Bài viết này chúng ta sẽ cũng nhau điểm qua 9 ứng dụng chính thức trên Windows Store đủ sức có thể thay thế phiên bản dành cho desktop. Nếu bạn đọc quan tâm, có thể tham khảo nội dung sau đây.

1. Dropbox

2. Box

3. Skype

4. Messenger

5. Wunderlist

6. Todoist

7. Evernote

8. Telegram Desktop

9. Camera360

Theo GenK

Mặc dù các ứng dụng trên Windows Store đa phần điều không cung cấp đủ tính năng cần thiết và hầu như không thể thay thế tốt được phiên bản dành cho desktop nhưng thời gian gần đây, mọi thứ đã thay đổi. Cụ thể, các nhà phát triển lớn đã bắt đầu quan tâm đến Windows 10 và tiến hành nghiên cứu, phát hành các phiên bản ứng dụng chính thức trên Windows Store.

Bài viết này chúng ta sẽ cũng nhau điểm qua 9 ứng dụng chính thức trên Windows Store đủ sức có thể thay thế phiên bản dành cho desktop. Nếu bạn đọc quan tâm, có thể tham khảo nội dung sau đây.

1. Dropbox

2. Box

3. Skype

4. Messenger

5. Wunderlist

6. Todoist

7. Evernote

8. Telegram Desktop

9. Camera360

Theo GenK

Rồi Riot liên tục giảm sức mạnh Rek’Sai vì cho rằng mụ ta quá mạnh trong vai trò đi rừng, Nấm Mồ Hư Không cũng chẳng con được ưa chuộng nữa.

Vậy tại sao chúng ta không thử nghiệm Rek’Sai ở vị trí mà mụ ta vốn thuộc về?!

CHƠI THẾ NÀO?

Ngọc Bổ Trợ:Ngọc Tím tốc độ đánh, Ngọc Đỏ STVL, Ngọc Vàng giáp cộng thẳng và Ngọc Xanh kháng phép cộng thẳng.

Bảng Bổ Trợ:12-18-0, lấy Điểm Then Chốt  Quyền Năng Bất Diệt.

Nâng kỹ năng:Q, E, W rồi theo tiến trình ưu tiên R > Q > E > W.

Phép Bổ Trợ: Tốc Biến +  Dịch Chuyển.

Trang bị khởi đầu: Kiếm Doran +  Bình Máu.

Trang bị chính:Rìu Đại Mãng Xà, Giày Ninja, Móng Vuốt Sterak, Giáp Liệt Sĩ, Giáp Tâm Linh và Khiên Băng Randuin.

TẠI SAO LẠI LÀ REK’SAI ĐƯỜNG TRÊN?

Một khi bạn đã dự phòng hàng đống những Cổng Hầm ở đường trên, gần như không thể tìm ra cách gank Rek’Sai, đó là còn chưa kể tới Nội tại Cảm Quang Địa Chấn có sẵn mỗi khi ở trạng thái Độn Thổ. Việc đối phương quá chăm chút việc phá đi những Cổng Hầm trên đường, đó cũng có thể là cái bẫy mà Rek’Sai nên tận dụng để kết hợp với đồng minh hạ gục kẻ địch.

Mở đầu cuộc chiến từ bất cứ đâu

Phụ thuộc vào việc Rek’Sai có thể kiểm soát đường tốt thế nào, mụ có thể áp đảo đường theo nhiều cách có thể bởi khả năng xuất hiện từ bất cứ đâu nhờ kỹ năng  Đường Hầm (E). Kết hợp cùng khả năng kiểm soát đợt lính tốt, Rek’Sai nắm trong tay cơ hội lớn để lăn cầu tuyết.

Trao đổi chiêu thức tốt với kỹ năng Q

 Nữ Hoàng Phẫn Nộ (Q) của Rek’Sai giúp người chơi tự tin trao đổi chiêu thức từ sớm, khi nó cường hóa và có thêm khả năng tái tạo đòn đánh thường.

