Dù nhiều hay chỉ là một lượng nước nhỏ có trong bình xăng đều gây ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ xe

Nói chung là, trong khi lái xe nếu bạn thấy các hiện tượng như khả năng tăng tốc xe bị dừng hoạt động, vòng quay bị chậm, thì rõ ràng là những biểu hiện của nước xuất hiện trong bình xăng.

Do đó, nên kịp thời ngăn chặn hoặc nếu không thì hiệu suất của động cơ sẽ bị giảm và gây ra nhiều thiệt hại nghiêm trọng.

Dấu hiệu khi có nước trong bình xăng

Giảm số km đi được của xe

Nước vào trong bình xăng có thể dần dần làm giảm công suất của mô-tơ. Nếu không được xem xét một cách cẩn thận thì nó sẽ làm giảm số km đi được của xe. Hơn thế nữa, nó cũng có thể gây ra sự phân hủy sinh học của nhiên liệu và khiến chiếc xe mất đi độ mạnh của nó.

Nước vào trong bình xăng có thể dần dần làm giảm công suất của mô-tơ

Bên cạnh đó, nước nặng hơn nhiên liệu nên sẽ đọng lại dưới đáy bình xăng, dẫn đến làm rỉ sét bình chứa. Sự rỉ sét này sẽ tạo điều kiện cho các tác nhân gây hại phát triển bên trong bình, có thể phá hủy toàn bộ hệ thống nhiên liệu.

Động cơ bất ngờ dừng hoạt động

Ban đầu, động cơ vẫn hoạt động như bình thường. Song, sau một khoảng thời gian thì quá trình đốt trong sẽ trở nên yếu dần và điều này sẽ là biểu hiện dễ thấy nhất của nước xuất hiện trong bình xăng.

Thêm vào đó, nếu có nhiều nước có trong bình xăng thì động cơ có thể dừng hoạt động hoàn toàn.

Nếu có nhiều nước có trong bình xăng thì động cơ có thể dừng hoạt động hoàn toàn

Động cơ không thể khởi động

Theo kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng xe ô tô, một trong những biểu hiện của nước trong bình xăng đó là nó sẽ khiến động cơ không thể khởi động được. Điều này xảy ra khi nước xuất hiện bên trên các pít-tông bên trong xy lanh của xe, dẫn đến việc cản trở pít-tông hoàn thành vòng di chuyển của nó.

Do đó mà, quá trình đốt cháy và nén nhiên liệu sẽ không thể thực hiện được.

Gặp sự cố khi tăng tốc xe

Khi muốn tăng tốc xe, nghĩa là chiếc xe sẽ đòi hỏi nhiều lực hơn trên bàn đạp tăng tốc để đạt được tốc độ mong muốn. Nếu có nước trong bình xăng thì rõ ràng khả năng tăng tốc của xe sẽ bị kém.

Thêm vào đó, nó chủ yếu xảy ra là do thay vì gas được bơm vào bình xăng thì đó lại là nước.

Theo Cartimes

Động cơ bi-Turbo bị lỗi rò rỉ dầu: Ford Việt Nam gia hạn bảo hành, không giới hạn số lần sửa chữa

Các mẫu xe Ford Everest, Ranger và Ranger Raptor bị rò rỉ dầu sẽ được gia hạn bảo hành, không giới hạn km và số lần sửa chữa.

Rửa xe máy

Nhiều người không có thói quen rửa xe sau mưa, điều này vô tình tác động không tốt tới động cơ máy. Khi đi dưới trời mưa, nước mưa chứa nhiều axit kèm theo bụi bẩn ở đường sẽ bám vào xe.

Tưởng chừng nước mưa sẽ gột rửa sạch những bụi bẩn đó hoặc nhiều người sẽ nghĩ ngày mai trời sẽ mưa nên không cần rửa, vệ sinh xe. Đây là một sai lầm bởi lẽ việc rửa xe máy ngay sau khi đi dưới trời mưa không chắc sẽ giúp xe của bạn sạch sẽ vào ngày mai nhưng quan trọng hơn là việc này sẽ đảm bảo cho các động cơ trong xe được vệ sinh và chúng có thể hoạt động trong điều kiện tốt nhất. Rửa sạch xe sau khi đi mưa cũng giúp giảm chất ăn mòn trên xe, tránh han gỉ…

Bảo dưỡng xích

Khi đi mưa, nước mưa nhanh chóng bám vào ổ xích, gây hiện tượng khô dầu và tiếng kêu ở ổ xích thậm chí chỉ qua một đêm sau khi đi mưa. Vì thế, cách tốt nhất là tra dầu vào ổ xích để duy trì trạng thái trơn tru của các khớp nối.

Tra dầu động cơ

Đặc biệt, nếu xe của bạn đi vào vùng ngập nước thì các công đoạn bảo dưỡng sẽ phức tạp và tốn kém hơn. Trường hợp nước tràn vào máy, điều rất dễ nhận ra khi dầu máy có nước sẽ nhanh chóng chuyển sang màu nâu như màu bùn. Lúc này bạn phải cho xe nổ để nóng máy và thay dầu mới cho động cơ hoạt động bền bỉ hơn.

