chính sách ưu đãi dành cho mẫu xe này như giảm 50% phí trước bạ và tặng 1 năm bảo hiểm, tuy nhiên lượng khách quan tâm đến mẫu xe này gần như không có. Hiện tại, Honda Accord chỉ có duy nhất 1 phiên bản với giá bán 1,319 tỷ đồng.

Bạn có bình luận thế nào về các mẫu xe cỡ D tiền tỷ? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một ví dụ điển hình là giá của bộ đèn pha Valeo dành cho Chiron. Trên eBay tại Đức, bộ đèn pha này được rao bán với giá khoảng 147.000 euro (tương đương 4,083 tỷ đồng). Đây là số tiền đủ để mua một chiếc Porsche 911 Carrera GTS mới. Điều đáng chú ý là đây chỉ là chi phí cho một bộ đèn pha, không phải toàn bộ hệ thống chiếu sáng của xe.

Tuy nhiên, nếu tìm kiếm kỹ lưỡng, người mua có thể tìm thấy một mức giá “hợp lý” hơn tại Ba Lan, nơi bộ đèn pha tương tự được rao bán với giá khoảng 98.000 euro (hơn 2,7 tỷ đồng). Chi phí vận chuyển bộ đèn pha này đến các nước châu Âu vào khoảng 1.000 euro (khoảng 27,7 triệu đồng), ngoại trừ Nga và Ukraine. Nếu vận chuyển đến các quốc gia ngoài châu Âu, chi phí có thể cao hơn.

Việc chi một khoản tiền lớn chỉ để thay thế một bộ đèn pha khiến nhiều người phải cân nhắc kỹ trước khi sở hữu Bugatti Chiron. Không chỉ có giá trị cao, những phụ tùng này còn hiếm hoi và khó tìm. Với số lượng xe sản xuất giới hạn, việc sở hữu một chiếc Chiron đòi hỏi người chủ không chỉ phải có đam mê mà còn phải có tiềm lực tài chính mạnh mẽ để bảo dưỡng và duy trì xe ở tình trạng tốt nhất.

Chi phí cho các bộ phận khác của Chiron cũng không hề rẻ. Ví dụ, mỗi đèn hậu có giá khoảng 10.000 USD (khoảng 24,82 triệu đồng), chìa khóa thay thế tốn 13.547 USD (khảong 337 triệu đồng) và việc thay bộ lốp có thể lên tới 8.449 USD (khoảng 210 triệu đồng).

Chi phí thay thế đĩa phanh và má phanh có thể lên đến hơn 40.000 USD (khoảng 995 triệu đồng) và hộp số có giá 185.000 USD (khoảng 4,6 tỷ đồng). Ngoài ra, chi phí bảo dưỡng hàng năm của xe cũng không dưới 11.500 USD (khoảng 286 triệu đồng).

Nhìn chung, Bugatti Chiron không chỉ là biểu tượng của tốc độ và sự sang trọng mà còn là thách thức tài chính đối với những người sở hữu. Để duy trì và bảo dưỡng chiếc xe này, chủ nhân cần sẵn sàng đầu tư những khoản tiền lớn.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cụ thể, qua công tác nắm tình hình trên không gian mạng, ngày 31/10, lực lượng Công an TP Hòa Bình phát hiện một nhóm gồm 4 đối tượng là thanh thiếu niên có hành vi điều khiển xe mô tô không gắn biển kiểm soát.

Các đối tượng mang theo vũ khí (1 súng hơi tự chế, 1 cây đinh ba bằng kim loại có chiều dài 2,3m) di chuyển trên các tuyến giao thông trên địa bàn thành phố.

Ngay sau khi phát hiện vụ việc, tổ công tác đã nhanh chóng xác minh, làm rõ các đối tượng gồm: Trương Đại H. (15 tuổi); Đỗ Thanh B. (16 tuổi); Vũ Viết Tr. (15 tuổi) cùng trú tại TP Hòa Bình và Mai Tuấn Ng. (16 tuổi) trú tại Hà Nội.

