Năm 2020, Master Tran- một doanh nghiệp chuyên phân phối dược phẩm của Đức cũng lấn sân lĩnh vực xe điện 2 bánh khi quyết định rót vốn mở nhà máy cơ điện Thái Hưng. Công ty cũng hợp tác với đơn vị có kinh nghiệm trong lĩnh vực cơ khí ô tô với pháp nhân mới (Công tyThái Bình Hưng Thịnh) nhằm nghiên cứu sản xuất 2 sản phẩm là xe điện Gióng và ô tô điện Gobus. Dự án có tổng vốn lên tới hơn 200 tỷ đồng được đặt tại KCN An Bài, huyện Quỳnh Phụ, Thái Bình.

Tuy nhiên, nếu nói đến doanh nghiệp trái ngành đầu tư xe điện thành công nhất phải kể đến là Vingroup. Năm 2017, tập đoàn chuyên về bất động sản nghỉ dưỡng này đã thành lập VinFast để phát triển công nghiệp ô tô và xe máy điện. Một năm sau, Tập đoàn đã trình làng phiên bản xe máy điện đầu tiên mang thương hiệu Klara, tạo nên đợt sóng mới trên thị trường.

Đến nay Vinfast đã có 4 mẫu xe máy điện bán tới người Việt, trong đó 2 mẫu xe Feliz (giá 25 triệu đồng) và Theon (giá 81,1 triệu đồng) ra mắt đầu năm nay đã chính thức bước chân vào phân khúc xe máy điện bánh lớn, cạnh tranh với mẫu Pega-S.

Nhìn lại 4 năm trở lại đây, xe điện 2 bánh nở rộ và sôi động gấp bội so với lĩnh vực xe máy xăng truyền thông. Những cái tên mới gia nhập thị trường, từ start-up trẻ tuổi đến các thương hiệu xe điện lâu năm cũng tung ra các mẫu xe với nhiều cải tiến kỹ thuật như quãng đường đi trong 1 lần sạc dài hơn, cho phép đạt tốc độ cao hơn. 

Năm 2019 là sự góp mặt của xe máy điện Dat Bike, được sản xuất tại nhà máy Weaver ở Bình Dương. Mẫu xe được nghiên cứu bởi một CEO 9x du học từ Mỹ. Hay quen thuộc hơn là Pega với những mẫu xe máy điện có kiểu dáng tương tự như xe SH kèm tuyên bố sẽ cạnh tranh với hai ông lớn Honda, Yamaha. 

Cuộc chơi dài hơi

Trong lĩnh vực xe 2 bánh, tiêu thụ xe máy xăng ở Việt Nam đang có xu hướng giảm mạnh theo các năm và dần trở nên bão hòa.

Năm 2020, sản lượng xe máy ở Việt Nam chỉ còn 2,7 triệu xe, giảm tới 16,6% so với năm trước. Sáu tháng đầu năm nay, cả nước tiêu thụ hơn 1,3 triệu xe, tăng 9,5% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, dự báo dài hạn, đến năm 2024, quy mô thị trường xe máy Việt Nam có thể lùi về mức 2,5 triệu xe/năm thay vì mức 3,2 triệu xe/năm như kỳ vọng trước đây. 

Trong phân khúc 2 bánh, nhu cầu về xe điện vẫn phát triển mạnh và được các doanh nghiệp quan tâm đầu tư mạnh.

Ông Hoàng Mạnh Tân, Phó tổng giám đốc Sơn Hà cho biết: “Thị trường xe máy điện chưa lớn nhưng sẽ là cuộc chơi lâu dài của doanh nghiệp. Đây là bước đi tiềm năng vì Việt Nam đang có lộ trình cấm xe máy xăng đi vào nội thành từ 2030. 

Ông Tân khẳng định, không dám mơ lợi nhuận lúc này nhưng kỳ vọng sau 5 năm, sản lượng tiêu thụ của xe máy điện EVgo sẽ đạt từ 150 ngàn đến 200 ngàn xe, tới lúc đó mới có lợi nhuận.

Hai mẫu xe máy điện bánh lớn của Vinfast ra mắt đầu năm 2021

Theo hãng xe Vinfast, nhu cầu lớn của người dân và chính phủ về việc cải thiện không gian xanh đã tạo động lực cho VinFast tham gia vào lĩnh vực xe máy điện. 

Để mở rộng thị trường, thay đổi nhận thức về xe điện của người tiêu dùng Việt, VinFast là thương hiệu đầu tiên chủ động thiết lập hàng nghìn trạm sạc và hoán đổi pin, cùng chính sách thuê pin linh hoạt. Đây có thể coi là bước đi mang tính lâu dài của một doanh nghiệp có lợi thế về vốn.