Linh hoạt trong metagame

Là một tướng đường trên, Rek’Sai đạt tầm hiệu quả tối đa với lối xây dựng Đấu Sĩ khi vừa đảm bảo lượng sát thương gây ra, trong khi không thiếu khả năng chống chịu. Từ đó, mụ sẽ đóng vai trò chuyên đẩy lẻ cũng như tiền tuyến tốt tùy thuộc vào đồng đội cần gì ở mình.

Chiêu cuối  của Rek’Sai là một trong số ít các kỹ năng toàn bản đồ trong LMHT, và nó khiến mụ vẫn đang là vị tướng cơ động hàng đầu.

Trụ đường tốt

Mặc dù Rek’Sai cần một vài đòn đánh thường để duy trì khả năng hồi máu, nhưng đây vẫn là một vị tướng trụ đường rất ổn nhờ không tiêu hao năng lượng và biết cách tự hồi phục nhờ Nội tại .

PHẢI CÓ ĐIỂM YẾU CHỨ?

Suy giảm khả năng gank

Sức mạnh cốt lõi của Rek’Sai nằm ở khả năng gank đa dạng từ các hướng khác nhau mà mụ ta có thể khai màn pha giao tranh. Tuy nhiên, là một tướng đi đường thì rõ ràng khả năng này đã bị hạn chế đi ít nhiều – nó sẽ khó outplay được kẻ địch hơn so với khi Rek’Sai đi rừng.

Dồn sát thương/ dọn lính kém

Đấu với những tướng đường trên hàng đầu kiểu như  Jayce, Rek’Sai hẳn sẽ gặp rắc rối trong việc đẩy đường và last-hit lính khi thường xuyên dính phải những đòn đánh quấy rối từ phía địch.

Cổng Hầm bị cô lập

Ở đường trên, Rek’Sai bị bó buộc ở 1/3 bản đồ Summoner’s Rift, điều này sẽ khiến cho khả năng cơ động vốn có của mụ bị hạn chế khi không thể sử dụng chiêu cuối gây áp lực lên toàn bản đồ.

TÓM LẠI

Rek’Sai đường trên chắc chắn khả thi đặc biệt khi bạn ưu tiên sử dụng chiến thuật đẩy đường lẻ. Tuy nhiên, phần lớn các tướng đường trên mạnh mẽ trong metagame hiện tại sẽ phá hủy dự định của bạn bởi khả năng tăng tiến sức mạnh của Rek’Sai không còn được duy trì so với trước kia.

Rek’Sai đường trên có thể coi là một “lựa chọn” đổi gió dành cho những ai yêu thích lối chơi của Nấm Mồ Hư Không đã chán ghét cảnh phải bó buộc trong khu rừng.

Gnar_G(Theo nerfplz.com)

Khi  Rek’Saimới ra mắt, mụ ta Độn Thổ ở bắt cứ đâu trên bản đồ mà vẫn thích ứng cực kỳ tốt. Tuy nhiên, sau khi tìm ra vị trí phù hợp nhất trong khu rừng, Rek’Sai nhanh rời xa đường trên và không bao giờ quay lại đó, trừ khi tìm ra cơ hội gank ở cấp độ 2.

Rồi Riot liên tục giảm sức mạnh Rek’Sai vì cho rằng mụ ta quá mạnh trong vai trò đi rừng, Nấm Mồ Hư Không cũng chẳng con được ưa chuộng nữa.

Vậy tại sao chúng ta không thử nghiệm Rek’Sai ở vị trí mà mụ ta vốn thuộc về?!

CHƠI THẾ NÀO?

Ngọc Bổ Trợ:Ngọc Tím tốc độ đánh, Ngọc Đỏ STVL, Ngọc Vàng giáp cộng thẳng và Ngọc Xanh kháng phép cộng thẳng.

Bảng Bổ Trợ:12-18-0, lấy Điểm Then Chốt  Quyền Năng Bất Diệt.

Nâng kỹ năng:Q, E, W rồi theo tiến trình ưu tiên R > Q > E > W.

