Cậu bé 14 tuổi tự làm nhà dưới lòng đất và cái kết sau 8 năm
Andres sống cùng cha mẹ tại thị trấn La Romana (Tây Ban Nha). Một lần, cách đây nhiều năm, cậu muốn mặc bộ đồ thể thao và xin đi chơi trong thị trấn nhưng bố mẹ không đồng ý.
Quá tức giận, cậu thiếu niên 14 tuổi đã lấy chiếc cuốc của ông mang ra vườn đào đất. Cậu muốn xây nhà ở riêng trong vườn bắt đầu bằng việc cuốc đất.
Sau một thời gian cậu cũng có không gian riêng dưới lòng đất để trú ngụ mỗi khi muốn tìm nơi yên tĩnh để thư giãn.
Tám năm trôi qua, cái hố nhỏ ban đầu đã biến thành căn cứ trong lòng đất của riêng Andres. Cậu thiếu niên năm nào đã trở thành chàng trai 22 tuổi, có cuộc sống độc lập trong căn nhà tiện nghi dưới lòng đất.
"Tất cả gia đình, bạn bè đã quen với căn cứ dưới lòng đất của tôi. Thậm chí, một số người còn muốn giúp đỡ bằng cách giúp tôi đào đất", Andres chia sẻ.
Từ trong sân vườn, những bậc thang dẫn sâu xuống cấu trúc bao gồm phòng khách, phòng ngủ và khu bếp nhỏ. Andres cũng trang bị hệ thống âm thanh đầy đủ để nghe nhạc, có wifi, 4 ổ cắm điện, bếp than.
Căn nhà khá mát mẻ, nhiệt độ luôn ở mức 20-21 độ, trong những tháng nóng nhất giữa hè. Tuy nhiên, đôi khi nơi này bị ngập vì những đợt mưa lớn. Côn trùng, ốc sên và nhện cũng thường xuyên xuất hiện trong nhà.
Andres cho biết: "Thật tuyệt, tôi có mọi thứ mình cần. Đôi khi ngồi làm việc ở đây có thể mệt mỏi vì hơi ẩm ướt, ít không khí. Tuy nhiên, tôi luôn cố gắng đào thêm mỗi ngày để hoàn thiện căn nhà".
Vợ bất ngờ biết lý do chồng cho về quê ngoại trọn vẹn 5 ngày lễ
Hí hửng vì thấy sự thay đổi lớn của chồng, tôi khoe với bố mẹ chuyện mình được về quê 5 ngày nghỉ lễ. Thế nhưng tôi đâu biết đằng sau đó là một sự thật đau lòng.(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)
下一篇：Nhận định, soi kèo Slovan Bratislava vs Stuttgart, 3h00 ngày 22/1: Mục tiêu phải thắng
Xiaomi 11 sẽ không có củ sạc trong hộp. Ảnh: Xiaomi.
Theo Lei Jun, việc loại bỏ củ sạc khỏi hộp Xiaomi 11 là để bảo vệ môi trường, giảm rác thải điện tử bởi hầu hết người dùng đã có sạc, thậm chí nhiều củ sạc nhưng không còn sử dụng hoặc bị hỏng.
Trước đó vào 25/12, tài khoản Digital Chat Station đã chia sẻ ảnh hộp đựng của Xiaomi 11 với độ mỏng ngang hộp iPhone 12. Hình ảnh khiến nhiều người cho rằng hãng smartphone Trung Quốc sẽ bỏ củ sạc trong hộp như Apple.
Hộp đựng của Xiaomi 11 mỏng ngang iPhone 12. Ảnh: Weibo.
Như vậy, hộp đựng của Xiaomi 11 chỉ còn cáp sạc tương tự iPhone 12. Do tai nghe không được kèm trong hộp như truyền thống, người dùng sẽ phải tận dụng tai nghe cũ hoặc mua rời.
Sau khi iPhone 12 ra mắt vào tháng 10, Xiaomi từng đăng bài chế giễu Apple khi nói rằng chiếc Mi 10T Pro vẫn có củ sạc trong hộp. Hiện bài viết vẫn còn xuất hiện trên Twitter.
Không chỉ Xiaomi, Samsung và Huawei cũng có thể bỏ củ sạc khỏi hộp điện thoại. Đối với Huawei, hãng này đã thăm dò ý kiến người dùng về việc chỉ có cáp USB-C trong hộp smartphone. Còn với Samsung, hồ sơ chứng nhận của Galaxy S21 tại Brazil cho thấy dòng sản phẩm này cũng không có sạc trong hộp.
Dự kiến ra mắt vào 28/12, Xiaomi 11 là một trong những smartphone đầu tiên sử dụng Snapdragon 888 - chip xử lý tiến trình 5 nm của Qualcomm. Tin đồn cho biết máy sẽ có màn hình Super AMOLED hỗ trợ HDR10+, camera chính 108 MP, RAM tối đa 12 GB, loa stereo được tinh chỉnh bởi Harman Kardon.
Theo zingnews
Người Việt phải bỏ thêm 1,78 triệu đồng để mua phụ kiện cho iPhone
Do thế hệ iPhone sau này không kèm củ sạc và tai nghe, người dùng phải bỏ thêm 1,78 triệu đồng nếu muốn có đủ phụ kiện như trước.