Thực tế hiện nay thị trường xe máy điện vẫn còn rất nhỏ bé, ước tính chưa bằng 10% thị phần xe máy xăng và cũng chịu ảnh hưởng chung từ khó khăn bởi dịch bệnh.

Anh Nguyễn Trung Hiệp, chủ đại lý xe máy, xe điện có tiếng trên phố Bà Triệu (Hà Nội) nhận định: “Dòng xe máy điện ở Việt Nam đang tập trung ở phân khúc dưới 20 triệu đồng, phù hợp đại đa số người dân. Nhưng hiện nay sức mua đang giảm do tình hình dịch bệnh phức tạp".

"Tại đại lý của tôi, lượng bán từ đầu năm đến nay cũng đã giảm tới 70% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này ảnh hưởng mạnh tới các nhà sản xuất nhỏ lẻ”, anh Hiệp nói.

Theo anh Hiệp, thị trường sẽ “tự thanh lọc”, chỉ những “ông lớn” có tiềm lực tài chính mới đủ lực duy trì, phát triển đợi đến giai đoạn bùng nổ dự kiến diễn ra vào cuối thập niên này.

Số liệu thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, năm 2018, cả nước có 39 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe máy điện với tổng sản lượng 212.924 xe. Sang năm 2019, con số tăng lên 40 với sản lượng sản xuất trong cả năm là 237.742 xe.

Nhưng tính đến hết tháng 8/2020, chỉ còn 28 doanh nghiệp còn sản xuất với tổng số 152.710 xe, giảm đáng kể so với năm 2019. Có thể thấy sự sụt giảm liên quan tới dịch Covid-19 nhưng niềm tin vào thị trường vẫn còn, trong đó có cả những doanh nghiệp đầu tư trái ngành.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

"Tứ đại gia" xe máy Nhật Bản bắt tay chế tạo pin dùng chung

Họ gọi nó là dự án Voltron, với hy vọng có thể sử dụng chung khối pin để lắp lẫn lên các loại xe máy điện của 4 hãng xe máy lớn nhất Nhật Bản.

Chiếc xe bị sa lầy giữa ruộng lúa.

Hình ảnh chia sẻ cho thấy có 6 người đang cố gắng đẩy chiếc Thar 4X4 để thoát ra khỏi vũng lầy trong ruộng. Tuy nhiên, mọi nỗ lực bất thành, nhóm người này phải gọi dịch vụ để "giải cứu" chiếc xe.

Thông thường những cuộc off-road được thực hiện ở cánh đồng khô hạn, không có nước. Trong khi đó, mảnh ruộng mà họ cho Thar 4X4 trình diễn lại vừa có bùn và nước. Chiếc xe bị lún xuống dưới, bùn ngập bánh khiến nó không thể di chuyển.  

Mẫu xe Thar 4X4 2020 được trang bị động cơ xăng 2.0L tạo công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm, còn xe được trang bị động cơ dầu cho công suất tối đa 130 PS và mô-men xoắn cực đại 320 Nm.

Bình An (Theo Cartoq)

Bạn đã từng gặp các tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video và thông tin về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Đỗ xe ở chỗ cấm, người đàn ông dọa xé áo cảnh sát rồi... khóc lóc

Sau khi người chồng bị bắt giữ vì đe dọa cảnh sát đang thi hành công vụ, anh ta khóc lóc và hối hận về những gì đã làm.

Roadshow “lên mây” với AWS - CMC Telecom 

Event đầu tiên trong chuỗi sự kiện “lên mây” với AWS - CMC Telecom dành riêng cho khối BFSI với chủ đề "Reinvent Banking for the Digital Era" đã diễn ra thành công vào tháng 4 vừa qua với sự tham gia của 50 chuyên gia đến từ 20 ngân hàng lớn nhỏ tại Hà Nội. Tại sự kiện này, các chuyên gia CMC Telecom và  AWS đã truyền tải góc nhìn mới về xu hướng chuyển đổi số của doanh nghiệp BFSI trong kinh doanh dựa trên nền tảng công nghệ của Amazon Web Services.

Vào 9h30 ngày 21/10 tới đây, CMC Telecom tiếp tục phối hợp cùng AWS tổ chức hội thảo “re: Architect to Cloud Native for FSI” giúp các lãnh đạo, nhà quản lý cũng như các chuyên gia công nghệ “thấu hiểu” hành vi của người dùng dịch vụ số trong lĩnh vực tài chính. Từ đó có được lộ trình hiện đại hoá vận hành hệ thống cho ứng dụng trên AWS cloud nhằm cải tiến và phát triển ứng dụng của doanh nghiệp. Bên cạnh đó, chuyên gia cũng sẽ chia sẻ các giải pháp bảo mật thông tin trước bối cảnh các mối đe dọa về an ninh thông tin ngày càng tăng cho các tổ chức như ngân hàng, tài chính, bảo hiểm.