Phép Bổ Trợ: Tốc Biến +  Dịch Chuyển.

Trang bị khởi đầu: Kiếm Doran +  Bình Máu.

Trang bị chính:Rìu Đại Mãng Xà, Giày Ninja, Móng Vuốt Sterak, Giáp Liệt Sĩ, Giáp Tâm Linh và Khiên Băng Randuin.

TẠI SAO LẠI LÀ REK’SAI ĐƯỜNG TRÊN?

Một khi bạn đã dự phòng hàng đống những Cổng Hầm ở đường trên, gần như không thể tìm ra cách gank Rek’Sai, đó là còn chưa kể tới Nội tại Cảm Quang Địa Chấn có sẵn mỗi khi ở trạng thái Độn Thổ. Việc đối phương quá chăm chút việc phá đi những Cổng Hầm trên đường, đó cũng có thể là cái bẫy mà Rek’Sai nên tận dụng để kết hợp với đồng minh hạ gục kẻ địch.

Mở đầu cuộc chiến từ bất cứ đâu

Phụ thuộc vào việc Rek’Sai có thể kiểm soát đường tốt thế nào, mụ có thể áp đảo đường theo nhiều cách có thể bởi khả năng xuất hiện từ bất cứ đâu nhờ kỹ năng  Đường Hầm (E). Kết hợp cùng khả năng kiểm soát đợt lính tốt, Rek’Sai nắm trong tay cơ hội lớn để lăn cầu tuyết.

Trao đổi chiêu thức tốt với kỹ năng Q

 Nữ Hoàng Phẫn Nộ (Q) của Rek’Sai giúp người chơi tự tin trao đổi chiêu thức từ sớm, khi nó cường hóa và có thêm khả năng tái tạo đòn đánh thường.

Linh hoạt trong metagame

Là một tướng đường trên, Rek’Sai đạt tầm hiệu quả tối đa với lối xây dựng Đấu Sĩ khi vừa đảm bảo lượng sát thương gây ra, trong khi không thiếu khả năng chống chịu. Từ đó, mụ sẽ đóng vai trò chuyên đẩy lẻ cũng như tiền tuyến tốt tùy thuộc vào đồng đội cần gì ở mình.

Chiêu cuối  của Rek’Sai là một trong số ít các kỹ năng toàn bản đồ trong LMHT, và nó khiến mụ vẫn đang là vị tướng cơ động hàng đầu.

Trụ đường tốt

Mặc dù Rek’Sai cần một vài đòn đánh thường để duy trì khả năng hồi máu, nhưng đây vẫn là một vị tướng trụ đường rất ổn nhờ không tiêu hao năng lượng và biết cách tự hồi phục nhờ Nội tại .

PHẢI CÓ ĐIỂM YẾU CHỨ?

Suy giảm khả năng gank

Sức mạnh cốt lõi của Rek’Sai nằm ở khả năng gank đa dạng từ các hướng khác nhau mà mụ ta có thể khai màn pha giao tranh. Tuy nhiên, là một tướng đi đường thì rõ ràng khả năng này đã bị hạn chế đi ít nhiều – nó sẽ khó outplay được kẻ địch hơn so với khi Rek’Sai đi rừng.

Dồn sát thương/ dọn lính kém

Đấu với những tướng đường trên hàng đầu kiểu như  Jayce, Rek’Sai hẳn sẽ gặp rắc rối trong việc đẩy đường và last-hit lính khi thường xuyên dính phải những đòn đánh quấy rối từ phía địch.

Cổng Hầm bị cô lập

Ở đường trên, Rek’Sai bị bó buộc ở 1/3 bản đồ Summoner’s Rift, điều này sẽ khiến cho khả năng cơ động vốn có của mụ bị hạn chế khi không thể sử dụng chiêu cuối gây áp lực lên toàn bản đồ.

