Theo tìm hiểu của PV, kể từ năm 2012, Bộ Công an triển khai thực hiện việc cấp, đăng ký biển số xe ô tô trên hệ thống máy tính. Việc cấp biển số xe được thực hiện theo hình thức bấm số ngẫu nhiên (hệ thống cơ sở dữ liệu đăng ký xe là tuyệt mật, qua nhiều lớp mật khẩu bảo vệ, được quản lý chặt chẽ) để bảo đảm công khai, minh bạch, công bằng. Về lý thuyết, khó ai có thể can thiệp để “gắp” từ máy tính ra những tấm biển số theo ý muốn.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy có nhiều xe sang vẫn được gắn biển đẹp, điển hình như Mayback BKS 30A: …88.89; Mayback BKS: 30A: …88.88; Rang Rover BKS: 30A…7999; Lexus 570 BKS: 80A: …6688; Porsche Cayene BKS: 35A: …8686, Mercedes 30E:…68.88… Điều này khiến người ta không khỏi hồ nghi về sự minh bạch trong cấp biển số ô tô.

Để kiểm chứng thông tin, PV nhập vai đến một nơi cấp biển số trên địa bàn thành phố Hà Nội đặt vấn đề “xin” biển đẹp. Một cán bộ ở đây cho biết, các dãy số đẹp do Bộ công an quản lý, đơn vị cấp phòng không thể can thiệp…

Rất nhiều xe sang được gắn biển đẹp.

Đề cập đến việc cấp biển số đẹp, một lãnh đạo Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình cho biết, trước đây đơn vị có thể giúp để “xin” những tấm biển cấp vượt số (nghĩa là những biển số thuộc dãy số thực tế chưa được cấp), tuy nhiên mới đây Bộ Công an đã có văn bản cấm xin, cấp biển vượt số theo nhu cầu của người sử dụng.

Về việc này, lãnh đạo Phòng CSGT tỉnh Phú Thọ cũng xác nhận, kể từ ngày 23/5/2016, lãnh đạo Bộ Công an đã có văn bản gửi các phòng CSGT các tỉnh/thành về việc chấm dứt cán bộ can thiệp vào hệ thống biển số ngẫu nhiên qua hệ thống máy vi tính. Hệ thống biển số giao cho Cục trưởng Cục CSGT - Bộ Công an quản lý.

Trao đổi qua điện thoại với PV , Thượng tướng Tô Lâm - Bộ trưởng Bộ Công an cho biết, việc cấp biển số đẹp (vượt số), Bộ đã cấm từ lâu. Khi PV phản ánh có dấu hiệu cho thấy một số trường hợp cấp biển số đẹp, số vượt cấp vẫn diễn ra gần đây (trong năm 2015 và 2016), Thượng tướng Tô Lâm yêu cầu PV báo cho lãnh đạo Bộ những biển số đẹp nghi vấn cấp vượt số để cho kiểm tra, xử lý.

Ở góc độ pháp lý, luật sư Nguyễn Anh Tuấn – Cty luật TNHH Trường Lộc cho biết: Theo Điều 5, Thông tư số 15/2014 ngày 4/4/2014 của Bộ Công an, cơ quan và cán bộ làm nhiệm vụ đăng ký xe phải thực hiện đúng quy định của Thông tư 15 và các quy định khác của pháp luật có liên quan đến công tác đăng ký xe; Nghiêm cấm quy định thêm các thủ tục đăng ký xe trái quy định tại Thông tư 15. Do đó, việc cấp biển số xe sai quy định (cấp biển đẹp) thì cán bộ trực tiếp làm thủ tục cấp biển số xe và tiếp theo là cơ quan làm thủ tục cấp biển số phải chịu trách nhiệm.

Chiếc Bentley bị xe container tông nát phần đuôi.

Khi đến giao lộ Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Đức Cảnh, tài xế dừng đèn đỏ thì bị xe container BKS 50R chạy cùng chiều, từ phía sau lao tới húc văng hơn chục mét.

Cú tông mạnh khiến chiếc Bentley bị nát phần đuôi, xe container bị hư hỏng nặng phần đầu, dầu nhớt chảy tràn ra đường.

Lực lượng chức năng quận 7 đã đến xử lý vụ việc, điều tiết giao thông qua khu vực.

(Theo Zing)

Đây là thông tin được đưa ra tại Hội thảo “Nâng cao tầm vóc trẻ em Việt Nam” do Viện Dinh dưỡng Quốc gia vừa tổ chức tại Hà Nội.

Theo đó, chiều cao trung bình của nam thanh niên Việt Nam trong độ tuổi 22-26 (kết quả điều tra năm 2010) là 1,644m, thấp nhất so với 13 quốc gia (trong khu vực Đông Nam Á và một số nước Châu Âu).

Ảnh minh họa.

Cụ thể: Chiều cao của nam thanh niên Thái Lan (nghiên cứu từ năm 1991-1995) đã là 1,675m, tại Hàn Quốc (năm 2006) là 1,739m.

Chiều cao trung bình của nam thanh niên từ 17-25 tuổi (nghiên cứu từ năm 2005) của Singapore đã là 1,706m. Tại Trung Quốc, chiều cao trung bình của nam thanh niên từ 17-20 tuổi (kết quả nghiên cứu năm 2004) đã là 1,702m - cao hơn nhiều so với mức 1,644m của Việt Nam (đó là chưa kể đến việc các nghiên cứu của Việt Nam tiến hành muộn hơn các nước này từ 5-6 năm).

Đối với nữ, chiều cao trung bình của nữ thanh niên Việt Nam cũng thấp nhất khu vực với mức 1,548m. Trong khi đó, tại Thái Lan là 1,573m; Hàn Quốc là 1,611m; Trung Quốc là 1,586m.

Theo PGS.TS Nguyễn Thị Lâm, Phó Viện trưởng Viện Dinh dưỡng Quốc gia, việc người Việt Nam thấp nhất khu vực có nguyên nhân lớn từ điều kiện dinh dưỡng trong quá khứ.

“Những đối tượng thuộc diện được nghiên cứu năm 2010 đều từ 22-26 tuổi, tức là họ được sinh ra trong quãng thời gian giữa đến cuối những năm 1980. Khi đó, điều kiện kinh tế đất nước còn khó khăn, người dân không có điều kiện để cho trẻ ăn đủ chất dinh dưỡng để thúc đẩy chiều cao của trẻ”, bà Lâm phân tích.

Theo bà Lâm, chế độ dinh dưỡng đóng vai trò quan trọng đối với sức khỏe và sự phát triển chiều cao của trẻ. Khoảng hơn 20 năm trước đây, Việt Nam có tới trên 50% trẻ em bị suy dinh dưỡng thể nhẹ cân thì nay tỷ lệ này đã giảm mạnh (chỉ còn 16,2%). Tỷ lệ trẻ thấp còi hiện vẫn ở mức 26,7%. Bà lạc quan cho biết thanh niên ở quãng thời gian 20 năm sau sẽ có chiều cao khác nhiều so với những số liệu này.

Tháng 4/2011, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án tổng thể phát triển thể lực, tầm vóc người Việt Nam giai đoạn 2011 – 2030 với mục tiêu cụ thể là đối với nam 18 tuổi: Năm 2020 chiều cao trung bình 167 cm; năm 2030 chiều cao trung bình 168,5 cm. Còn đối với nữ 18 tuổi: Năm 2020 chiều cao trung bình 156 cm; năm 2030 chiều cao trung bình 157,5 cm.

C.Quyên