" alt="iPhone 12, Xiaomi, bỏ củ sạc điện thoại" />Một bài học đắt giá về điểm mù xe tải (Video: Camera giao thông).
Đoạn clip sau khi được đăng tải lên mạng xã hội đã nhanh chóng "gây sốt". Nhiều cư dân mạng cho rằng lỗi trong tình huống này không chỉ thuộc về tài xế chiếc xe tải, mà còn có một phần lỗi thuộc về tài xế chiếc xe gắn camera hành trình và đây sẽ là bài học đắt giá cho cả hai.
"Không hiểu sao cây xăng rộng như vậy mà tài xế chiếc xe con lại chui vào phía sau đuôi xe tải để dừng, lại đứng ngay vị trí điểm mù của xe tải thì thật là quá thiếu kinh nghiệm. Còn ông tài xế xe tải cũng liều, không có camera lùi, không có phụ xe xuống xi nhan để dẫn đường mà vẫn dám lùi như vậy thì quá nguy hiểm, nếu phía sau không phải là ô tô mà là xe máy hoặc người đi bộ thì hậu quả còn nghiêm trọng hơn rất nhiều", tài khoản Facebook T.Hiếu bình luận và nhận được sự đồng tình của nhiều người.
"Tài xế chiếc xe gắn camera hành trình quá thiếu kinh nghiệm về điểm mù xe tải rồi. Ngay khi thấy chiếc xe tải này di chuyển thì phải lập tức di chuyển theo hoặc đánh lái về phía trái để tài xế còn nhìn thấy, chứ đứng yên ở điểm mù như vậy thì tài xế khó mà quan sát thấy được, va chạm là không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, dù gì thì lỗi trong tình huống này vẫn thuộc về tài xế xe tải", một người dùng mạng xã hội khác bình luận.
Trong khi đó, nhiều cư dân mạng sau khi xem clip cũng đã lên tiếng chỉ trích nhân viên cây xăng, khi quan sát thấy tài xế chiếc xe tải đi lùi và chuẩn bị đâm vào chiếc xe con ở phía sau nhưng vẫn thản nhiên đứng nhìn, mà không hề có động thái cảnh báo nào cho tài xế xe tải để dừng lại.
Những vị trí về điểm mù xe tải người tham gia giao thông cần ghi nhớ để tránh xa (Ảnh: Getty).
Đoạn clip cũng được xem là bài học cho người tham gia giao thông về sự nguy hiểm khi di chuyển hoặc đứng vào vị trí điểm mù của tài xế xe tải. Nói một cách dễ hiểu, điểm mù là những vị trí xung quanh xe mà tài xế không thể quan sát, kể cả khi đã có sự hỗ trợ của gương chiếu hậu.
Với những chiếc xe có kích thước càng lớn như xe tải, container, xe bồn… thì càng có nhiều điểm mù xung quanh xe. Khi người hoặc phương tiện tham gia giao thông khác như xe máy, xe đạp, thậm chí ôtô con rơi vào điểm mù sẽ dẫn đến nguy cơ xảy ra tai nạn cực kỳ cao.
Theo Dân trí
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nóng trên đường: Lái xe tự rước hoạ vào thân bởi phút sai lầm ngớ ngẩn
SUV hạng sang Audi Q7 đang đi thì nhao sang phải, húc bay mấy chục mét dải phân cách trên cầu Thanh Trì; hay chiếc Toyota Corolla Cross thay vì tiến đã lùi khó hiểu ngang đường là những tình huống nổi bật vừa xảy ra gần đây.
" alt="Một bài học đắt giá về điểm mù xe tải" />Vắc xin Nanocovax đang thử nghiệm giai đoạn 3 tại 4 tỉnh gồm Hà Nội, Hưng Yên, Long An và Tiền Giang
Bộ Y tế tuyệt đối không ủng hộ việc mua bán, mượn danh thử nghiệm lâm sàng để tiêm vắc xin cho người dân khi chưa được các cơ quan chức năng cấp phép.
Hiện tại, Khánh Hoà và Bình Dương là 2 địa phương đầu tiên xin tham gia thử nghiệm vắc xin Nanocovax số lượng lớn. Trong đó Bình Dương xin tiêm thử nghiệm Nanocovax cho 200.000 công nhân, người lao động tại các doanh nghiệp, chiếm khoảng 16% trong tổng số hơn 1,2 triệu người lao động tại các nhà máy, xí nghiệp trong tỉnh.
Lý do Bình Dương đưa ra là tình hình dịch tại tỉnh đang diễn biến phức tạp, số ca mắc đã vượt 18.000 ca và những ngày tới sẽ tiếp tục tăng trong khi lượng vắc xin phân bổ chưa nhiều.
UBND tỉnh Khánh Hòa cũng đề nghị Bộ Y tế sớm cho phép tiêm thí điểm vắc xin Covid-19 Nanocovax trên địa bàn tỉnh để "góp phần đưa Nanocovax sớm đến tay người dân".
Ngoài ra, Đồng Tháp cũng đã có văn bản chỉ đạo, mong muốn được tham gia thử nghiệm.