Qua đấu tranh, lực lượng chức năng đã thu giữ 1 súng hơi tự chế, 1 cây đinh ba bằng kim loại có chiều dài 2,3m; tạm giữ 2 xe mô tô.

Hiện, Công an TP Hòa Bình đang tiếp tục hoàn thiện hồ sơ xử lý theo quy định.

Ở mẫu Pagani Imola Roadster lần này, sự độc đáo ngoài việc thiết kế mui trần còn đến từ các sức mạnh từ thiết kế cho đến công nghệ.

Khả năng khí động học và làm mát của Pagani Imola Roadster được tối ưu bởi những chi tiết hoàn toàn mới: 2 cửa lấy gió cỡ lớn tại cản trước và khe thoát gió đôi, một được đặt hốc bánh và một nằm ở cạnh bên cản sau. Các khe thoát gió tại hốc bánh giúp giảm áp suất tại phần cản trước và ổn định dòng khí lưu thông đến phần thân sau của xe.

Hốc lấy gió cỡ lớn tích hợp vây đuôi kéo dài giúp tối ưu lượng khí vào khoang động cơ, đồng thời hạn chế nhiễu động không khí tại khoang sau. Cụm đèn hậu cũng được tích hợp khe thoát gió nóng từ động cơ. Những cải tiến trên giúp tạo ra lực ép xuống mặt đường của xe lên mức 600 kg ở vận tốc 280 km/h.

Trái tim của Pagani Imola Roadster là khối động cơ V12 twin-turbo 6.0L, vốn được AMG lắp ráp thủ công. Công suất của chi tiết này được nâng từ 827 mã lực trên bản coupe lên mức tối đa 850 mã lực và mô-men xoắn 1.100 Nm. Đi kèm với động cơ này là hộp số sàn tự động 7 cấp Xtrac, hệ dẫn động cầu sau. Khi tăng tốc, chiếc xe sẽ chịu tác động của gia tốc lên đến 2G, và 2,2G khi giảm tốc.

Với bộ khung gầm Carbo-Titanium HP62-G2 và Carbo-Triax HP62, kết hợp với bộ khung phụ bằng hợp kim CrMo, khối lượng của chiếc xe chỉ ở mức 1.260 kg. Xe còn được trang bị hệ thống ống xả titanium ốp gốm, bộ mâm của thương hiệu APP kích thước 20 inch ở cầu trước và 21 inch ở cầu sau cùng lốp hiệu năng Pirelli P Zero Trofeo R, phanh carbon-ceramic của Brembo với 6 piston ở cầu trước và 4 piston tại cầu sau. Vận tốc tối đa của Imola Roadster được giới hạn ở mức 350 km/h.

Tương tự bản coupe, Pagani Imola Roadster cũng được Grandi Complicazioni chấp bút, với số lượng giới hạn chỉ 5 chiếc toàn cầu. Toàn bộ số lượng xe đã được bán hết trước khi công bố rộng rãi. Tuy nhiên, hãng không công bố giá xe. Chắc chắn rằng, mức giá của phiên bản mui trần này sẽ cao hơn rất nhiều so với con số 5,4 triệu USD của Pagani Imola.

Tại Việt Nam, chỉ có duy nhất một chiếc Pagani Huayra bản tiêu chuẩn lăn bánh, vốn thuộc sở hữu của Minh nhựa. Chiếc xe này về nước từ năm 2016, nhưng phải đến năm 2018 mới ra được biển số với mức giá được dự đoán hơn 80 tỷ đồng. Được mệnh danh là "thần gió", chiếc Pagani Huayra của Minh nhựa ra đời 2013, chỉ sản xuất 100 xe trên toàn thế giới trong vòng 7 năm (2012-2018). 

Nhật Hoàng (Theo Pagani)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!