Link đăng ký tham gia: https://event.cmctelecom.vn/rearchitect

Hội thảo “Re:Architect to Cloud Native for FSI” do CMC Telecom và AWS tổ chức.

CMC Telecom - nhà cung cấp giải pháp AWS hàng đầu Việt Nam

CMC Telecom hiện là đối tác chiến lược và là một trong những nhà cung cấp giải pháp AWS hàng đầu trên thị trường Việt Nam. Với tư cách là Advanced Consulting Partner của AWS, CMC Telecom giúp khách hàng tận dụng toàn bộ giá trị của AWS Cloud nhằm mang lại kết quả kinh doanh tối ưu nhất cho doanh nghiệp. Là đối tác phân phối Direct Connect Partner của AWS cùng lợi thế là nhà cung cấp hạ tầng viễn thông với hạ tầng kết nối và Data Center trung lập, CMC Telecom có thể triển khai cho các khách hàng lớn có nhu cầu sử dụng băng thông quốc tế lên tới 1Gbps và 10 Gbps.

CMC Telecom cũng là công ty đầu tiên tại Việt Nam xây dựng SOC cho nền tảng đa đám mây, tiếp nhận xử lý sự cố 24/7 cho AWS trong nước. Với 200 chuyên gia Cloud cùng 12 chứng chỉ AWS Professional và kinh nghiệm 13 năm phục vụ hơn 20.000 khách hàng, CMC Telecom tự tin mang đến năng lực hạ tầng và con người đầy đủ điều kiện để cung cấp dịch vụ AWS với tiêu chuẩn cao nhất.

An Nhiên

Các màu đơn sắc như trắng, đen, xám và bạc...thường hay chị chê "nhàm chán", thế nhưng đây cũng là những màu sắc phổ biến nhất khi người ta chọn mua ô tô.

CNBC cho biết theo số liệu của Tập đoàn hóa chất BASF, năm 2019 có tới 39% ô tô trên thế giới được sơn màu trắng. Màu đen, xám, bạc chiếm 39% các loại ô tô trên đường. Điều này có nghĩa là 80% tổng số xe trên toàn thế giới này được sơn bằng những màu đơn sắc (achromatic).

Phân tích về nguyên nhân, CNBC cho rằng người dùng thường chọn các màu sơn cơ bản bởi sự an toàn. Họ muốn tránh những rủi ro bởi những xe màu sắc nổi bật có thể giảm giá trị khi bán lại.

Các nhà sản xuất sơn phủ thì cho biết màu sắc trên ô tô ngày nay đa dạng hơn những số liệu thống kê. Chẳng hạn như các màu đơn sắc như trắng, đen hoặc xám cũng không còn đơn thuần nữa mà có thể ở nhiều sắc thái khác nhau.

Lớp sơn phủ có thể được tinh chỉnh theo nhiều cách hoặc thêm các hiệu ứng, chẳng hạn như vảy kim loại hay các mảnh thủy tinh... Sắc thái màu cũng có thể được điều chỉnh như thêm một chút hơi xanh vào tông màu trắng hoặc là tông trắng nhưng lại hơi ngả vàng để thể hiện sự sang trọng.

Cũng theo thống kê này, ô tô màu xanh lam ngày càng phổ biến hơn với khoảng 9% số xe và màu đỏ chiếm khoảng 7%.

Hoàng Nam (Theo CNBC)

Xe đạp điện và linh kiện xe điện lậu "làm loạn" thị trường Việt

Có khoảng 700.000 xe đạp điện, xe máy điện và 50cc bán ra mỗi năm nhưng con số thực tế lên đến hơn 1 triệu xe. Nhiều xe bán và lưu thông trên thị trường hiện nay không rõ nguồn gốc xuất xứ và đáng lo ngại về chất lượng.

Các đồng chí lãnh đạo thực hiện nghi thức chính thức khởi công Dự án. Ảnh: quangbinh.gov.vn

Tính đến thời điểm hiện tại, Cụm Trang trại Điện gió tại Quảng Bình là công trình điện gió trên đất liền lớn nhất Việt Nam. Dự buổi lễ có đồng chí Vũ Đại Thắng, Ủy viên dự khuyết Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Bình; đồng chí Hoàng Quốc Vượng, Thứ trưởng Bộ Công Thương; đồng chí Trần Công Thuật, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh; đại diện lãnh đạo các Bộ, ban, ngành, đơn vị, địa phương và các doanh nghiệp trong và ngoài tỉnh.