Hiện tại, Nanocovax là ứng viên vắc xin ngừa Covid-19 đầu tiên của Việt Nam thử nghiệm lâm sàng pha 3a và 3b trên 13.000 tình nguyện viên. Trong đó đã có hơn 4.000 tình nguyện viên được tiêm đủ 2 mũi.
Ngày 2/8, trong buổi làm việc với Tổ công tác đặc biệt về nghiên cứu thử nghiệm lâm sàng, phát triển vắc xin phòng Covid-19, phía Nanogen – đơn vị sản xuất cũng kiến nghị Bộ Y tế, Hội đồng đạo đức xem xét triển khai nghiên cứu giai đoạn 3c trên 500.000 – 1 triệu người.
Thứ trưởng Y tế Trần Văn Thuấn nói rõ, Bộ Y tế luôn rất ủng hộ và tạo điều kiện nhất cho các doanh nghiệp trong nước tham gia nghiên cứu, sản xuất vắc xin Covid-19.
Với Nanocovax, trước mắt Bộ Y tế đã yêu cầu nhà sản xuất hoàn thiện bộ dữ liệu hiện có, gửi Bộ Y tế trước ngày 15/8 để Bộ gửi Hội đồng đạo đức và Hội đồng cấp phép của Bộ Y tế xem xét, đánh giá.
“Nếu kết quả đánh giá tốt, Bộ sẽ báo cáo các cấp theo thẩm quyền để xem xét quyết định cấp phép khẩn cấp cho Nanocovax”, Thứ trưởng Thuấn thông tin.
>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất
Thúy Hạnh
Hà Nội thêm 23 ca dương tính nCoV
Theo thông tin từ Sở Y tế Hà Nội, địa bàn vừa ghi nhận thêm 23 ca dương tính SARS-CoV-2. Như vậy, từ sáng tới trưa nay, Hà Nội đã công bố 52 bệnh nhân.
" alt="Nhiều tỉnh xin thử nghiệm vắc xin Covid" />
Danica Patrick Danica Patrick là một vận động viên đua xe, người mẫu và phát ngôn viên quảng cáo người Mỹ. Cô được mệnh danh là "nữ hoàng tốc độ" và là một trong số những vận động viên đua xe nổi tiếng nhất mọi thời đại.
Patrick là nguồn cảm hứng cho rất nhiều nữ tay đua trẻ trong suốt nhiều năm kể từ khi bắt đầu sự nghiệp vào năm 1998, lúc cô chỉ mới 16 tuổi.
2. Milka Duno
Milka Duno Milka Duno là một trong những tay đua quyến rũ nhất. Cô có quốc tịch Venezuela và từng là cựu người mẫu.
Duno đã tham gia nhiều giải đua như IndyCar, ARCA, American Le Mans Series.
Điều ấn tượng ở Duno là cô bắt đầu sự nghiệp năm 24 tuổi, độ tuổi khá muộn đối với một tay đua.
3. Simona de Silvestro
Simona de Silvestro Silvestro là nữ tay đua người Ý gốc Thụy Sĩ và đã có 15 năm kinh nghiệm đua xe.
Cô bắt đầu sự nghiệp tại giải Formula Renault vào năm 2005 và liên tục tiến bộ cho đến khi cô tham gia giải IndyCar vào năm 2010.
4. Cyndie Allemann
Cyndie Allemann Allemann cũng đến từ Thụy Sĩ và xuất thân từ một gia đình có truyền thống đua xe.
Cô là con gái của nhà cựu vô địch đua xe kart Kurt Allemann và là em gái của tay đua Ken Allemann. Xe kart là dạng xe trần có bốn bánh, thường được chạy trên những mô hình đường đua nhỏ.
Allemann cũng bắt đầu sự nghiệp bằng xe kart nhưng chuyển sang đua ô tô vào năm 2004.
5. Ashley Force Hood
Ashley Force Hood Ashley là con gái của nhà cựu vô địch giải đua drag NHRA người Mỹ John Force, người 16 lần vô địch giải đấu này. Drag là hình thức đua ô tô siêu tốc đấu tay đôi loại trực tiếp trên chặng đường vỏn vẹn 400 mét.
Em cái của Ashley là Courtney Force cũng là vận động viên đua xe drag. Với đam mê và truyền thống của gia đình, Ashley được đánh giá là một trong những nữ tay đua tài năng nhất.
Ashley ra mắt lần đầu vào năm 2004 và lên chơi chuyên nghiệp vào năm 2007. Cùng năm đó, cô và cha mình trở thành cặp cha con đầu tiên chạy đua với nhau.
6. Michele Mouton
Michele Mouton Đua xe từng phổ biến ở châu Âu hơn so với ở Mỹ nên có thể tên tuổi của Michele Mouton chưa được biết đến nhiều. Nhưng Mouton là một tay đua rất tài năng đã tranh tài tại Giải đua xe Đường trường Thế giới (World Rally Championship) từ năm 1974 đến 1986.
Mouton là đồng sáng lập của Race of Champions, sự kiện đua xe thể thao quốc tế được tổ chức vào đầu mỗi năm, có sự góp mặt của những đấu thủ giỏi nhất trong giới đua xe chuyên nghiệp. Nói cách khác, Race of Champions là cuộc đua giữa những nhà vô địch trong bộ môn đua xe trên toàn cầu.