TÓM LẠI

Rek’Sai đường trên chắc chắn khả thi đặc biệt khi bạn ưu tiên sử dụng chiến thuật đẩy đường lẻ. Tuy nhiên, phần lớn các tướng đường trên mạnh mẽ trong metagame hiện tại sẽ phá hủy dự định của bạn bởi khả năng tăng tiến sức mạnh của Rek’Sai không còn được duy trì so với trước kia.

Rek’Sai đường trên có thể coi là một “lựa chọn” đổi gió dành cho những ai yêu thích lối chơi của Nấm Mồ Hư Không đã chán ghét cảnh phải bó buộc trong khu rừng.

Gnar_G(Theo nerfplz.com)

Mới đây, Skysoft tung ra ứng dụng Xelo. Vì sao các ông lại nhẩy vào lĩnh vực này?

Công ty Skysoft chúng tôi hoạt động trong mảng quản lý vận tải khoảng 10 năm nay, chuyên cung cấp giải pháp về định vị, quản lý phương tiện, trong đó có taxi. Cách đây khoảng 1 năm có nhiều hãng xe taxi có nhu cầu làm ứng dụng như Uber, Grab… để sử dụng tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên các đơn vị này lại không có nguồn lực về công nghệ để phát triển một cách bài bản. Xuất phát từ thực tế đó, Skysoft đã quyết tâm bắt tay vào phát triển Xelo.

Giai đoạn đầu cũng gặp rất nhiều khó khăn, chúng tôi đặt câu hỏi nếu làm ứng dụng tương tự như Uber, Grab thì liệu có cạnh tranh được không? Sau một thời gian cân nhắc, chúng tôi nhận thấy thị trường này vẫn còn 50 – 50. Tức là một nửa là truyền thống, một nửa công nghệ. Do vậy, vẫn có thể phát triển để ứng dụng vào thị trường truyền thống. Chúng tôi bắt tay vào xây dựng Xelo - ứng dụng vừa hỗ trợ thị trường taxi công nghệ, vừa truyền thống.

Vậy đâu là thế mạnh của Xelo để cạnh tranh so với các đối thủ trên thị trường như Grab?

Xelo như một sàn giao dịch vận tải hành khách vận hành trên một nguyên tắc cạnh tranh minh bạch, lành mạnh. Có nghĩa là chúng tôi không đứng về một phía hãng xe nào cả mà luôn hỗ trợ cả taxi truyền thống và công nghệ.

Đối với taxi truyền thống, hệ thống gồm cả hệ thống trung tâm là hỗ trợ điều khách cho xe thông qua ứng dụng trung tâm. Do đó trong tương lai họ thậm chí có thể bỏ đàm. Ứng dụng cũng hỗ trợ tính tiền như đồng hồ taxi, do đó tương lai có thể bỏ cả đồng hồ taxi. Như vậy taxi truyền thống sẽ giảm thiểu được chi phí đầu tư. Chúng tôi cũng hỗ trợ kết nối hành khách và lái xe thông qua ứng dụng này.

Như vậy đây là sự kết hợp 3 trong 1: vừa điều từ trung tâm, vừa hỗ trợ tính tiền như đồng hồ taxi, vừa hỗ trợ từ ứng dụng đến ứng dụng, từ đó tận dụng được mạng lưới khách hàng sử dụng chung rất lớn.

Đối với taxi công nghệ, các xe đó sẽ được tham gia vào hệ thống này tương tự như Uber, Grab. Nhưng chúng tôi có điểm khác là hệ thống này chúng tôi xây dựng trên nguyên tắc tự cân bằng. Cụ thể, ứng dụng Xelo cho phép lái xe tự thiết lập mức giá (chúng tôi không can thiệp) dựa vào chất lượng xe và mong muốn của lái xe. Trên nguyên tắc tự cân bằng, hệ thống sẽ đặt ra các tiêu chí ưu tiên về giá, chất lượng xe, sao của lái xe... để tự động lựa chọn cho hành khách một xe tối ưu nhất.