Dán nilon lên bền mặt vỏ xe

Xe máy trong mùa mưa ngoài việc bị ăn mòn kim loại thì nước sơn cũng rất dễ bị xuống cấp. Với xe máy, cách tốt nhất là bạn dán nilong lên bề mặt vỏ xe vừa giúp chống xước lại đảm bảo độ bền màu. Lớp bảo vệ này như tấm giáp ngăn không cho axit và các chất ăn mòn tác động tới chất lượng sơn phủ.

Chăm sóc kĩ lưỡng hệ thống điện và lọc gió

Chết máy, mất điện, khó nổ là hiện tượng thường thấy ở nhiều chiếc xe trong điều kiện thời tiết mưa phùn, nồm ẩm như thế này. Lý do là hệ thống dây điện, đặc biệt là các mối nối nhanh bị ô xy hóa nên dẫn điện kém, có khi bị chập cháy rất nguy hiểm.

Lời khuyên dành cho bạn là nên bảo dưỡng hệ thống điện thường xuyên. Đặc biệt lưu tâm tới các đầu nối, chú ý bọc bảo vệ dây điện cẩn thận. Bugi là bộ phận đánh lửa nên cần được lau chùi thường xuyên, nhất là sau khi đi mưa về vì chi tiết này dễ bị bắt bẩn do không khí trong buồng động cơ cao hơn bình thường rất nhiều.

 Theo Báo Giao thông

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lần đầu lái xe: Nỗi ám ảnh mang tên hầm để xe

Những đoạn đường dốc ngắn, gấp khúc tại các tầng hầm để xe đã thực sự khiến tôi bị ám ảnh trong một thời gian dài.

Theo thông cáo báo chí được tổ chức phát ra vào hôm qua (16/6), Wei đã quên không đổi phép Thiêu Đốt sang Trừng Phạt – vốn là một công cụ không thể thiếu với mọi vị tướng đi rừng trong LMHT.

Chân dung Wei, tuyển thủ đi rừng được nhắc đến nhiều nhất những ngày gần đây

Dù tuyển thủ 17 tuổi đã gửi lời xin lỗi tới ban huấn luyện và đồng đội nhưng eStar vẫn sẽ “cắt lương tháng này của Wei và kiểm điểm toàn đội để ngăn chặn những sai lầm tương tự.”

Khi eStar nhận ra Wei đem theo Thiêu Đốt, các tuyển thủ đã báo cáo nó với đội ngũ trọng tài giám sát trận đấu. Trong một đoạn video được đăng tải lên Twitter, một trọng tài đã nói với eStar trận đấu sẽ không được remake và họ sẽ phải thi đấu với những Phép Bổ Trợ đã lựa chọn.

eStar đã phản ứng tích cực với phán quyết của tổ trọng tài. Tổ chức cũng khẳng định đây là một lỗi vô ý của Wei và cả đội vẫn giữ vững thái độ chuyên nghiệp khi thi đấu dù khả năng kiểm soát mục tiêu lớn trên bản đồ đã bị suy giảm đáng kể do thiếu Trừng Phạt.

Graves của Wei không có Trừng Phạt nhưng eStar vẫn gây cho BLG ít nhiều khó khăn – thậm chí còn hạ được hai con Rồng Nước. Tuy nhiên, họ vẫn phải chịu thua ván đấu đầu tiên sau 33 phút.

eStar gọi Ván 1 gặp BLG là một "ván đấu vui nhộn"

Wei kết thúc Ván 1 với hệ số KDA 2/6/12 và thua kém hai cấp độ so với người đi rừng bên phía BLG, Zhou “l3est16” Zhi-Li.

Sang Ván 2, Ekko của Wei đã chứng minh mình là sự khác biệt rõ rệt nhất khi vượt mặt l3est16 tới ba cấp độ, làm chủ khu rừng trong suốt nửa giờ thi đấu.

Dù vậy, eStar đã gặp rất nhiều khó khăn ở Ván 3 quyết định và để thua BLG sau 25 phút dù Wei đóng góp vào 4/5 điểm hạ gục của đội tuyển.

eStar đang có hệ số 1-2 và xếp hạng 12/18 tại LPL Mùa Hè 2020.

Sắp tới, Wei và đồng đội sẽ chạm trán với LNG Esports vào lúc 16g00 ngày 19/6. Chưa rõ eStar có tiếp tục sử dụng Wei ở phần còn lại của mùa giải hay không.

Wei đang phân bua với trọng tài nhưng không được đồng ý cho phép remake Ván 1

Wei có màn ra mắt đấu trường chuyên nghiệp cùng với eStar tại LPL Mùa Xuân 2020 – nơi anh nhận được danh hiệu Tuyển Thủ Xuất Sắc Nhất Tuần 3 và có hai lần được xướng tên là Tân Binh Hay Nhất Tuần 1 & 3.

2016 (Theo Dot Esports)