7. Maryeve Dufault
Maryeve Dufault Dufault là một cựu người mẫu và từng tranh tài tại giải đua NASCAR. Cô tiếp xúc với môn đua xe từ khi mới 4 tuổi và đua xe go-kart khi mới 8 tuổi.
Năm lên 9, Dufault bị gãy cả 2 tay khi đua xe. Dù vậy, cô có sự nghiệp đua xe không mấy thành công.
8. Sara Christian
Sara Christian Sara Christian là người phụ nữ đầu tiên tranh tài tại NASCAR vào năm 1949. Mặc dù sự nghiệp của Christian không kéo dài nhưng cô là là nguồn cảm hứng cho rất nhiều nữ tay đua khác tại NASCAR.
Thành tích về thứ 5 vào năm 1949 tại chặng đua Heidelberg (Đức) là thành tích tốt nhất của một tay đua nữ tại NASCAR tính đến năm 2020.
9. Sarah Fisher
Sarah Fisher Sarah Fisher thi đấu bền bỉ từ năm 1999 đến năm 2010. Năm 2005, cô đua tại NASCAR cho đội đua Bill Maropulos Racing và kết thúc mùa giải ở vị trí thứ 12.
10. Sabine Schmitz
Sabine Schmitz Không như một số tay đua trong danh sách này, Schmitz không phải người mẫu, nhưng cô được gọi là “Nữ hoàng đường đua Nurburgring”.
Biệt danh của cô đến từ vô số chiến thắng tại đường đua Nurburgring ở Đức.
Từ năm 2016, Schmitz trở thành người dẫn chương trình truyền hình. Cô đã qua đời vào năm 2021 ở độ tuổi 51.
Minh Khôi(theo TopSpeed)
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những phụ kiện ôtô dành tặng phụ nữ dịp 8/3
Hầu hết chủ xe đều trang bị thêm cho "xế cưng" những món phụ kiện để tăng thêm tiện ích cũng như trang trí. Đây là những lựa chọn đáng cân nhắc để lắp trên xe của phụ nữ.
" alt="10 nữ tay đua tài năng và quyến rũ nhất làng xe thế giới" />Công an mời làm việc vì treo băng rôn phản đối
Liên quan đến vụ việc “Chưa giao sổ hồng, chủ đầu tư The pegasuite đã ép cư dân đóng tiền” như VietNamNetđã thông tin, một số cư dân chung cư The Pegasuite (số 1002 Tạ Quang Bửu, P.6, Q.8, TP.HCM) cho biết Công an P.6, Q.8 đã mời họ làm việc.
Chung cư The Pegasuite do Công ty CP Đầu tư Phương Việt (Phương Việt Invest) làm chủ đầu tư. Dự án đã hoàn tất xây dựng và bàn giao căn hộ cho khách hàng từ năm 2019.
Cư dân The Pegasuite treo băng rôn phản đối chủ đầu tư về việc xác định diện tích chênh lệch và thủ tục cấp sổ hồng. Ông Nguyễn Trung Nghĩa (chủ căn hộ ở tầng 30 chung cư The Pegasuite) cho hay, sau khi phản ánh những bức xúc của mình về việc chênh lệch diện tích căn hộ và chủ đầu tư thu 5% giá trị căn hộ còn lại khi chưa bàn giao sổ hồng, ông nhận được giấy mời đến Công an P.6, Q.8 làm việc vào ngày 27/2/2021.
Một cư dân khác là ông Hoàng Duy Hải (chủ căn hộ ở tầng 20 chung cư The Pegasuite) cũng nhận được giấy mời của Công an P.6, Q.8 sau khi phản ánh chủ đầu tư có dấu hiệu vi phạm hợp đồng mua bán.
Trong giấy mời hai cư dân nói trên, Công an P.6, Q.8 chỉ đề cập nội dung chung chung là “hỏi một số vấn đề có liên quan”.
Theo các cư dân nhận được giấy mời làm việc của Công an P.6, Q.8, thời gian gần đây họ bức xúc các vấn đề xác định diện tích chênh lệch sau khi bàn giao căn hộ và khi chuẩn bị làm thủ tục cấp sổ hồng. Đồng thời, Phương Việt Invest có thông báo thu 5% giá trị căn hộ còn lại khi chưa bàn giao sổ. Do đó, các cư dân đã treo băng rôn phản đối chủ đầu tư ở mặt ngoài căn hộ của mình.
Trước đó, một số cư dân treo băng rôn phản đối chủ đầu tư cho biết, khi lên làm việc với Công an P.6, Q.8, họ được vận động tháo băng rôn và hứa sẽ mời Phương Việt Invest làm việc với cư dân. Tuy vậy, đến nay chủ đầu tư vẫn chưa có buổi làm việc nào với cư dân để giải quyết.
Theo Luật sư Trần Nguyễn Ngọc Trâm (Đoàn Luật sư TP.HCM), với chức năng quản lý hành chính tại địa phương, Công an P.6, Q.8 được phép mời người dân lên làm việc. Tuy nhiên nội dung làm việc về vấn đề gì phải ghi cụ thể trong giấy mời để người dân chuẩn bị hoặc nhờ người hỗ trợ pháp lý.