Như vậy Xelo được xem là một công cụ tự động sàng lọc, chọn xe có lợi nhất cho khách hàng. Từ đó, nếu lái xe muốn tăng tính cạnh tranh sẽ phải nâng cao chất lượng phục vụ và lựa chọn mức giá phù hợp. Ngược lại việc lái xe nâng cao chất lượng phục vụ và đưa ra mức giá phù hợp sẽ được ưu tiên đón khách, từ đó tăng cuốc khách nhận được và tăng doanh thu dịch vụ.

Xelo còn có tính năng gì khác biệt?

Xelo hỗ trợ tất cả các dịch vụ trên cùng một sàn. Trong đó có đủ các dịch vụ từ xe máy cho tới xe 4 chỗ, 7 chỗ, về sau có thể phát triển thêm các dịch vụ như xe cao cấp, xe vận tải hàng hóa,….

Hệ thống cũng hỗ trợ tính cước 2 chiều, cho phép hành khách có thể đặt các cuốc xe đi đường dài ngoại tỉnh với mức giá hợp lý.

Về định hướng lâu dài Xelo cũng định hướng phát triển cho các loại hình như giao nhận hàng hóa. Tuy nhiên mảng này có tính chất hơi khác biệt là liên quan đến hàng hóa, liên quan tới trọng tải xe phù hợp cho từng loại dịch vụ.

Vì vậy, chúng tôi dự kiến sau này sẽ tách ra phân hệ riêng cho logistics.

Khách hàng rất nhạy cảm về giá, liệu Xelo có mức cước cạnh tranh hơn so với các hãng như Grab hay không?

Trong giai đoạn đầu phát triển của Xelo, chúng tôi cam kết đồng hành cùng lái xe và khách hàng. Do đó chúng tôi cam kết miễn chiết khấu 100% trong năm 2018.

Riêng phần thuế phát sinh với doanh thu của lái xe (nếu có), lái xe sẽ chịu trách nhiệm nộp vào ngân sách nhà nước. Việc miễn phí chiết khấu cũng là căn cứ để lái xe có thể giảm mức giá cước từ đó đem lại lợi ích trực tiếp cho khách hàng.

Sau năm 2018, chúng tôi sẽ đưa ra mức chiết khấu phù hợp cho lái xe. Dự kiến mức chiết khấu không vượt quá 15% doanh thu của lái xe.

Mới đây, Skysoft tung ra ứng dụng Xelo. Vì sao các ông lại nhẩy vào lĩnh vực này?

Công ty Skysoft chúng tôi hoạt động trong mảng quản lý vận tải khoảng 10 năm nay, chuyên cung cấp giải pháp về định vị, quản lý phương tiện, trong đó có taxi. Cách đây khoảng 1 năm có nhiều hãng xe taxi có nhu cầu làm ứng dụng như Uber, Grab… để sử dụng tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên các đơn vị này lại không có nguồn lực về công nghệ để phát triển một cách bài bản. Xuất phát từ thực tế đó, Skysoft đã quyết tâm bắt tay vào phát triển Xelo.

Giai đoạn đầu cũng gặp rất nhiều khó khăn, chúng tôi đặt câu hỏi nếu làm ứng dụng tương tự như Uber, Grab thì liệu có cạnh tranh được không? Sau một thời gian cân nhắc, chúng tôi nhận thấy thị trường này vẫn còn 50 – 50. Tức là một nửa là truyền thống, một nửa công nghệ. Do vậy, vẫn có thể phát triển để ứng dụng vào thị trường truyền thống. Chúng tôi bắt tay vào xây dựng Xelo - ứng dụng vừa hỗ trợ thị trường taxi công nghệ, vừa truyền thống.

Vậy đâu là thế mạnh của Xelo để cạnh tranh so với các đối thủ trên thị trường như Grab?

Xelo như một sàn giao dịch vận tải hành khách vận hành trên một nguyên tắc cạnh tranh minh bạch, lành mạnh. Có nghĩa là chúng tôi không đứng về một phía hãng xe nào cả mà luôn hỗ trợ cả taxi truyền thống và công nghệ.