Tổng mức đầu tư của dự án Cụm Trang trại Điện gió B&T (gồm Trang trại Điện gió BT1 và Trang trại Điện gió BT2) gần 7.000 tỷ đồng. Trang trại Điện gió BT1 thuộc huyện Quảng Ninh, công suất 109,2 MW (26 tuốc bin), vốn đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng; Trang trại Điện gió BT2 thuộc huyện Lệ Thủy, công suất 100,8 MW (24 tuốc bin), vốn đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng.

Theo thông tin từ Cổng thông tin điện tử Quảng Bình, sau khi hoàn thành và đi vào hoạt động dự kiến vào quý III/2021, Cụm Trang trại Điện gió B&T sẽ bổ sung nguồn điện lớn, an toàn, thân thiện với môi trường, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng Quốc gia, tạo thêm nhiều việc làm, tăng nguồn thu ngân sách, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Dự án chia làm 3 gói thầu chính, gồm: Gói thầu cung cấp, vận chuyển, lắp đặt và vận hành 50 tuốc bin trong vòng 20 năm do nhà thầu VESTAS - Đan Mạch thực hiện; gói thầu xây dựng văn phòng điều hành, trụ móng tuốc bin, đường nội bộ và đường dây trung thế 33KV do Công ty Cổ phần FECON - Việt Nam thực hiện và gói thầu xây dựng 2 trạm biến áp và đường dây 220KV do nhà thầu Công ty TNHH Công Nghệ Việt - Việt Nam thực hiện.

Để dự án triển khai thuận lợi, đúng tiến độ và đưa vào vận hành, Chủ tịch UBND tỉnh cam kết đồng hành với Công ty Cổ phần Điện gió B&T, tạo điều kiện thuận lợi nhất có thể để kịp thời giải quyết những vấn đề khó khăn, vướng mắc. Cùng với đó, đồng chí cũng yêu cầu Sở Công Thương, UBND các huyện Lệ Thủy, Quảng Ninh, UBND các xã trên địa bàn Dự án, các sở, ban, ngành và địa phương liên quan đề cao trách nhiệm, với tinh thần "Việc của nhà đầu tư là việc của mình", tạo điều kiện tốt nhất cho nhà đầu tư triển khai Dự án; kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc; đảm bảo an ninh trật tự trên địa bàn triển khai Dự án.

Hải Lam

Hiểu đúng để không e ngại xăng sinh học

Dù thế giới đã có xu hướng chuyển sang xăng sinh học từ lâu, nhưng tâm lý người Việt vẫn e ngại trước xăng sinh học do chưa hiểu đúng về chế phẩm này.

Son Heung Min và Harry Kane nhấn chìm Arsneal ở derby Bắc London

Tottenham giữ vững lợi thế dẫn trước 2 bàn để trở lại ngôi đầu bảng Premier League với 24 điểm, mặc dù chỉ có 31% thời gian cầm bóng trong trận đấu. Trong khi đó, Arsenal mòn mỏi ở vị trí thứ 15 và kém đối thủ đến 11 điểm.

Thắng Arsenal, đội bóng của Mourinho nối dài  chuỗi trận bất bại ở chiến dịch Ngoại hạng Anh năm nay lên con số 10 đầy ấn tượng.

Chiến lược gia người Bồ dĩ nhiên là rất hân hoan với việc Tottenham trở lại với vị trí dẫn đầu và ông đã gửi lời... chúc mừng đến HLV đồng nghiệp đau khổ Mikel Arteta, với lý do:

"Tôi muốn gửi những lời tốt đẹp và chúc mừng đến Mikel Arteta vì anh ấy đã cho chúng tôi một trận đấu rất khó khăn. Về mặt chiến thuật, họ tổ chức rất tốt.

Mourinho... chúc mừng Arteta kiểu này thì HLV người Tây Ban Nha chỉ muốn mếu!

Họ đưa cho chúng tôi những vấn đề, những vấn đề mà chúng tôi cố gắng giải quyết vì ở thời điểm hiện tại các cầu thủ có văn hóa chiến thuật tốt.

Trên hết, Arsenal có một tinh thần đáng kinh ngạc. Họ là một đội bóng hay và Mikel Arteta là một nhà cầm quân giỏi.

Tôi rất hài lòng với kết quả và màn trình diễn của Tottenham, nhưng tất nhiên tôi muốn toàn đội trong hiệp 2 chơi theo một cách khác. Bạn đang dẫn 2-0, tại sao lại để lộ hàng phòng ngự trong khi không cần như vậy.

Nhưng rõ ràng chúng tôi xứng đáng giành chiến thắng, với 2 pha lập công hết sức tuyệt vời".

L.H

Xem video bàn thắng Tottenham 2-0 Arsenal

Bộ đôi Son Seung Min và Harry Kane cùng nhau lập công giúp Tottenham đả bại Arsenal 2-0 ở vòng 11 Ngoại hạng Anh.