Phương Việt Invest nói gì?
Phản hồi cho VietNamNetvề việc xác định chênh lệch diện tích căn hộ thực tế để làm thủ tục cấp sổ hồng tại chung cư The pegasuite, bà Trần Thị Đăng Lan – Tổng giám đốc Phương Việt Invest cho biết, khi bàn giao nhà cho khách hàng vào năm 2019, công ty đã thuê đơn vị có chức năng đo đạc để xác định diện tích.
Sau đó, một số cư dân phản ánh có sự sai lệch về diện tích nên Phương Việt Invest đã yêu cầu đơn vị đo đạc tiến hành đo lại. Kết quả đo lại cho thấy, một số căn hộ có sự chênh lệch so với số liệu khi bàn giao nhà.
Với những căn hộ bị giảm diện tích, công ty đã hoàn trả phần giá trị chênh lệch cho cư dân. Còn với các căn hộ tăng diện tích hơn 2% so với diện tích ghi trong hợp đồng, công ty đã thông báo và yêu cầu khách hàng thanh toán phần diện tích tăng thêm theo điều khoản hợp đồng.
Tổng giám đốc Phương Việt Invest cho rằng, nếu cư dân nào không đồng ý với số liệu đo đạc lại trong thông báo của công ty thì có thể tự thuê đơn vị đo đạc khác có chức năng để kiểm chứng.
“Nếu diện tích đo lại không vượt quá 2% so với diện tích trong hợp đồng thì cư dân không phải thanh toán thêm, khi đó công ty sẽ trả chi phí đo đạc. Trường hợp diện tích đo lại tăng hơn 2% thì cư dân phải thanh toán thêm giá trị chênh lệch và phải tự trả phí đo đạc”, đại diện Phương Việt Invest nói.
Chủ đầu tư The Pegasuite đưa ra 2 phương án đo lại diện tích căn hộ để giải quyết với cư dân. Với phản ánh Phương Việt Invest ép cư dân đóng 5% giá trị căn hộ còn lại khi chưa bàn giao sổ hồng, bà Trần Thị Đăng Lan cho rằng phản ánh này không đúng.
Bởi khi thực hiện thủ tục cấp sổ hồng, công ty đã 2 lần gửi thông báo yêu cầu cư dân cung cấp hồ sơ. Tuy nhiên, một số cư dân không phối hợp và kéo dài quá thời hạn 50 ngày theo thoả thuận trong hợp đồng. Khi đó, cư dân tự đi làm sổ hồng.
Những trường hợp cư dân tự làm sổ hồng, công ty có thông báo đề nghị thanh toán 5% giá trị căn hộ còn lại để thanh lý hợp đồng. Điều này phù hợp với thoả thuận hợp đồng và yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền cấp sổ hồng.
“Chúng tôi luôn có thiện chí ngồi lại với cư dân để tìm giải pháp xử lý phù hợp nhất. Nếu không tìm được tiếng nói chung, công ty vẫn mong cư dân tiếp tục thực hiện trình tự giải quyết tranh chấp theo quy định pháp luật, không dùng sức ép đám đông hoặc thông tin không đúng sự thật để gây rối trật tự an ninh làm ảnh hưởng đến đời sống cư dân ở dự án và chủ đầu tư”, bà Trần Thị Đăng Lan nói.
Một chuyên gia BĐS tại TP.HCM cho rằng, việc cấp sổ hồng tại chung cư The Pegasuite cần phải chia ra 2 trường hợp: Chủ đầu tư thay mặt cư dân làm sổ hồng hoặc cư dân tự đi làm.
Khi chủ đầu tư thay mặt cư dân làm thủ tục cấp sổ hồng, theo quy định và thoả thuận trong hợp đồng, cư dân không phải thanh toán 5% giá trị căn hộ còn lại cho đến khi được giao sổ. Nếu chủ đầu tư thu số tiền 5% này trước khi giao sổ là không đúng quy định, trừ thoả thuận khác.
Trường hợp cư dân tự đi làm sổ hồng thì họ phải thanh toán số tiền 5% này để hoàn tất hồ sơ. Đây là một trong nhiều điều kiện của cơ quan có thẩm quyền khi cấp sổ hồng.
Chưa giao sổ hồng, chủ đầu tư The Pegasuite đã ép cư dân đóng tiền
Bàn giao căn hộ chưa lâu, chủ đầu tư chung cư The Pegasuite đã bị cư dân phản ánh mập mờ trong việc xác định diện tích căn hộ để thu tiền thêm và gây khó khăn cho cư dân khi cấp sổ hồng.
" alt="Treo băng rôn phản đối chủ đầu tư, cư dân The Pegasuite bị công an mời làm việc" />
Công an đọc lệnh bắt giữ ông Diễn. Ảnh: Công an Kon Tum Ông Diễn cho ông T. biết có chủ trương cấp dự án trồng 100ha sâm Ngọc Linh cho Liên hiệp Hợp tác xã và đề nghị ông T. góp vốn, đầu tư vào dự án.
Sau đó ông T. đã chuyển cho ông Diễn tổng cộng 4,5 tỉ đồng để thực hiện các thủ tục vốn góp và để được công nhận là thành viên Liên hiệp Hợp tác xã.