Đối với taxi truyền thống, hệ thống gồm cả hệ thống trung tâm là hỗ trợ điều khách cho xe thông qua ứng dụng trung tâm. Do đó trong tương lai họ thậm chí có thể bỏ đàm. Ứng dụng cũng hỗ trợ tính tiền như đồng hồ taxi, do đó tương lai có thể bỏ cả đồng hồ taxi. Như vậy taxi truyền thống sẽ giảm thiểu được chi phí đầu tư. Chúng tôi cũng hỗ trợ kết nối hành khách và lái xe thông qua ứng dụng này.

Như vậy đây là sự kết hợp 3 trong 1: vừa điều từ trung tâm, vừa hỗ trợ tính tiền như đồng hồ taxi, vừa hỗ trợ từ ứng dụng đến ứng dụng, từ đó tận dụng được mạng lưới khách hàng sử dụng chung rất lớn.

Đối với taxi công nghệ, các xe đó sẽ được tham gia vào hệ thống này tương tự như Uber, Grab. Nhưng chúng tôi có điểm khác là hệ thống này chúng tôi xây dựng trên nguyên tắc tự cân bằng. Cụ thể, ứng dụng Xelo cho phép lái xe tự thiết lập mức giá (chúng tôi không can thiệp) dựa vào chất lượng xe và mong muốn của lái xe. Trên nguyên tắc tự cân bằng, hệ thống sẽ đặt ra các tiêu chí ưu tiên về giá, chất lượng xe, sao của lái xe... để tự động lựa chọn cho hành khách một xe tối ưu nhất.

Như vậy Xelo được xem là một công cụ tự động sàng lọc, chọn xe có lợi nhất cho khách hàng. Từ đó, nếu lái xe muốn tăng tính cạnh tranh sẽ phải nâng cao chất lượng phục vụ và lựa chọn mức giá phù hợp. Ngược lại việc lái xe nâng cao chất lượng phục vụ và đưa ra mức giá phù hợp sẽ được ưu tiên đón khách, từ đó tăng cuốc khách nhận được và tăng doanh thu dịch vụ.

Xelo còn có tính năng gì khác biệt?

Xelo hỗ trợ tất cả các dịch vụ trên cùng một sàn. Trong đó có đủ các dịch vụ từ xe máy cho tới xe 4 chỗ, 7 chỗ, về sau có thể phát triển thêm các dịch vụ như xe cao cấp, xe vận tải hàng hóa,….

Hệ thống cũng hỗ trợ tính cước 2 chiều, cho phép hành khách có thể đặt các cuốc xe đi đường dài ngoại tỉnh với mức giá hợp lý.

Về định hướng lâu dài Xelo cũng định hướng phát triển cho các loại hình như giao nhận hàng hóa. Tuy nhiên mảng này có tính chất hơi khác biệt là liên quan đến hàng hóa, liên quan tới trọng tải xe phù hợp cho từng loại dịch vụ.

Vì vậy, chúng tôi dự kiến sau này sẽ tách ra phân hệ riêng cho logistics.

Khách hàng rất nhạy cảm về giá, liệu Xelo có mức cước cạnh tranh hơn so với các hãng như Grab hay không?

Trong giai đoạn đầu phát triển của Xelo, chúng tôi cam kết đồng hành cùng lái xe và khách hàng. Do đó chúng tôi cam kết miễn chiết khấu 100% trong năm 2018.

Riêng phần thuế phát sinh với doanh thu của lái xe (nếu có), lái xe sẽ chịu trách nhiệm nộp vào ngân sách nhà nước. Việc miễn phí chiết khấu cũng là căn cứ để lái xe có thể giảm mức giá cước từ đó đem lại lợi ích trực tiếp cho khách hàng.

Sau năm 2018, chúng tôi sẽ đưa ra mức chiết khấu phù hợp cho lái xe. Dự kiến mức chiết khấu không vượt quá 15% doanh thu của lái xe.