Tuy nhiên, sau khi chuyển tiền ông T. không liên lạc được với ông Diễn nên đã làm đơn tố cáo lên cơ quan chức năng.
Sau khi vào cuộc điều tra phía công an xác định ông Diễn đã đưa ra nhiều thông tin gian dối như: tư cách pháp nhân của Liên hiệp Hợp tác xã để huy động vốn từ các cá nhân và lập biên bản đại hội đồng cổ đông; việc sắp nhậm chức "Phó Trưởng ban Kinh tế Trung ương và Ủy viên Trung ương Đảng"; việc có chủ trương cho 100ha đất để trồng Sâm.
Hiện vụ việc đang được điều tra làm rõ.
" alt="'Nổ' sắp nhậm chức Phó Trưởng ban Kinh tế Trung ương để lừa đảo" />
- ·Nhận định, soi kèo Al Safa(KSA) vs Al Jubail, 21h50 ngày 22/1: Bắt nạt đối thủ
- ·Tài xế công nghệ phải tuân thủ quyền riêng tư của hành khách gọi xe
- ·Côn đồ mang dao doạ chém tài xế trong hầm BOT
- ·Make in Vietnam: Hãy kể câu chuyện Việt Nam của mình
- ·Nhận định, soi kèo Tractor vs Mes Rafsanjan, 18h30 ngày 21/1: Duy trì vị thế
- ·Afghanistan cấm PUBG Mobile do lo ngại tác động tiêu cực đến giới trẻ
- ·Công điện: Về tăng cường thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch COVID
- ·Hà Nội cấm độc quyền cung cấp viễn thông tại chung cư
- ·Nhận định, soi kèo Bologna vs Dortmund, 3h00 ngày 22/1: Vẫn chưa thể thắng
- ·Sóng truyền hình số ổn định sau ngày tắt sóng analog
Người dân sử dụng tài khoản định danh điện tử sẽ có nhiều lợi ích. Định danh điện tử là gì?
Theo định nghĩa trong Quyết định số 34/2021/QĐ-TTg ngày 8/11/2021 của Thủ tướng Chính phủ, Quy định về định danh và xác thực điện tử trên nền tảng Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, Cơ sở dữ liệu căn cước công dân và Cơ sở dữ liệu quốc gia về xuất nhập cảnh, tài khoản định danh điện tử là tập hợp gồm tên đăng nhập (chính là mã số định danh cá nhân của công dân), mật khẩu (được gửi qua tin nhãn SMS cho mỗi cá nhân) hoặc hình thức xác thực khác được tạo lập bởi hệ thống định danh và xác thực điện tử của Bộ Công an.
Tài khoản này được quản lý và xác thực trên ứng dụng Định danh điện tử Quốc gia (VNEID), do Bộ Công an phát triển.
Định danh điện tử mang lại lợi ích gì?
Người dân sử dụng tài khoản định danh điện tử sẽ có những lợi ích như tiết kiệm được nhiều thời gian, chi phí vì không phải kê khai nhiều loại biểu mẫu, giảm nhiều khâu thủ tục khi thực hiện các giao dịch hành chính công.
Công dân có thể thay thế CCCD và các loại giấy tờ mà họ đăng ký tích hợp hiển thị trên ứng dụng VNEID như: giấy phép lái xe, đăng ký xe, bảo hiểm y tế... Như vậy, khi người dân giao dịch hành chính sẽ giảm tối đa các giấy tờ phải mang theo.
Công dân có thể sử dụng tài khoản định danh điện tử để thực hiện các giao dịch tài chính như thanh toán hóa đơn điện và nước, đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, chuyển tiền...
Khi sử dụng tài khoản này, người dân sẽ được bảo mật thông tin, tránh bị giả mạo, giúp các giao dịch được an toàn.
H.A.H
Hướng dẫn kích hoạt định danh điện tử
Để hoàn tất đăng ký định danh điện tử, công dân cần thêm bước kích hoạt tài khoản. Trong Quyết định 34, bước hoàn tất này đã được hướng dẫn cụ thể.
" alt="Định danh điện tử là gì? Sử dụng để làm gì?" />Thậm chí một số người đã từng có dịp trải nghiệm H2 tại Việt Nam còn chia sẻ rằng chiếc SUV "uống" xăng tới nỗi có thể nhìn rõ kim đồng hồ báo nhiên liệu tụt mỗi lần đạp thốc ga.
Bản thân việc gặp một chiếc H2 tại Việt Nam cũng đã khá hiếm, chính vì vậy sự xuất hiện của dòng xe này luôn được người yêu ô tô chú ý. Tuy nhiên trong những ngày qua, hình ảnh một chiếc H2 độ 6 bánh tại Việt Nam càng khiến nhiều người tò mò hơn.
Được biết chiếc xe này thuộc sở hữu của một nhân vật khá nổi tiếng trong giới chơi siêu xe tại Việt Nam. Bản thân hình ảnh của chiếc H2 độc đáo này cũng đã được ghi lại trong một chuyến hành trình siêu xe từ TP.HCM tới Cần Thơ với sự góp mặt của đại gia Hoàng Kim Khánh.
Ngoài kích thước khổng lồ do trục cơ sở đã được kéo dài để trang bị thêm một cầu nữa, chiếc H2 độ 6 bánh này còn gây chú ý bởi bộ mâm 8 cánh với đường kính ít nhất là 24 inch và lốp mỏng. Điều này đã khiến chiếc Hummer gầm đã cao trông lại càng trống trải hơn.
Ngoài ra xe còn mang biển số tiến đẹp 6789, mang ý nghĩa "san bằng tất cả" đối với dân chơi. Tuy nhiên điểm đặc biệt là biển số này được đăng ký ở Campuchia thay vì Việt Nam.
Với những đặc điểm độc đáo nêu trên, hiện tại đây là chiếc Hummer H2 độc đáo nhất từng được ghi nhận tại Việt Nam tính tới thời điểm này.
Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Kinh ngạc Hummer H1 to bằng ngôi nhà di chuyển trên phố
Chiếc SUV Hummer H1 khổng lồ di chuyển trên đường phố cần phải có xe cảnh sát hộ tống khi chiều cao của xe tương đương một ngôi nhà 2 tầng.
" alt="Dân chơi Việt lôi quái vật SUV Hummer H2 độ 6 bánh đi 'phượt' Cần Thơ" />Ông Trần Mạnh Hùng, Chủ tịch Hội đồng thành viên VNPT cho hay, trong 5 tháng đầu năm 2016 mức tăng trưởng thuê bao MyTV bị sụt giảm chỉ bằng 60% cùng kỳ năm trước.
Ông Hùng cho biết, nguyên nhân của việc tăng trưởng chậm thuê bao MyTV do bị cạnh tranh rất mạnh với dịch vụ truyền hình cáp về giá cước. Giá thuê bao truyền hình cáp thấp hơn thuê bao MyTV vì được bù chéo từ dịch vụ quảng cáo truyền hình vào thuê bao tháng. Bên cạnh đó, các nhà mạng viễn thông không được sản xuất nội dung truyền hình nên gặp nhiều khó khăn trong cạnh tranh dịch vụ truyền hình trả tiền so với các doanh nghiệp truyền hình cáp.
Trước đây, ông Trần Mạnh Hùng, Chủ tịch Hội đồng thành viên VNPT cho hay, VNPT đặt mục tiêu đạt 1 triệu thuê bao MyTV vào cuối năm 2015, nhưng do bị cạnh tranh khốc liệt nên đã không đạt được kế hoạch đề ra. Tuy nhiên, VNPT phấn đấu vượt 1 triệu thuê bao MyTV trong năm 2016.
Ngược lại với VNPT, sau 2 năm phát triển khá chậm chạp thì từ đầu năm 2016 đến nay, Viettel đã tăng tốc phát triển dịch vụ truyền hình. Ông Tống Viết Trung, Phó Tổng giám đốc Viettel cho biết, tính đến hết tháng 5, Viettel có 1.022.000 thuê bao truyền hình, tăng 48.000 thuê bao so với tháng 4. Như vậy, Viettel đã bứt phá về đích sớm so với kế hoạch đặt ra là sẽ có 1 triệu thuê bao truyền hình vào cuối năm 2016.
" alt="VNPT tăng chậm, Viettel bứt phá phát triển thuê bao truyền hình" />
Dưới đây là một số kinh nghiệm được các "tài già" đúc kết nhằm giúp chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu một cách đáng kể:
Thường xuyên vệ sinh bu-gi, kim phun, lọc gió
Với ô tô sử dụng động cơ xăng, bu-gi đánh lửa, hệ thống kim phun nhiên liệu và không khí vào buồng đốt ảnh hưởng lớn đến hiệu suất làm việc của chiếc xe.
Với các xe cũ, bu-gi hoạt động lâu ngày sẽ đánh lửa kém, ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy nhiên liệu ở buồng đốt. Còn hệ thống kim phun nếu bị tắc nghẽn sẽ không phun được "tơi", dẫn đến đốt không hết nhiên liệu gây tốn xăng.
Những bộ phận như bu-gi, kim phun, lọc gió cần được làm sạch định kỳ, nhất là đối với xe đã cũ. Do vậy, những lái xe có kinh nghiệm thường xuyên kiểm tra, vệ sinh định kỳ bu-gi, kim phun để chiếc xe vận hành trơn tru, tiết kiệm. Ngoài ra, lọc gió ô tô là bộ phận cũng thường xuyên được các lái xe làm sạch nhằm cung cấp cho buồng đốt không khí bảo đảm nhất.
Chú ý đến dầu nhớt, nước làm mát
Dầu nhớt và nước làm mát cũng rất được các "tài già" quan tâm bởi ô tô hoạt động với cường độ cao mà nước làm mát thiếu, dầu nhớt kém chất lượng rất dễ dẫn tới nóng máy, khiến xe ô tô tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn bình thường.
Nếu như dầu nhớt luôn được khuyến cáo thay định kỳ và đúng chủng loại thì nước làm mát cần được kiểm tra thường xuyên để đảm bảo mực nước luôn đủ. Khi nước làm mát thấp hơn mức "Min" thì cần bổ sung kịp thời để động cơ không bị quá nhiệt.
Các chuyên gia khuyên rằng, nên sử dụng nước làm mát đúng chuẩn để đạt hiệu quả cao nhất, tránh tối đa việc sử dụng nước lọc để làm mát cho xe.
Không để lốp quá non
Lốp xe quá non làm diện tích tiếp xúc với mặt đường lớn hơn, ma sát cũng tăng lên đáng kể khiến xe tốn xăng hơn. Do đó, lái xe cần kiểm tra áp suất lốp đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất và bổ sung ngay khi có dấu hiệu non hơi.
Thông thường, áp suất lốp tiêu chuẩn được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng hoặc in trên tem dán ở cửa xe. Một số loại cũng được in thẳng thông số này trên lốp.
Khi phát hiện lốp bị non hơi, lái xe cần bổ sung ngay. Không chở nặng, bỏ lại những thứ không cần thiết
Mọi người đều biết rằng, chiếc xe có trọng lượng nhẹ hơn thì mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ ít hơn. Do vậy, không nên chở quá tải trọng và số người cho phép.
Thực tế cho thấy, một số người có thói quen để đủ mọi thứ sẵn trên xe dù có thể không bao giờ dùng đến. Các tài già khuyên rằng, thỉnh thoảng cần "tổng vệ sinh" lại chiếc xe của mình, đặc biệt là dọn dẹp những thứ chưa cần thiết nhưng lại khá cồng kềnh ở cốp xe như các thùng nước khoáng, can dầu nhớt,... và cất bớt chúng ở nhà.
Ngoài ra, các bộ phận như cản kim loại, giá nóc,... cũng khiến chiếc xe hàng ngày phải tải thêm trọng lượng đáng kể, do đó hãy cân nhắc khi lắp chúng lên xe.
Sử dụng điều hòa đúng cách
Điều hoà chính là nguyên nhân hàng đầu dẫn tới việc tiêu tốn xăng của ô tô, nhất là vào mùa nóng. Theo một số nghiên cứu, việc bật điều hoà liên tục vào mùa hè có thể đốt thêm 15-20% nhiên liệu. Như vậy, một chiếc ô tô con có thể tốn thêm trung bình khoảng 1-2 lít xăng cho mỗi 100km.
Để điều hoà 26-27 độ C, kết hợp với chế độ lấy gió trong xe sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu nhất. Các chuyên gia khuyên rằng, khi nhiệt độ ngoài trời không quá nóng thì không nhất thiết phải bật điều hoà. Còn khi trời nóng, cần đặt nhiệt độ điều hoà ở mức phù hợp. Nhiệt độ lý tưởng là khoảng 26-27 độ C kết hợp với lấy gió trong xe.
Đi đều ga, duy trì vòng tua không quá 2.000 vòng/phút
Nguyên tắc cơ bản để tiết kiệm nhiên liệu là luôn phải đều chân ga, hạn chế "đạp nhanh phanh gấp" khi đi đường. Với xe số sàn, cần sử dụng số thích hợp với tốc độ, tránh đi số thấp sẽ tốn nhiên liệu, nhanh nóng máy.
Các chuyên gia về kỹ thuật ô tô cho biết, tuỳ vào đặc tính của từng dòng xe mà động cơ có vùng làm việc hiệu quả khác nhau. Thông thường đối với ô tô con, vùng làm việc hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu nhất khi vòng tua ở dưới 2.000 vòng/phút.
Một số "tài già" cho rằng, ô tô di chuyển ở tốc độ khoảng 50-70 km/h là tiết kiệm nhiên liệu nhất. Do đó nên duy trì tốc độ đều đều ở khoảng này khi di chuyển trên đường trường, không nên đi quá chậm hoặc quá nhanh.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Giá xăng dầu tăng kỷ lục, đi những xe nào tiết kiệm nhất?
Nếu giá xăng ở mức 30.000 đồng và dầu diesel chạm mức 25.000 đồng một lít, chiếc Mazda 2 sẽ tiêu tốn 1.428 đồng cho mỗi km di chuyển. Còn với KIA Sorento máy dầu, con số này là 1.450 đồng.
" alt="Kinh nghiệm của tài già giúp ô tô 'ăn xăng như ngửi'" />
- ·Kèo vàng bóng đá Besiktas vs Athletic Bilbao, 22h30 ngày 22/1: Khách đáng tin
- ·Truyền hình trả tiền dồn dập tung khuyến mãi hút thuê bao mùa EURO
- ·Đề nghị truy tố 4 cựu lãnh đạo Vinashin
- ·Loạt siêu xe đủ sắc màu xuất hiện tại Phan Thiết
- ·Nhận định, soi kèo Al Bukayriyah vs Al
- ·Lịch thi đấu EURO hôm nay (16/6): Đại hội Ngoại hạng Anh
- ·'Vạn điều hay' mang đến cho doanh nghiệp một giải pháp truyền thông sáng tạo và tiết kiệm
- ·Cố cắt ngang đầu tàu, Honda Civic bị 'xé đôi'
- ·Nhận định, soi kèo Nữ Monterrey vs Nữ Puebla, 08h00 ngày 20/1: Nối dài mạch toàn thắng
- ·Giới đầu tư Hải Phòng ‘phải lòng’ siêu thành phố Grand World Phú Quốc